- 1 - mjenjač
- 2 - kuglasti klin, 25 Nm
Podmažite s MoS 2
- 3 - brtveni prsten
Uvijek zamijenite.
- 4 - brtveni prsten pogonskog vratila
Vozite do krajnjih granica.
- 5 - vodilica
- 6 - pričvrsna opruga
- 7 - vijak, 20 Nm
- 8 - poluga za otpuštanje kvačila
- 9 - ležaj za otpuštanje kvačila
Ne perite ležaj, samo ga obrišite.
- 10 - vijak, 20 Nm
- 11 - radni cilindar kvačila
Prije demontaže skinite ručicu mjenjača s mjenjača, ne puštajte sajlu mjenjača.
- 12 - mehanički pogon kvačila
Samo u nekim vozilima s motorom radnog volumena od 1,6 litara, u drugim slučajevima ugrađen je hidraulički pogon.
- 13 - potiskivač
Podmažite kraj gurača.
- 14 - zatik za pričvršćivanje
Spojka u automobilu obavlja 2 zadaće: kada je uključen stupanj prijenosa, prekida strujni krug između motora i mjenjača, a kada se automobil kreće, omogućuje glatko uključivanje snage.
Spojka se sastoji od potisne ploče, diska kvačila i ležaja za otpuštanje spojke.
Potisna ploča kvačila čvrsto je pričvršćena na zamašnjak, koji je pak pričvršćen na radilicu motora. Između potisne ploče i zamašnjaka nalazi se pogonski disk, koji je potisnom pločom pritisnut na zamašnjak. Pogonski disk je centriran na žljebove pogonskog vratila mjenjača koji su s njim povezani.
Kada pritisnete papučicu spojke (isključivanje kvačila) sila se preko hidrauličkog ili mehaničkog pogona i preko poluge prenosi na ležaj za otpuštanje spojke koji je pritisnut na dijafragmsku oprugu potisne ploče i nešto je pomiče. Zbog toga se lamela kvačila odmiče od zamašnjaka i više ne pritišće pogonjeni disk na njega, dok se prekida veza snage između motora i mjenjača.
Pažnja: U nekim vozilima opremljenim motorima obujma od 1,8 litara, kvačilo se aktivira povlačenjem sajle. Na drugim modelima automobila ugrađen je hidraulički pogon spojke: klip radnog cilindra hidrauličkog sustava nalazi se uz polugu pritiska.
Kada je papučica spojke pritisnuta, u pomoćnom cilindru koji se nalazi u prostoru za noge stvara se pritisak koji se preko hidrauličkog cjevovoda prenosi na pomoćni cilindar montiran na kućištu spojke. Klip radnog cilindra preko vilice za oslobađanje spojke pritišće ležaj na dijafragmsku oprugu tlačne ploče i lagano ga pomiče.
Hidraulički sustav koristi kočionu tekućinu iz zajedničkog spremnika kočione tekućine.
Ako je papučica spojke otpuštena (kvačilo uključeno), pritisna ploča pritišće pogonski disk na zamašnjak i strujni krug se ponovno zatvara, budući da je pritisnuti pogonski disk čvrsto spojen preko žljebova s ulaznom osovinom mjenjača.
Svaki put kada se kvačilo uključi i isključi, tarne obloge pogonskog diska se istroše kao rezultat laganog klizanja. Dakle, lamela kvačila je trošni dio, čiji je životni vijek preko 100.000 km. Intenzitet trošenja ovisi uglavnom o opterećenju (upravljanje vozilom s prikolicom) i način vožnje. Spojka ne zahtijeva održavanje jer ima automatsko podešavanje.
Komentari posjetitelja