Test elektryczny układu wtryskowego Digifant (VW Passat B3)

Niniejsza instrukcja umożliwia przeprowadzenie testów elektrycznych poszczególnych podzespołów i okablowania systemu Mono-Jetronic. Przed sprawdzeniem zaleca się sprawdzenie pamięci urządzenia pod kątem kodów błędów, patrz wyżej.

W przypadku konieczności wykonania pomiarów systemowych części, konieczne jest zachowanie kolejności podanej w tabeli. Podane wartości mierzonych wielkości uzyskano przy użyciu multimetru cyfrowego VAG 1315 lub VAG 1526. Przy zastosowaniu innych multimetrów o innych rezystancjach wewnętrznych możliwe jest uzyskanie innych wartości. Podane wartości wielkości mierzonych obowiązują dla temperatury otoczenia od 0°C do 40°C.

Akumulator samochodowy musi być naładowany i prawidłowo podłączony.

Sprawdź bezpiecznik nr 18 i wymień w razie potrzeby.

Sprawdź pompę paliwa i przekaźnik pompy paliwa.

Sprawdź niezawodność połączenia między masą silnika a masą nadwozia pojazdu.

Wyłącz zapłon.

Odłącz złącze wtykowe od jednostki sterującej systemu Digifant (po prawej stronie pod obudową odpływu wody). Jednocześnie naciśnij zaciski mocujące po obu stronach wtyczki, patrz powyżej.

Styki złącza wtykowego są ponumerowane. Zmierz rezystancję pomiędzy wskazanymi stykami. Upewnij się, że styki nie zostaną uszkodzone podczas pomiarów. Wykonaj sprawdzenie zgodnie z tabelą.


¹⁾ Przy odłączonej wtyczce czujnika spalania stukowego.



Informacje są zamieszczone na tej stronie internetowej: VWManual.ru
²⁾ Przy odłączonej wtyczce potencjometru przepustnicy.