- 1 - mjenjač
- 2 - kuglasti zglob, 25 Nm
Tretirajte s MoS ₂ mašću
- 3 - brtveni prsten
Uvijek zamijenite.
- 4 — brtveni prsten pogonskog vratila
Vozite do krajnjih granica.
- 5 - ovratnik za vođenje
- 6 - pričvrsna opruga
- 7 — vijak, 20 Nm
- 8 — poluga za otpuštanje kvačila
- 9 — ležaj za otpuštanje kvačila
Ne perite ležaj, samo ga obrišite.
- 10 — vijak, 20 Nm
- 11 — radni cilindar kvačila
Prije demontaže, uklonite ručicu mjenjača iz mjenjača; nemojte otpuštati sajlu mjenjača.
- 12 — mehanički pogon kvačila
Samo u nekim automobilima s motorom s radnim volumenom od 1,6 litara, u drugim slučajevima ugrađen je hidraulički pogon.
- 13 — potiskivač
Podmažite kraj gurača.
- 14 - zatik za pričvršćivanje
Spojka u automobilu obavlja dvije zadaće: kada je uključen stupanj prijenosa, prekida strujni krug između motora i mjenjača, a kada se automobil kreće, osigurava glatko uključivanje snage.
Spojka se sastoji od potisne ploče, pogonske ploče kvačila i ležaja za otpuštanje spojke.
Potisna ploča kvačila čvrsto je pričvršćena na zamašnjak, koji je pak pričvršćen na radilicu motora. Između potisne ploče i zamašnjaka nalazi se gonjeni disk, koji je potisnom pločom pritisnut na zamašnjak. Pogonski disk je centriran na žljebove pripadajućeg pogonskog vratila mjenjača.
Prilikom pritiskanja papučice spojke (isključivanje kvačila) sila se preko hidrauličkog ili mehaničkog pogona i preko poluge prenosi na ležaj za otpuštanje spojke koji je pritisnut na dijafragmsku oprugu potisne ploče i lagano je pomiče. Zbog toga se gonjena lamela kvačila odmiče od zamašnjaka i više ne pritišće gonjenu lambu na njega, a snaga između motora i mjenjača je prekinuta.
Napomena: Neka vozila s motorima od 1,8 L koriste spojku upravljanu kabelom. Ostali modeli automobila opremljeni su hidrauličkim pogonom spojke: klip radnog cilindra hidrauličkog sustava nalazi se uz potisnu polugu.
Pritiskom na papučicu kvačila stvara se pritisak u pomoćnom cilindru koji se nalazi u prostoru za noge, a koji se preko hidrauličkog voda prenosi na pomoćni cilindar montiran na kućištu kvačila. Klip radnog cilindra preko vilice za otpuštanje spojke pritišće ležaj na membransku oprugu potisne ploče i lagano ga pomiče.
Hidraulički sustav koristi kočionu tekućinu koja se dobiva iz zajedničkog ekspanzijskog spremnika kočione tekućine.
Ako je papučica spojke otpuštena (kvačilo uključeno), pritisna ploča pritišće pogonski disk na zamašnjak, a strujni krug se ponovno zatvara, budući da je pritisnuti pogonski disk čvrsto spojen klinovima na pogonsko vratilo mjenjača.
Svaki put kada se kvačilo uključi i isključi, tarne obloge pogonskog diska se istroše kao rezultat laganog klizanja. Dakle, pogonska lamela kvačila dio je podložan habanju, čiji je životni vijek ipak preko 100.000 km. Stopa trošenja ovisi uglavnom o opterećenju (upravljanje vozilom s prikolicom) i način vožnje. Spojka ne zahtijeva održavanje jer ima automatsko podešavanje.
Izvorni članak objavljen na web stranici VWManual.ru
Komentari posjetitelja