Sprawdzanie prowadnic zaworowych (VW Transporter T3)

W przypadku naprawy głowicy cylindra z nieszczelnymi zaworami, nie wystarczy jedynie naprawić lub wymienić zawory i gniazda. Należy koniecznie sprawdzić stopień zużycia prowadnic zaworowych. Zużyte prowadnice nie zapewniają centrowania gniazda zaworu, co powoduje zwiększone zużycie oleju. Jeżeli zużycie jest bardzo duże, należy albo rozszerzyć prowadnice, albo je wymienić (praca w warsztacie).

Usunąć osady z tulei prowadzących za pomocą rozwiertaka.

Włóż nowy zawór, zaciśnij głowicę cylindra w imadle, tak aby komora spalania była skierowana do góry. Koniec trzonu zaworu musi być od dołu przykryty prowadnicą.



Używając odpowiedniego wskaźnika zegarowego, określ luz przy przesuwaniu głowicy zaworu w obu kierunkach. Tuleję prowadzącą zaworu należy wymienić, jeśli luz przekroczy 1,2 mm (praca na stacji benzynowej).

(Artykuł jest opublikowany w tym zasobie: vwmanual)