Povlačenje
Uklonite mjenjač, pogledajte poglavlje «Prijenos».
Otpustite pričvrsne vijke potisne ploče kvačila uzastopce, ovisno o okolnostima, za 1 ili 1,5 okretaja dok učinak stezanja potisne ploče ne oslabi.
Pažnja: Ako se vijci odmah potpuno otpuste, opruga dijafragme se može oštetiti.
Kako biste spriječili okretanje zamašnjaka kada su vijci olabavljeni, zaključajte ga pomoću VW 3067 ili pomoću odvijača i igle.
Nakon toga potpuno odvrnite vijke.
Uklonite tlak spojke i pogonske diskove.
Pažnja: Nemojte ispuštati diskove prilikom uklanjanja, jer u suprotnom, nakon sastavljanja, mogu nastati poteškoće povezane s povlačenjem kvačila i odvajanjem diskova.
Uklonite ležaj za otpuštanje kvačila iz čahure vodilice.
Pažnja: samo obrišite ležaj, ali ne ispirite.
Obrišite zamašnjak krpom natopljenom benzinom.
Ispitivanje
Provjerite je li pritisna ploča kvačila hrapava i ima pukotina.
Pregledajte oprugu dijafragme za oštećenje (strijele). Dopušteni su tragovi uhodavanja na krajevima membranske opruge do dubine do 0,3 mm.
Provjerite opružne spojeve između potisne ploče i poklopca na pukotine, čvrstoću zakovnih spojeva i nepropusnost instalacije. Zamijenite kvačilo s oštećenim ili olabavljenim zakovicama.
Provjerite ima li na dodirnoj površini tlačne ploče pukotina, opeklina i istrošenosti. Potisne ploče s otklonom prema unutra do 0,2 mm mogu se ponovno ugraditi. Provjera se vrši metalnim ravnalom i sondom.
Provjerite ima li na zamašnjaku pukotina od opeklina i udaraca.
Zamijenite disk kvačila s tragovima ulja i masti, kao i s mehaničkim oštećenjima.
Provjerite ima li pogonski disk dovoljnu debljinu obloga i odsutnost pukotina na njima.
U radionici se pogonski diskovi mogu provjeriti na istrošenost. Maksimalno dopušteno bočno odstupanje može biti 0,8 mm (2,5 mm kada se mjeri vanjskim promjerom).
Pažnja: Ova provjera je potrebna samo ako se stari pogonski disk mora ponovno instalirati, a spojka je prethodno bila neispravno isključena. Ako je potrebno, pogonski disk se može pažljivo izravnati.
Rukom provjerite ležaj za otpuštanje kvačila. Da biste to učinili, ležaj je lako komprimirati i rotirati. Ležaj se mora lako okretati, inače se mora zamijeniti.
Kada je ugrađen, neispravan ležaj za otpuštanje spojke se primjećuje po buci koju stvara kada se pritisne papučica spojke. U tom slučaju zamijenite ležaj.
Montaža
Pažnja: Ako su ugrađeni novi dijelovi, provjerite tlak spojke i pogonske ploče s oznakom i brojem motora prema katalogu rezervnih dijelova kako biste isključili ugradnju nestandardnih dijelova.
Prije ugradnje nove potisne ploče uklonite antikorozivnu mast samo s radnih površina ležaja za otpuštanje spojke.
Provjerite jesu li igle za poravnanje na zamašnjaku čvrsto namještene.
Ugradite disk kvačila i potisnu ploču na zamašnjak. Postavite potisnu ploču na odgovarajuće klinove za vođenje. Pogonski disk mora biti centriran odgovarajućim klinom (npr. HAZET), ili pomoću starog ulaznog vratila mjenjača.
Uklonite hrđu s klinastog spoja pogonskog diska i podmažite najtanjim slojem MoSg masti protiv trenja. VAG radionice koriste mast G 000100. Nakon toga pomičite lamelu kvačila naprijed-natrag duž pogonske osovine mjenjača dok glavčina lako ne hoda duž osovine. Višak masnoće mora se ukloniti.
Prilikom postavljanja pogonske ploče, pazite da opružni kavezi budu okrenuti prema potisnoj ploči.
Uvrnite pričvrsne vijke pritisne ploče i uzastopno zategnite 1-1,5 okretaja na križni način dok disk ne bude čvrsto zategnut. Moment pritezanja: 20 Nm. Nemojte savijati pritisnu ploču jer će se inače oštetiti rupe za centriranje pritisne ploče i centrirni klinovi zamašnjaka.
Zatim uklonite središnju iglu (staro pogonsko vratilo mjenjača).
Ugradite mjenjač, pogledajte poglavlje «Prijenos».
Komentari posjetitelja