С увеличаване на пробега на двигателя компресията намалява. Когато се достигне границата на износване, двигателят трябва да бъде сменен или ремонтиран. Разликата в компресията между отделните цилиндри зависи от мощността на двигателя. Следните стойности не трябва да се превишават: двигатели DF, DG, DJ, MV, GW, SS макс. 3 bar, EY двигател макс. 2 бара. Превишаването на тези стойности е признак на дефектни клапани, износване на бутални пръстени или работни повърхности на цилиндрите.
Внимание: Когато проверявате компресията, изключете проводника на запалването (клема 4) от капака на разпределителя на запалването, удължете го с подходящ проводник и го свържете към масата на автомобила. Спазвайте предпазните мерки при работа със системата TSZ.
Загрейте двигателя, за да проверите компресията. Развийте свещите в съответствие с инструкциите за експлоатация, свържете манометъра към отвора на свещта.
Накарайте асистент да натисне педала на газта докрай и да държи крака ви върху педала през целия тест.
Оставете стартера да работи около 5 секунди. Отчетете от манометъра.
Проверете последователно всички цилиндри и сравнете резултатите с определената стойност.
Коментари на посетители