Uwaga: Usunąć osady gromadzące się w okolicy cylindrów w skrzyni korbowej silnika oraz cylindrów w głowicy cylindrów.
1. Sworzeń tłokowy. Demontaż: zaczynając od cylindra po stronie koła pasowego. Montaż: zaczynając od cylindra po stronie koła zamachowego; 2. Tłok. Maksymalna różnica masy. 10 g. Zwróć uwagę na oznaczenia; 3. Wymień dolny gumowy pierścień uszczelniający tulei (gruby - czarny); 4. Wymień górną gumę (pierścień uszczelniający tulei (cienki - zielony); 5. Zdejmij i zamontuj pierścienie zabezpieczające od strony koła pasowego, od strony koła zamachowego po wyjęciu tłoków/cylindrów; 6. Przed demontażem należy oznaczyć tuleje cylindrów; 7. Pierścienie tłokowe. Złącza są przesunięte o 180°, jak pokazano na rysunku, złącze pierścienia zgarniającego olej skierowane jest ku górze.
[Oryginał można zobaczyć na portalu vwmanual.ru]
Komentarze gości