Усталяваць на стэнд чысты блок цыліндраў. Працерці сурвэткай пасцелі пад укладышы ў блоку і ў вечках карэнных падшыпнікаў. Устанавіць у гнёзды блока цыліндраў укладышы, папярэдне працёршы іх і вышмараваўшы маторным алеем. Укладышы 1-га, 2-га і 5-га карэнных падшыпнікаў не маюць змазачных канавак. Якія пастаўляюцца ў запчасткі ўкладышы 3-га падшыпніка маюць капцы. На зацятых паўколах ад восевага зрушэння каленчатага вала са боку блока цыліндраў маецца выступ, накіраваны да ўкладыша. Працерці сурвэткай карэнныя і шатунныя шыйкі каленчатага вала, вышмараваць іх маторным маслам і ўсталяваць вал у блок цыліндраў. Устанавіць вечкі карэнных падшыпнікаў у адпаведнасці з нанесенымі на іх вонкавыя паверхні пазнакамі (мал. 2-3), загарнуць і зацягнуць ніты мацавання вечкаў момантам 6.5 кгс·м. Правярнуць каленчаты вал. пераканацца ў яго вольным кручэнні пры невялікім намаганні.
Праверыць восевы вольны ход каленчатага вала, як гэта паказана ў падраздзеле "Каленчаты вал і махавік". Устанавіць у адпаведныя канаўкі ў поршнях па тры поршневыя кольцы, размяшчаючы іх замкі праз 120°. Арыентаваць замак верхняга компрессіонные кольцы ў плоскасці восі каленчатага вала. На ніжнім компрессіонные і маслосъемном кольцах маецца пазнака "Тор" або "Oben" ("Верх"), якая павінна быць звернутая пры ўсталёўцы кольца ў канаўку ўверх.
Падабраць палец да шатуна. Зазор у спалучэнні "поршневай палец - утулка верхняй галоўкі шатуна" - 0,017-0,021 мм. Лімітава дапушчальны ў эксплуатацыі - 0,03-0,07 мм. Перад запрэсоўкай пальца нагрэць поршань у вадзяной ванне да тэмпературы 80°C. усталяваць вузел на прэс і з дапамогай апраўкі запрасаваць поршневай палец у поршань і верхнюю галоўку шатуна. Устанавіць стопарныя кольцы ў канаўкі бабышаў поршня. Усталёўваць поршні, арыентуючы стрэлку. выдушаную на дно поршня, у бакоў/прывада размеркавальнага вала (мал. 2-4).
Вышмараваць маторным алеем поршні і поршневыя кольцы, сціснуць поршневыя кольцы ў канаўках адпаведнай мантажнай утулкай і ўставіць поршні з шатунамі ў цыліндры з улікам указанняў на мал. 2-5. Усталяваць укладышы ў шатуны і вечкі шатуноў у адпаведнасці з нанесенымі пры разборцы пазнакамі, калі выкарыстоўваюцца якія прапрацавалі ўкладышы. Вышмараваць маторным маслам і ўставіць у гняздо сярэдняга карэннага падшыпніка верхнія зацятыя паўкола антыфрыкцыйным пластом да шчок каленчатага вала. Вышмараваць алеем і ўсталяваць ніжнія ўпартыя паўкола разам з вечкам сярэдняга карэннага падшыпніка. Усталяваць шатуны і вечкі на шыйкі каленчатага вала, пры гэтым наплывы на вечках і стопорные выступы на ўкладышах павінны быць накіраваны ў бок прамежкавага вала. Навярнуць гайкі шатунных нітаў, затым зацягнуць іх момантам 3,0 кгс·м і давярнуць на 180°.
Усталяваць задні трымальнік сальніка з новай кардоннай пракладкай. Запрасаваць апраўкай 2003/1 сальнік у трымальнік. Усталяваць махавік, забяспечыўшы выступ паверхні пад вядзёную кружэлку счаплення адносна блока цыліндраў у межах 30,50-32,10 мм. Зацягнуць ніты мацавання момантам 10 кгс·м.
На аўтамабілях выпуску з 1991 мадэльнага года балты мацавання махавік падлягаюць абавязковай замене пры кожным яго зняцці. На разьбовую частку нітаў наносіцца контровачны клей, а зацяжка іх вырабляецца ў два прыёму:
- 1-й прыём: момантам 6 кгс·м;
- 2-й прыём: давярнуць на 90°.
На аўтамабілях выпуску з 1991 мадэльнага года ніт мацавання зубчастага шківа каленчатага вала ў выпадку зняцця апошняга падлягае абавязковай замене нітам з 12-граннай галоўкай. Пры гэтым шайба пад ніт не ставіцца. Перад усталёўкай шківа вышмараваць маторным алеем разьбовую частку і капец галоўкі ніта. Зацягнуць ніт у два прыёму:
- 1-й прыём: 9 кгс·м;
- 2-й прыём: давярнуць на 90°.
Устанавіць пры неабходнасці распорную шайбу паміж махавіком і фланцам каленчатага вала. Устанавіць на махавік стопарную шайбу скошанай абзой у бок махавік. На балты мацавання папярэдне нанесці спецыяльны клей. Устанавіць трымальнік пярэдняга сальніка каленчатага вала з новай кардоннай пракладкай. Запрасаваць новы сальнік у трымальнік апраўкай 3083. Уставіць у блок цыліндраў прамежкавы вал. Усталяваць на прамежкавы вал трымальнік з запрасаваным сальнікам і з ушчыльняльнай пракладкай. Усталяваць алейную помпу, папярэдне праверыўшы яго тэхнічны стан. Усталяваць алейны картэр з новай пракладкай. Усталяваць галоўку цыліндраў. Усталяваць рамень прывада размеркавальнага вала. Усталяваць вадзяную помпу.
Каментары наведвальнікаў