Podczas naprawy głowicy cylindrów z nieszczelnymi zaworami nie wystarczy wyleczenie lub wymiana zaworów i gniazd. Konieczne jest sprawdzenie zużycia prowadnic zaworów. Zużyte prowadnice nie zapewniają wyśrodkowanego gniazda zaworu i powodują zwiększone zużycie oleju. Przy bardzo dużym zużyciu konieczne jest rozłożenie prowadnic lub ich wymiana (praca warsztatowa).
Usunąć osady w tulejach prowadzących za pomocą rozwiertaka.
Założyć nowy zawór, zacisnąć głowicę cylindrów w imadle komorą spalania do góry. Koniec trzpienia zaworu musi zamykać się od dołu za pomocą prowadnicy.
Za pomocą odpowiedniego czujnika zegarowego określić luz, gdy grzybek zaworu porusza się w obu kierunkach. Prowadnicę zaworu należy wymienić, jeśli luz przekracza 1,2 mm (praca na stacji paliw).
Komentarze gości