Праверка кампрэсіі ў цыліндрах (VW Transporter T3)

Вынікі праверкі кампрэсіі дазваляюць зрабіць выснову аб стане рухавіка. А менавіта праверка дазваляе зрабіць заключэнне аб зносе клапанаў або поршняў (поршневых кольцаў), акрамя таго па выніках праверкі можна вызначыць, ці можа рухавік адрамантаваны шляхам замены асобных дэталяў і не патрабуецца яго капітальны рамонт. Для праверкі патрабуецца вымяральнік кампрэсіі (манометр).

З павелічэннем прабегу рухавіка кампрэсія змяншаецца. Па дасягненні мяжы зносу рухавік павінен замяняцца ці капітальна рамантавацца. Розніца кампрэсіі асобных цыліндраў залежыць ад магутнасці рухавіка. Не павінны перавышацца наступныя значэнні: рухавікі DF, DG, DJ, MV, GW, SS макс. 3 бар, рухавік EY макс. 2 бар. Перавышэнне гэтых значэнняў з'яўляецца прыкметай дэфектных клапанаў, зносу поршневых кольцаў ці працоўных паверхняў цыліндраў.



Увага: Пры праверцы кампрэсіі адлучыць провад запальвання (клема 4) ад вечка размеркавальніка запальвання, надтачыць адпаведным провадам і злучыць з масай аўтамабіля. Выконваць меры засцярогі пры працы з сістэмай TSZ.

Для праверкі кампрэсіі разагрэць рухавік. Вывярнуць у свечкі запальвання, у адпаведнасці з інструкцыяй па эксплуатацыі падлучыць манометр да свячнай адтуліны.



Памочніку націснуць на педаль газу да ўпора і на працягу ўсёй праверкі ўтрымліваць нагу на педалі.

Даць працаваць стартару каля 5 секунд. Зняць паказанне манометра.

Праверыць паслядоўна ўсе цыліндры і параўнаць вынікі з зададзеным значэннем.