Uwaga: do regulacji siłownika zmiany biegów wymagane jest specjalne narzędzie. Jeśli nie ma takiego narzędzia, nie można dokonać regulacji. W takim przypadku przed demontażem należy zaznaczyć farbą lub rysikiem położenie wspornika drążka kablowego na skrzyni biegów oraz śrub na dźwigniach skrzyni biegów. Umożliwi to zamontowanie drążków kierowniczych w tej samej pozycji, w jakiej znajdowały się przed demontażem. Po montażu sprawdź wybierak biegów, w razie potrzeby wyreguluj w warsztacie VAG
Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym.
Zdjąć uchwyt dźwigni i osłonę, patrz rozdział «Ciało».
Poluzuj śrubę -A- i nakrętkę -B- przy dźwigniach zmiany biegów na skrzyni biegów, aby linki napędowe w podłużnych otworach były wolne i mogły się poruszać.
Poluzuj śrubę -C-, zamontuj wskaźnik dźwigni zmiany biegów VAG 3192.
Obróć hak do mocowania miernika pod płytą podstawy i dokręć nakrętkę -D-.
Popchnij dźwignię zmiany biegów do lewego stałego położenia elementu przesuwnego. Popchnij dźwignię zmiany biegów wraz z elementem przesuwnym kalibru w lewo (strzałka) do oporu i zabezpieczyć śrubą -E-.
Przesuń dźwignię zmiany biegów w prawą stałą pozycję w kierunku strzałki. Dokręcić śrubę -C-.
Zamontować element klinowy i kołek wtykowy VAG 3192/1 na dźwigni zmiany biegów na skrzyni biegów. Włóż element klinowy między dźwignię a osłonę dźwigni bez luzu.
Uwaga: Podczas tej czynności dźwignia zmiany biegów nie może być podniesiona.
W tej pozycji przykręć obie linki napędowe do dźwigni. Upewnij się, że linka między wspornikiem a śrubą mocującą jest naprężona.
Wyjmij sprawdzian i element klinowy.
Badanie
Sprawdź, czy dźwignia zmiany biegów znajduje się na linii zmiany 3/4.
Zmień wszystkie biegi. W takim przypadku należy zwrócić szczególną uwagę na działanie blokady biegu wstecznego. W razie potrzeby ponownie wyregulować wybierak biegów.
Zamontować osłonę dźwigni zmiany biegów, przykręcić głowicę dźwigni.
Komentarze gości