- 1 - cutie de viteze
- 2 - știft cu bilă, 25 Nm
Ungeți cu MoS 2
- 3 - inel de etanșare
Înlocuiți întotdeauna.
- 4 - inelul de etanșare al arborelui de antrenare
Conduceți până la limită.
- 5 - clema de ghidare
- 6 - arc de reținere
- 7 - șurub, 20 Nm
- 8 - maneta de eliberare a ambreiajului
- 9 - rulment de eliberare ambreiaj
Nu spălați rulmentul, doar ștergeți-l.
- 10 - șurub, 20 Nm
- 11 - cilindru secundar ambreiaj
Înainte de demontare, scoateți maneta schimbătorului de viteze din cutie de viteze, nu lăsați cablul schimbătorului de viteze.
- 12 - antrenare cu ambreiaj mecanic
Doar la unele vehicule cu un motor cu un volum de lucru de 1,6 litri, în alte cazuri, este instalată o acționare hidraulică.
- 13 - împingător
Ungeți capătul împingătorului.
- 14 - știft de montare
Ambreiajul îndeplinește 2 sarcini în mașină: atunci când treapta de viteză este cuplată, întrerupe circuitul de putere dintre motor și cutie de viteze, iar când mașina se mișcă, asigură o cuplare lină a puterii.
Ambreiajul este format dintr-o placă de presiune, un disc de ambreiaj și un rulment de eliberare a ambreiajului.
Placa de presiune a ambreiajului este fixată ferm pe volantă, care, la rândul său, este atașată la arborele cotit al motorului. Între placa de presiune și volantă este un disc antrenat, care este presat pe volant de o placă de presiune. Discul antrenat este centrat pe canelurile arborelui de transmisie asociat cu acesta.
Când apăsați pedala de ambreiaj (decuplarea ambreiajului) forta este transmisa printr-o actionare hidraulica sau mecanica si prin maneta la rulmentul de eliberare a ambreiajului, care este presat pe arcul cu diafragmă al plăcii de presiune și îl mișcă oarecum. Din acest motiv, discul de ambreiaj se îndepărtează de volant și nu mai apasă discul antrenat împotriva acestuia, în timp ce cuplarea puterii dintre motor și cutie de viteze este ruptă.
Atentie: La unele vehicule echipate cu motoare cu o cilindree de 1,8 litri, ambreiajul este actionat prin intermediul unui cablu de tragere. La alte modele de mașini, este instalată un ambreiaj hidraulic: pistonul cilindrului de lucru al sistemului hidraulic este adiacent pârghiei de presiune.
Când pedala de ambreiaj este apăsată, se creează presiune în cilindrul secundar situat în zona pentru picioare, care este transmisă prin conducta hidraulică către cilindrul secundar montat pe carcasa ambreiajului. Pistonul cilindrului de lucru prin furca de eliberare a ambreiajului apasă rulmentul pe arcul cu diafragmă al plăcii de presiune și îl mișcă ușor.
Sistemul hidraulic folosește lichid de frână dintr-un rezervor comun de lichid de frână.
Dacă pedala de ambreiaj este eliberată (ambreiajul cuplat), placa de presiune apasă discul antrenat pe volantă, iar circuitul de putere se închide din nou, deoarece discul antrenat presat este conectat ferm prin caneluri la arborele de intrare al cutiei de viteze.
De fiecare dată când ambreiajul este cuplat și decuplat, garniturile de frecare ale discului antrenat se uzează ca urmare a unei ușoare alunecări. Astfel, discul de ambreiaj este o piesă de uzură, a cărei durată de viață este însă de peste 100.000 km. Intensitatea uzurii depinde în principal de sarcină (operarea unui vehicul cu remorcă) și modul de conducere. Ambreiajul nu necesita intretinere, intrucat are reglare automata.
Comentariile vizitatorilor