Date motor 1,5/1,6/1,8 l (VW Golf 1)

Principalele caracteristici ale motorului

Cod motor	FH	FD	JB	GH
Volumul de lucru cm³	1471	1471	1457	1457
Diametrul cilindrului	76.5	76.5	79.5	79.5
Cursa pistonului	80	80	73.5	73.5
Raport de compresie	8.2	9.7	8.2	7.2

Cod motor	FP/FT/FR	EW	EG	DX
Volumul de lucru cm³	1588	1588	1588	1781
Diametrul cilindrului	79.5	79.5	79.5	81.0
Cursa pistonului	80	80	80	86.4
Raport de compresie	7.0	9.0	9.5	10.0

Chiulasă (mm)

• Deformarea maximă admisă este 0,1
• Înălțimea minimă admisă după prelucrare mecanică - 132,6

Supape (mm)

Lungimea supapei de admisie:

• Standard - 98,7
• Scurtat - 98,2

Lungimea supapei de evacuare:

• Standard - 98,5
• Scurtat - 98,0

Diametrul tijei supapei:

• Aport - 7,97
• Absolventa - 7,95

Diametrul capului supapei - motoare 1.5/1.6L

• Aport - 34,0
• Absolvirea - 31.0

Diametrul capului supapei - Motor de 1,8 L

• Aport - 38,0
• Absolvire - 33,0
• Unghi de teșire a scaunului supapei/capului - 45°

Grosimea marginii capului supapei:

• Aport - 2.0
• Absolvirea - 2.4

Arborele cu came (mm)

• Jocul axial maxim - 0,15

Pistoane (mm)

• Jocul pistonului în cilindru (pe un motor nou) — 0.3

Distanța segmentului pistonului:

• Inele de compresie (nou) - 0,30-0,45
• Inel racletor de ulei (nou) — 0,25—0,40
• Maximul permis este 1.0

Joc lateral al segmentelor pistonului în caneluri:

• Pe un motor nou - 0,02-0,05
• Maximul permis este 0,15

Arborele cotit (mm)

Jocul rulmentului principal:

• Pe un motor nou - 0,03-0,08
• Maxim permis - 0,17

Jocul axial:

• Pe un motor nou - 0,07-0,17
• Maximul permis este 0,25

Jocul la rulmenții bielei:

• Pe un motor nou - 0,03-0,095
• Maximul permis este 0,12

Joc axial al bielei:

• Pe un motor nou - 0,05 - 0,31
• Maxim permis - 0,37

Arborele auxiliar (mm)

• Jocul axial maxim - 0,25

Pompa de ulei (mm)

Joc lateral între dinții angrenajului

• Pompă nouă - 0,05
• Distanța maximă admisă este de 0,20

Presiunea uleiului la 2000 rpm și 80°C - 2,0 bar

Cuplu de strângere pentru racorduri filetate (kgm)

• Șuruburi chiulasa - strânse în trei etape (pe un motor rece):
• Etapa 1 - 4.0
• Etapa 2 - 6.0
• Pasul 3 - Rotire la 180°

• Șuruburi pentru capacul rulmentului principal - 6.5
• Piulițe cu capac lagăr de biele - 3.0; apoi strângeți prin rotire cu 90°
• Șuruburi de fixare a baii de ulei:
• Șuruburi cu mufa internă pentru cheie - 0,8
• Șuruburi cu cap hexagonal - 2.0
• Buşon de scurgere al tigaii - 3.0
• Șurubul pinionului arborelui auxiliar - 8.0
• Bolt pinion arbore cotit - 8.0
• Fixarea scripetei arborelui cotit pe pinion - 2.0
• Șuruburi pentru capacul rulmentului arborelui cu came - 2.0
• Șurub pinion arbore cu came - 8.0
• Fixarea discului de antrenare a ambreiajului pe arborele cotit - 7.5
• Montare volantă pe disc de antrenare - 2.0
• Fixarea discului unității (transmisie automată) la arborele cotit - 7,5
• Montarea motorului la transmisie:
• Șuruburi M10 - 4,5
• Șuruburi M12 - 7,5