Основні характеристики двигуна
Код двигуна | FH | FD | JB | GH |
Робочий об'єм див3 | 1471 | 1471 | 1457 | 1457 |
Діаметр циліндра | 76.5 | 76.5 | 79.5 | 79.5 |
Хід поршня | 80 | 80 | 73.5 | 73.5 |
Ступінь стиснення | 8.2 | 9.7 | 8.2 | 7.2 |
Код двигуна | FP/FT/FR | EW | EG | DX |
Робочий об'єм див3 | 1588 | 1588 | 1588 | 1781 |
Діаметр циліндра | 79.5 | 79.5 | 79.5 | 81.0 |
Хід поршня | 80 | 80 | 80 | 86.4 |
Ступінь стиснення | 7.0 | 9.0 | 9.5 | 10.0 |
Головка блоку циліндрів (мм)
- Максимально допустиме викривлення - 0.1
- Мінімально допустима висота після механічної обробки – 132.6
Клапани (мм)
Довжина впускного клапана:
- Стандартного - 98.7
- Укороченого - 98.2
Довжина випускного клапана:
- Стандартного - 98.5
- Укороченого - 98.0
Діаметр штока клапана:
- Впускного - 7.97
- Випускного - 7.95
Діаметр головки клапана – двигуни 1.5/1.6 л
- Впускного - 34.0
- Випускного - 31.0
Діаметр головки клапана – двигун 1.8 л
- Впускного - 38.0
- Випускного - 33.0
- Кут фаски сідла/головки клапана - 45°
Товщина кромки головки клапана:
- Впускного - 2.0
- Випускного - 2.4
Розподільний вал (мм)
- Максимальний осьовий люфт - 0.15
Поршні (мм)
- Зазор поршня в циліндрі (на новому двигуні) — 0.3
Зазор у замках поршневих кілець:
- Компресійні кільця (нові) — 0.30—0.45
- Олійне кільце (нове) — 0.25—0.40
- Максимально допустимий – 1.0
Бічний зазор поршневих кілець у канавках:
- На новому двигуні - 0.02-0.05
- Максимально допустимий – 0.15
Колінчастий вал (мм)
Зазор у корінних підшипниках:
- На новому двигуні - 0.03-0 08
- Максимально допустимий - 0.17
Осьовий люфт:
- На новому двигуні - 0.07-0.17
- Максимально допустимий – 0.25
Зазор у шатунних підшипниках:
- На новому двигуні - 0.03-0.095
- Максимально допустимий - 0.12
Осьовий люфт шатуна:
- На новому двигуні - 0.05 - 0.31
- Максимально допустимий – 0.37
Допоміжний вал (мм)
- Максимальний осьовий люфт - 0.25
Масляний насос (мм)
Бічний зазор між зубами шестерень
- Новий насос - 0.05
- Максимально допустимий люфт - 0.20
Тиск олії при 2000 об/хв і температурі 80°С - 2.0 бар
Моменти затягування різьбових з'єднань (кГм)
- Болти головки блоку циліндрів - затягуються в три етапи (на холодному двигуні):
- Етап 1 - 4.0
- Етап 2 - 6.0
- Етап 3 - Поворотом на 180°
- Болти кришок корінних підшипників - 6.5
- Гайки кришок шатунних підшипників – 3.0; потім підтягнути поворотом на 90°
- Болти кріплення піддону картера:
- Болти з внутрішнім гніздом під ключ - 0.8
- Болти з шестигранними головками - 2.0
- Зливна пробка піддону - 3.0
- Болт зірочки допоміжного валу - 8.0
- Болт зірочки колінчастого валу - 8.0
- Кріплення шківа колінчастого валу до зірочки - 2.0
- Болти кришок підшипників розподільчого валу - 2.0
- Болт зірочки розподільчого валу - 8.0
- Кріплення ведучого диска зчеплення до колінчастого валу - 7.5
- Кріплення маховика до провідного диска - 2.0
- Кріплення диска (автоматична трансмісія) до колінчастого валу - 7.5
- Кріплення двигуна до трансмісії:
- Болти М10 - 4.5
- Болти М12 - 7.5
Коментарі відвідувачів