Na życzenie właściciela VW PASSAT, oprócz modeli z silnikami diesla i silnikiem benzynowym o mocy 75 KM, może zostać wyposażony w automatyczną skrzynię biegów. Automatyczna skrzynia biegów posiada 4 zakresy biegów do przodu, które zmieniają się automatycznie.
Automatyczna skrzynia biegów jest sterowana za pomocą elektronicznej jednostki sterującej. Jednostka sterująca otrzymuje sygnały z czujników dotyczące położenia dźwigni zmiany biegów, temperatury oleju w skrzyni biegów, prędkości obrotowej wałka skrzyni biegów, a także odbiera informacje o chwilowym obciążeniu silnika od jednostki sterującej układem wtryskowym. Za pomocą czterech zaworów elektromagnetycznych jednostka sterująca steruje procesem zmiany trybów pracy skrzyni biegów. Dzięki temu osiągnięto niskie zużycie paliwa, płynną zmianę biegów i możliwość wyboru trybu jazdy: ekonomicznego lub sportowego.
W przypadku zakłóceń sygnałów wejściowych lub uszkodzenia zaworów elektromagnetycznych następuje przełączenie na program tymczasowy, a usterka występująca w trakcie jazdy zostaje zarejestrowana jako kod w pamięci urządzenia. Można ją później zidentyfikować za pomocą czytnika VW.
Aby ocenić działanie automatycznej skrzyni biegów i prawidłowo zdiagnozować przyczynę usterki, konieczne jest doświadczenie w pracy z takimi skrzyniami biegów oraz znajomość zasad ich działania. Wiedzę tę można zdobyć wyłącznie poprzez długotrwałe doświadczenie zawodowe.
Automatyczna skrzynia biegów (VW Passat B3)
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Tekst został sprawdzony: Miedwiediew Elena
Podobne artykuły z innych instrukcji do samochodów marki VW:
Automatyczna skrzynia biegów (modele 1.6 od 01.89) Golf 2 (1984-1993, benzyna)
Automatyczna skrzynia biegów: sprawdzanie poziomu płynu ATF Polo 4 (2001-2009)
Automatyczna skrzynia biegów Touareg 1 (2002-2006)
Wał napędowy ze złączem trójramiennym typ AAR3300I do samochodów… Tiguan 1 (2007-2015)
Koło pasowe przekładni hydrokinetycznej (dla pojazdów z… Sharan 1 (1995-2000)
Całkowicie automatyczna skrzynia biegów Transporter T4 (1990-2003)
Skrzynia biegów — demontaż Caddy 3 (2003-2010)
Automatyczna skrzynia biegów (modele 1.6 od 01.89) Golf 2 (1984-1993, benzyna)
Automatyczna skrzynia biegów: sprawdzanie poziomu płynu ATF Polo 4 (2001-2009)
Automatyczna skrzynia biegów Touareg 1 (2002-2006)
Wał napędowy ze złączem trójramiennym typ AAR3300I do samochodów… Tiguan 1 (2007-2015)
Koło pasowe przekładni hydrokinetycznej (dla pojazdów z… Sharan 1 (1995-2000)
Całkowicie automatyczna skrzynia biegów Transporter T4 (1990-2003)
Skrzynia biegów — demontaż Caddy 3 (2003-2010)
Link do tej strony w różnych formatach
Brak komentarzy
Passat B6
Passat B5
Passat B4
Passat B3
Passat B2
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik benzynowy 1.6L
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ wtrysku paliwa
- Silnik benzynowy 2.0L
- Naprawa silnika
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układy paliwowe i wydechowe
- Silnik wysokoprężny 2.0L
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układy paliwowe i wydechowe
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Koła i opony
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
- Sprzęt elektryczny
- Urządzenia zasilające
- Oświetlenie i sprzęt
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Cotygodniowe kontrole
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Układ paliwowy (benzyna)
- Układ paliwowy (diesel)
- Zarządzanie silnikiem
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Wały napędowe
- Podwozie
- Zawieszenie samochodu
- Koła i opony
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Drzwi i osłony
- Wentylacja i ogrzewanie
- Sprzęt elektryczny
- Urządzenia zasilające
- Oświetlenie i sprzęt
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Dane techniczne
- Silnik 8 zaworowy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- Wtrysk paliwa «Mono-Jetronic»
- System sterowania «Mono-Motronic»
- System sterowania «Digifant»
- System sterowania «Simos»
- Silnik 16 zaworowy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Wtrysk paliwa «K-Jetronic»
- System sterowania «KE-Motronic»
- System sterowania «Digifant»
- Diesla silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania i sterowania
- Układ turbodoładowania
- Cyfrowy system sterowania
- Transmisja
- Sprzęgło
- Ręczna skrzynia biegów
- Przekładnia hydromechaniczna
- Napęd na przednie koła
- Podwozie
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Urządzenia zasilające
- Oświetlenie i sprzęt
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Wskazówki dotyczące jazdy
- Instrukcje konserwacji
- Dane techniczne
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Sytem zapłonu
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Układ wtrysku benzyny
- Diesla silnik
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Podwozie
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Koła i opony
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- System grzewczy
- Sprzęt elektryczny
- Urządzenia zasilające
- System oświetleniowy
- Sprzęt i urządzenia
- Układ wycieraczek
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do instrukcji
- Instrukcja obsługi
- Silnik i systemy
- 4-cylindrowy silnik FZ
- Silniki 4-cylindrowe
- Silniki 5-cylindrowe
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia czterobiegowa
- Skrzynia pięciobiegowa
- Skrzynia hydromechaniczna
- Napęd na przednie koła
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne

Komentarze gości