A kompresszió ellenőrzése a hengerekben (VW Transporter T3)

A kompressziós teszt eredményei alapján következtetéseket vonhatunk le a motor állapotára vonatkozóan. Az ellenőrzés ugyanis lehetővé teszi, hogy következtetést vonjunk le a szelepek vagy dugattyúk kopására (dugattyúgyűrűk), ezen túlmenően, az eredmények alapján a számlát, akkor lehet meghatározni, hogy a motor lehet javítani helyett egyes részei, valamint az, hogy nem igényel nagyobb javítások. A kompresszió mérő (nyomásmérő) szükséges ellenőrzés.

A motor futásteljesítményének növekedésével a kompresszió csökken. A kopási határ elérésekor a motort ki kell cserélni vagy át kell javítani. Az egyes hengerek közötti nyomáskülönbség a motor teljesítményétől függ. A következő értékeket nem szabad túllépni: motorok DF, DG, DJ, MV, GW, SS max. 3 bar, EY motor max. 2 bar. Ezen értékek túllépése hibás szelepek, dugattyúgyűrűk vagy hengerek munkafelületei kopásának a jele.



Figyelem: A tömörítés ellenőrzésekor válassza le a gyújtáskábelt (4. kapocs) az elosztó sapkáról, húzza meg egy megfelelő vezetékkel, és csatlakoztassa a jármű földeléséhez. A TSZ rendszerrel végzett munka során tartsa be a biztonsági óvintézkedéseket.



A kompresszió ellenőrzéséhez melegítse fel a motort. Csavarja ki a gyújtógyertyákat, és a használati utasításnak megfelelően csatlakoztassa a nyomásmérőt a gyújtógyertya furatához.

Az asszisztensnek teljesen le kell nyomnia a gázpedált, és a lábát a pedálon kell tartania az egész teszt alatt.

Hagyja járni az indítót körülbelül 5 másodpercig. Vegye le a nyomásmérőt.

Ellenőrizze az összes hengert egymás után, és hasonlítsa össze az eredményeket a megadott értékkel.

(Az eredeti információ a weboldalon található vwmanual.ru)