- 1 - мењач
- 2 - куглични зглоб, 25 Нм
Третирајте машћу MoS₂
- 3 - заптивни прстен
Увек замените.
- 4 — заптивни прстен погонског вратила
Возите до границе.
- 5 - водилица оковратник
- 6 - опруга за задржавање
- 7 — вијак, 20 Нм
- 8 — полуга за отпуштање квачила
- 9 — ослобађајући лежај квачила
Не перите лежај, само га обришите.
- 10 — вијак, 20 Нм
- 11 — радни цилиндар квачила
Пре демонтаже, уклоните ручицу мењача са мењача, не пуштајте сајлу мењача.
- 12 — механички погон квачила
Само у неким аутомобилима са мотором радне запремине од 1,6 литара, у другим случајевима уграђен је хидраулички погон.
- 13 — потискивач
Подмажите крај потискивача.
- 14 - пин за монтажу
Квачило обавља два задатка у аутомобилу: када је степен преноса укључен, прекида струјни круг између мотора и мењача, а када се аутомобил креће, обезбеђује глатко укључење снаге.
Квачило се састоји од потисне плоче, погонске плоче квачила и лежаја за отпуштање квачила.
Притисна плоча квачила је чврсто причвршћена на замајац, који је заузврат причвршћен за радилицу мотора. Између потисне плоче и замајца налази се погонски диск, који је притисном плочом притиснут на замајац. Погоњени диск је центриран на уторима припадајуће погонске осовине мењача.
Притиском на педалу квачила (квачило је искључено) сила се преноси преко хидрауличног или механичког погона и преко полуге на лежај за отпуштање квачила, који се притисне на дијафрагмску опругу потисне плоче и лагано га помера. Због тога се погонски диск квачила удаљава од замајца и више не притишће погонски диск уз њега, док је снага између мотора и мењача прекинута.
Напомена: У неким возилима, на којима су постављени мотори са радним запремине 1,8 литара, диск квачила врши се преко тросовой вуче. На другим моделима аутомобила инсталиран хидраулични диск квачила: на нажимному рычагу чврсто клип радног цилиндра хидрауличне системе.
Када се педала квачила притисне, ствара се притисак у подређеном цилиндру који се налази у простору за ноге, који се преко хидрауличног вода преноси на подређени цилиндар монтиран на кућишту квачила. Клип радног цилиндра кроз виљушку за отпуштање квачила притиска лежај на мембранску опругу потисне плоче и лагано га помера.
Хидраулички систем користи кочиону течност која се напаја из заједничког експанзионог резервоара кочионе течности.
Када се педала квачила отпусти (квачило је укључено), потисна плоча притиска погоњени диск на замајац, а струјни круг се поново затвара, пошто је притиснути погонски диск чврсто спојен преко утора за улазно вратило мењача.
Сваки пут када се квачило укључи и искључи, тарне облоге погоњеног диска се троше као резултат благог клизања. Дакле, погонски диск квачила је део који је подложан хабању, чији је радни век, ипак, преко 100.000 км. Интензитет хабања зависи углавном од оптерећења (рад возила са приколицом) и режима вожње. Квачило не захтева одржавање, јер има аутоматско подешавање.
Коментари посетилаца