Spis treści: Wyjmowanie ↓ Sprawdzanie zaworów ↓
Wyjmowanie
Uwaga: Wymontowane zawory muszą zostać ponownie zamontowane w pierwotnym miejscu. Przed demontażem należy oznaczyć zawory. Przy dużym przebiegu silnika mogą występować drobne otarcia na krawędziach trzonków zaworów. Zadziory te należy usunąć drobnym pilnikiem, aby nie pozostawiły zarysowań podczas wyciągania zaworu z tulei prowadzącej.
Posmaruj trzonek zaworu smarem molibdenowym zgodnie z oznaczeniami i włóż stary zawór.
(Informacje są zamieszczone w tym zasobie vwmanual.ru)
Włóż sprężynę zaworu i głowicę zaworu.
Uwaga: Zamontuj miseczkę sprężyny tak, aby jej wąska tacka była skierowana w stronę głowicy cylindra.
Ściśnij sprężynę odpowiednim urządzeniem i włóż krakersy.
Uwaga: Powierzchnie zamontowanych krakersów mogą być zużyte do takiego stopnia, że trzpień zaworu może się obracać podczas stosowania ściśniętych krakersów.
Sprawdzanie zaworów
Wyjęte zawory należy oczyścić szczotką drucianą.
Sprawdź, czy na zaworach nie ma przypalonych gniazd zaworowych, śladów zużycia lub uszkodzeń trzonków zaworów oraz czy rowki pod krakersami nie są uszkodzone.
Uwaga: Trzonek zaworu nie podlega przeróbce ani naprawie. Uszkodzone zawory należy wymienić.
Komentarze gości