Keď je teplota chladiacej kvapaliny vysoká, zapne sa elektrický ventilátor, ktorý zabezpečuje dodatočné chladenie chladiča. Elektrický ventilátor sa zapína a vypína podľa potreby tepelným spínačom. V závislosti od vybavenia, napríklad v prítomnosti klimatizačného systému, je nainštalovaný ďalší elektrický ventilátor.
Bezpečnostné inštrukcie
Elektrický ventilátor sa môže automaticky zapnúť aj pri vypnutom zapaľovaní. Vďaka zálohe tepla v motorovom priestore je možné opakované zapnutie. Pred prácou v motorovom priestore odpojte zástrčku na motore ventilátora.
Pozor: Pri prácach na chladiacom systéme dbajte na to, aby sa chladiaca kvapalina za žiadnych okolností nedostala do kontaktu s ozubeným remeňom. Glykol obsiahnutý v chladiacej kvapaline môže poškodiť kord ozubeného remeňa tak, že po určitom čase prevádzky sa remeň pretrhne a to vedie k vážnemu poškodeniu motora.
Upozornenie: Hadice chladiacej kvapaliny pri montáži položte bez napätia, aby sa nedostali do kontaktu s inými časťami. Ak sú na potrubiach a koncoch hadíc chladiacej kvapaliny značky alebo šípky, musia byť pri montáži oproti sebe.
Schéma pripojenia hadice chladiacej kvapaliny
Údaj sa vzťahuje na benzínový motor 1,4 l s výkonom 55/74 kW (75/100 k).
1 - expanzná nádrž
2 — horné potrubie chladiacej kvapaliny
Pripevňuje sa ku krytu vačkového hriadeľa.
3 - výmenník tepla vykurovacieho systému
4 - chladič prevodového oleja
Len s automatickou prevodovkou.
5 - spodná hadica chladiacej kvapaliny
6 - radiátor
7 - horná hadica chladiacej kvapaliny
8 - puzdro termostatu
9 - potrubie chladiacej kvapaliny
10 - hlava / blok valcov motora
11 - čerpadlo chladiacej kvapaliny
12 - sacie potrubie
Dvojokruhový chladiaci systém pre benzínový motor so zdvihovým objemom 1,4 litra a priamym vstrekovaním benzínu
Motor FSI má dvojokruhový chladiaci systém. V tomto prípade sú oddelené prúdy chladiacej kvapaliny s rôznymi teplotami smerované cez hlavu valcov a blok valcov. Prietok chladiacej kvapaliny riadia dva termostaty umiestnené v spoločnom kryte. Jeden termostat je pre blok valcov a druhý pre hlavu valcov.
Dvojokruhový chladiaci systém má nasledujúce výhody:
- Blok valcov sa ohrieva rýchlejšie, pretože chladiaca kvapalina zostáva v bloku, kým nedosiahne 105°C.
- V dôsledku vyššej teplotnej úrovne bloku valcov sa znižuje trenie v kľukovom mechanizme.
- Lepšie chladenie spaľovacích priestorov vďaka nižším teplotám hláv valcov.
Komentáre návštevníkov