Премахване, монтиране и проверка на съединителя (VW Transporter T4)

Премахване

1. Свалете скоростната кутия (вижте подточка 4.2).

2. Разхлабете монтажните винтове на притискащата плоча последователно с 1–1 всеки път¹/2 оборота, докато притискащата плоча се разхлаби.

Внимание! Ако винтовете се разхлабят веднага, мембранните скоби може да се повредят.

3. За да предотвратите въртенето на маховика, докато разхлабвате винтовете, заклинете маховика с помощта на инструмента VW3067, отвертка или щифт.

(Оригиналът може да бъде видян на портала www.VWMANUAL.ru)

4. След това развийте напълно винтовете.

5. Отстранете дисковете на натиска и задвижвания съединител.

Внимание! Не изпускайте и двата диска и не ги изпускайте, когато ги изваждате, в противен случай по време на инсталацията може да възникнат затруднения поради засядането на дисковете.

6. Отстранете освобождаващия лагер от водещата втулка.

Внимание! Избършете само лагера, не изплаквайте.

7. Избършете маховика с парцал, напоен с бензин.

Преглед

1. Проверете притискащата плоча за изгаряния и канали.



2. Проверете мембранните пружини за счупвания (стрелки). Допуска се износване, равно на половината от дебелината на мембраната.





3. Проверете пружинната връзка между капака и притискащата плоча за пукнатини и надеждността на занитените връзки (стрелки). Сменете съединителите с повредени или разхлабени нитове.



4. Проверете контактната повърхност на притискащата плоча за пукнатини, признаци на изгаряне и износване. Притискащите плочи, огънати навътре с до 0,2 мм, могат да се монтират отново. Проверката се извършва с помощта на линийка и сонда за венчелистчета.

5. Проверете маховика за следи от изгаряне и канали.

6. Сменете задвижвани дискове на съединителя, които са мазни, мазни или имат механични повреди.

7. Проверете задвижвания диск за достатъчна дебелина на фрикционните накладки и липсата на канали.

8. Фабрично задвижваният диск може да бъде проверен за износване. Страничната хлабина на задвижвания диск не трябва да надвишава 0,8 mm (измерено на разстояние 2,5 мм от външния ръб).

Внимание! Тази проверка е необходима в случай, че е монтиран стар задвижван диск, при който съединителят не се е освободил достатъчно добре. Ако е необходимо, задвижваният диск може да бъде внимателно изправен.

9. Проверете освобождаващия лагер на ръка. За да направите това, леко компресирайте лагера и го завъртете. Лагерът трябва да се върти лесно, в противен случай трябва да се смени.

10. Когато е монтиран, дефектният лагер се проявява чрез шум при натискане на педала на съединителя. В този случай сменете лагера.

Монтиране

Внимание! Ако трябва да се монтират нови части, е необходимо да се провери в каталога за резервни части дали притискателният диск и задвижваният диск отговарят на буквеното обозначение на двигателя и номера на двигателя, в който ще бъдат монтирани.

1. Преди да монтирате нова притискаща плоча, не забравяйте да отстраните цялата консервираща грес от плъзгащата се повърхност на освобождаващия лагер, без да оставяте остатъци. На други места греста не трябва да се отстранява в никакъв случай, тъй като това значително ще намали експлоатационния живот на съединителя.

2. Проверете надеждността на закрепването на водещите щифтове и маховика.

3. Монтирайте задвижвания диск и притискащата плоча върху маховика. Монтирайте притискащата плоча върху съответните водещи щифтове. Задвижваният диск трябва да бъде центриран с подходящ щифт (например HAZET) или стария задвижващ вал на скоростната кутия.

Внимание! Шпонките на главината са никелирани, така че не ги смазвайте.

4. Почистете задвижващия вал от корозия и шлиците на главината на стария задвижван диск и смажете само шлиците на задвижващия вал с тънък слой MoS2 грес. Сервизите на VW използват G 000 100 за тази цел. След това преместете задвижвания диск напред-назад по задвижващия вал, докато се движи свободно. Излишната мазнина трябва да се отстрани.

5. Когато монтирате задвижвания диск, уверете се, че пружинният разделител е обърнат към притискащия диск.

6. Завийте монтажните винтове на притискащата плоча и затегнете плочата последователно, всеки път с 1–1,5 оборота, докато се затегне напълно. Момент на затягане: 20 Nm. Притискащата плоча не трябва да се накланя, тъй като това може да доведе до повреда на водещите щифтове и центриращите отвори.

Внимание! Притискащата плоча трябва да е в пълен контакт с маховика. Едва след това поставете монтажните винтове. При никакви обстоятелства не затягайте притискащата плоча с винтове, в противен случай центриращите отвори на притискащата плоча и центриращите щифтове на маховика ще се повредят.

7. След това извадете центриращия щифт.

8. Монтирайте скоростната кутия (вижте подточка 4.2).