Зняття, встановлення та перевірка зчеплення (VW Transporter T4)

Зняття

1. Зняти коробку передач (див. підрозділ 4.2).

2. Послабте гвинти кріплення натискного диска послідовно щоразу на 1–1½ обороту, доки натискний диск не ослабне.

Увага! Якщо гвинти будуть відкручені одразу, можуть бути пошкоджені мембранні притиски.

3. Для того щоб маховик під час ослаблення гвинтів не обертався, заклинити маховик пристроєм VW3067, викруткою або шипом.

4. Потім викрутити гвинти зовсім.

5. Вийняти натискний та ведений диски зчеплення.

Увага! Не випустити з рук і не впустити обидва диски при знятті, інакше при установці можуть виникнути труднощі, пов'язані із заїданням дисків.

6. Зняти вичавний підшипник із направляючої гільзи.

Увага! Підшипник лише протирати, не промивати.

7. Протерти маховик ганчір'ям, змоченим у бензині.

Перевірка

1. Перевірити натискний диск на підгоряння та борозни.



2. Перевірити мембранні пружини на надломи (стрілки). Зношування дорівнює половині товщини мембрани допускається.





3. Перевірити з'єднання пружин між кришкою та натискним диском на тріщини та надійність заклепувальних з'єднань (стрілки). Зчеплення із пошкодженими або ослаблими заклепочними з'єднаннями замінювати.



4. Перевірити поверхню прилягання натискного диска на тріщини, сліди підгоряння та зношування. Натискні диски, прогнуті до 0,2 мм, можуть встановлюватися знову. Перевірка проводиться лінійкою та пелюстковим щупом.

5. Перевірити маховик на місця підгоряння та борозни.

6. Замаслені, засалені або з механічними ушкодженнями ведені диски зчеплення замінювати.

7. Перевірити ведений диск на достатню товщину фрикційних накладок та відсутність борозен.

8. У заводських умовах ведений диск можна перевірити на бій. Бічний бій веденого диска не повинен перевищувати 0,8 мм (виміряного на відстані 2,5 мм від зовнішнього краю).

Увага! Ця перевірка необхідна у випадку, коли встановлюється старий диск, при якому зчеплення недостатньо добре вимикалося. За потреби ведений диск можна обережно відрихтувати.

9. Вижимний підшипник перевірити від руки. Для цього трохи стиснути підшипник і покрутити. Підшипник повинен обертатися легко, інакше його необхідно замінити.

10. У встановленому стані несправний підшипник поводиться шумами при стиснутій педалі зчеплення. У цьому випадку замінити підшипник.

Стаття розміщена на порталі vwmanual

Встановлення

Увага! Якщо встановлюватимуться нові деталі, необхідно перевірити за каталогом запасних частин відповідність натискного диска та веденого диска буквеним позначенням двигуна та номером двигуна, в який вони встановлюватимуться.

1. Перед встановленням нового натискного диска обов'язково видалити з поверхні ковзання вичавного підшипника все консерваційне мастило без залишку. В інших місцях мастило в жодному разі не видаляти, оскільки це значно скоротить термін служби зчеплення.

2. Перевірити надійність кріплення напрямних штифтів, маховика.

3. Встановити ведений диск та натискний диск зчеплення на маховику. Натискний диск встановити на відповідні напрямні штифти. Ведомий диск повинен бути відцентрований відповідним шипом (наприклад, HAZET) або старим приводним валом коробки переда.

Увага! Шлиці маточини віднікельовані, тому їх не змащувати.

4. Почистити від корозії приводний вал, а у старого веденого диска шліци маточини, і змастити тонким шаром мастила MoS2 шліци тільки приводного валу. У майстернях VW для цієї мети застосовують G 000 100. Потім рухати ведений диск на приводному валу вперед-назад, поки він не ходитиме вільно. Надлишки мастила обов'язково видалити.

5. При установці веденого диска звертати увагу, щоб пружинний сепаратор дивився убік натискного диска.

6. Укрутити гвинти кріплення натискного диска і послідовно, щоразу на 1–1,5 обороту затягнути диск остаточно. Момент затягування: 20 Н·м. Натискний диск не можна перекошувати, оскільки це може призвести до пошкодження напрямних штифтів та центруючих отворів.

Увага! Натискний диск повинен повністю прилягати до маховика. Тільки потім встановлювати гвинти кріплення. У жодному разі не підтягувати, натискний диск гвинтами, інакше центрувальні отвори натискного диска та центрувальні штифти маховика будуть пошкоджені.

7. Потім видалити шип центру.

8. Встановити коробку передач (див. підрозділ 4.2).