Sprawdzanie kompresji w cylindrach (VW Transporter T3)

Wyniki pomiaru sprężania pozwalają na wyciągnięcie wniosków na temat stanu silnika. Mianowicie kontrola ta pozwala na wyciągnięcie wniosków na temat zużycia zaworów lub tłoków (pierścienie tłokowe), ponadto na podstawie wyników kontroli można ustalić, czy może silnik naprawiony poprzez wymianę poszczególnych części i nie wymaga jego remont. W celu sprawdzenia wymaga miernik kompresji (manometr).

W miarę wzrostu przebiegu silnika stopień sprężania maleje. Gdy zużycie silnika zostanie osiągnięte, należy go wymienić lub poddać remontowi. Różnica w stopniu sprężania pomiędzy poszczególnymi cylindrami zależy od mocy silnika. Nie wolno przekraczać następujących wartości: silniki DF, DG, DJ, MV, GW, SS max. 3 bary, silnik EY maks. 2 bary. Przekroczenie tych wartości może świadczyć o uszkodzeniu zaworów, zużyciu pierścieni tłokowych lub powierzchni roboczych cylindrów.



Uwaga: Podczas sprawdzania kompresji należy odłączyć przewód zapłonowy (zacisk 4) od kopułki rozdzielacza, przedłużyć go odpowiednim przewodem i podłączyć do masy pojazdu. Podczas pracy z systemem TSZ należy przestrzegać środków ostrożności.



Aby sprawdzić stopień sprężania, należy rozgrzać silnik. Wykręć świece zapłonowe i zgodnie z instrukcją obsługi podłącz manometr do otworu świecy zapłonowej.

Asystent musi wcisnąć pedał gazu do końca i trzymać stopę na pedale przez cały czas trwania testu.

Pozostaw rozrusznik pracujący przez około 5 sekund. Odczytaj ciśnienie ze wskaźnika.

Sprawdź kolejno wszystkie cylindry i porównaj wyniki z określoną wartością.

[Zobacz oryginał na stronie internetowej: www.VWMANUAL.ru]