- 1 - cutie de viteze
- 2 - rotula, 25 Nm
Tratați cu unsoare MoS ₂
- 3 - inel de etanșare
Înlocuiți întotdeauna.
- 4 — inelul de etanșare al arborelui de antrenare
Conduceți până la limită.
- 5 - guler de ghidare
- 6 - arc de reținere
- 7 — șurub, 20 Nm
- 8 — maneta de eliberare a ambreiajului
- 9 — lagăr de eliberare a ambreiajului
Nu spălați rulmentul, doar ștergeți-l.
- 10 — șurub, 20 Nm
- 11 — cilindru auxiliar ambreiaj
Înainte de demontare, scoateți maneta schimbătorului de viteze din cutie de viteze nu eliberați cablul schimbătorului de viteze.
- 12 — antrenare mecanică a ambreiajului
Doar în unele mașini cu un motor cu un volum de lucru de 1,6 litri, în alte cazuri este instalată o acționare hidraulică.
- 13 — împingător
Ungeți capătul împingătorului.
- 14 - știft de montare
Ambreiajul îndeplinește două sarcini într-o mașină: atunci când o treaptă de viteză este cuplată, întrerupe circuitul de putere dintre motor și cutie de viteze, iar când mașina se mișcă, asigură o cuplare lină a puterii.
Ambreiajul constă dintr-o placă de presiune, o placă de ambreiaj antrenată și un rulment de eliberare a ambreiajului.
Placa de presiune a ambreiajului este fixată ferm pe volant, care, la rândul său, este atașat la arborele cotit al motorului. Între placa de presiune și volantă există un disc antrenat, care este apăsat pe volant de către placa de presiune. Discul antrenat este centrat pe canelurile arborelui de antrenare asociat cutiei de viteze.
La apăsarea pedalei de ambreiaj (decuplarea ambreiajului) forța este transmisă printr-o acționare hidraulică sau mecanică și printr-o pârghie la rulmentul de deblocare a ambreiajului, care este apăsat pe arcul cu diafragmă al plăcii de presiune și îl mișcă ușor. Din acest motiv, discul de ambreiaj antrenat se îndepărtează de volant și nu mai apasă discul antrenat împotriva acestuia, în timp ce cuplarea puterii dintre motor și cutia de viteze este ruptă.
Notă: Unele vehicule cu motoare de 1,8 litri folosesc un ambreiaj acţionat prin cablu. Alte modele de mașini sunt echipate cu un ambreiaj hidraulic: pistonul cilindrului de lucru al sistemului hidraulic este adiacent pârghiei de presiune.
Când pedala de ambreiaj este apăsată, se creează presiune în cilindrul secundar situat în zona pentru picioare, care este transmisă printr-o linie hidraulică către cilindrul secundar montat pe carcasa ambreiajului. Pistonul cilindrului de lucru, prin furca de eliberare a ambreiajului, apasă rulmentul pe arcul cu diafragmă al plăcii de presiune și îl mișcă ușor.
Sistemul hidraulic folosește lichid de frână furnizat dintr-un rezervor de expansiune comun al lichidului de frână.
Dacă pedala de ambreiaj este eliberată (ambreiajul cuplat), placa de presiune apasă discul antrenat pe volant, iar circuitul de putere este închis din nou, deoarece discul antrenat presat este ferm conectat prin caneluri la arborele de antrenare al cutiei de viteze.
De fiecare dată când ambreiajul este cuplat și decuplat, garniturile de frecare ale discului antrenat se uzează ca urmare a unei ușoare alunecări. Astfel, discul de ambreiaj antrenat este o piesă supusă uzurii, a cărei durată de viață este totuși de peste 100.000 km. Rata de uzură depinde în principal de sarcină (operarea unui vehicul cu remorcă) și modul de conducere. Ambreiajul nu necesita intretinere, intrucat are reglare automata.
Comentariile vizitatorilor