Podobnie jak w przypadku każdego innego produktu high-tech, wymagana jest ostrożna obsługa, pielęgnacja i konserwacja. Tylko w takim przypadku możemy zagwarantować, że bezpieczeństwo, żywotność i komfort jazdy będą zapewnione przez cały okres użytkowania opony.
Opony są w dużej mierze zależne od ciągle rozwijającego się procesu. Dzięki nowoczesnym konstrukcjom, technologiom produkcji i stałej kontroli jakości powstają opony najwyższej jakości. Wszystkie opony dopuszczone przez VW zostały przetestowane przez dział rozwoju technicznego i we współpracy z producentami opon obliczone dla danego typu pojazdu.
Dlatego zalecamy, aby przy wymianie opon zawsze stosować opony zatwierdzone i rekomendowane przez producenta.
Bezpieczeństwo pojazdu jest najważniejsze. Biorąc pod uwagę różne warunki eksploatacji, takie jak:
- różne zakresy prędkości;
- praca zimowa i letnia;
- mokra czy sucha nawierzchnia drogi;
- należy znaleźć optymalny kompromis dla bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Każda opona w trakcie użytkowania i przez długi czas poddawana jest wielu różnym obciążeniom. Dlatego też niezwykle istotne jest spełnienie podstawowych warunków zapewniających optymalną wydajność opon.
Prawidłowa geometria kół jest jednym z najważniejszych warunków uzyskania optymalnej żywotności opon. Dlatego kąty ustawienia kół muszą mieścić się w określonym zakresie tolerancji.
Uwaga: Przyczyny uszkodzeń opon i reklamacji mogą być różne. Dlatego bardzo ważne jest ustalenie przyczyny reklamacji dotyczącej opony lub innych części.
Uwaga: W miarę normalnego zużycia opony zmieniają się jej właściwości użytkowe. Mogą występować hałasy toczenia i nierówna praca pojazdu. Zjawiska te nie są uważane za wady opon, ale są związane ze zużyciem. Można je wyeliminować, przynajmniej częściowo, stosując ukierunkowane środki. W niektórych przypadkach nie będzie możliwe całkowite wyeliminowanie hałasu ulicznego.
Wysokość podparcia koła
| Podwozie. | Wysokość a, mm |
| Podstawowe podwozie | 383 ±10 |
| Podstawowe podwozie z Nwomat | 383 ±10 |
| Podwozie na złe drogi | 403 ±10 |
| Zawieszenie sportowe, z wyjątkiem kół 18-calowych | 368 ±10 |
| Zawieszenie sportowe z kołami 18-calowymi | 368 ±10 |
Komentarze gości