Diesel motori imaju minimalno prijeđenih 100.000 do 150.000 km.
Vozila koja tijekom rada imaju mali broj hladnih startova i. u pravilu rade na malom broju okretaja, au profesionalnoj uporabi imaju duži vijek trajanja. Ako nema mehaničkih oštećenja dizel motora (slomljeni ventili, klipovi ili klipnjače), tada će se u budućnosti morati boriti sa značajnim poteškoćama pri pokretanju na niskim temperaturama. Razlog tome je povećano trošenje površina cilindara u području povratne točke prvog klipnog prstena (takozvano klinasto trošenje). Istodobno se na površini u tom području formira kružno duboko udubljenje koje sprječava klipni prsten da zadrži potrebnu kompresiju u komori za izgaranje kada se motor pokrene. Zrak u komori za izgaranje ne zagrijava se dovoljno tijekom takta kompresije i ubrizgano dizelsko gorivo se ne zapali unatoč ispravnom sustavu predgrijanja.
Ako se koristi vuča, tada motor, kojem se pomaže da postigne veliki broj okretaja, može u isto vrijeme postići potrebnu kompresiju, pri čemu opet postaje moguće paljenje. U budućnosti je malo vjerojatno da će vozač dizelskog automobila moći stalno koristiti tegljač u hladnim danima. U tom slučaju morate izvršiti zamjenu dijelova.
Komentari posjetitelja