Vezérműszíj hiba diagnosztika (VW Golf 3)

A vezérműszíj nagy jelentőséggel bír a dízelmotoroknál, ha a szíj elszakad, vagy egy vagy több fog megcsúszik a szíjtárcsán, elkerülhetetlenül súlyos motorhiba következik be. mert a szelepek (vezérműtengely hajtott) már nem zár be a megfelelő időben. Ebben az esetben a felfelé mozgó dugattyúk a szeleplemezeket érintik. A fogasszíj a következő egységeket hajtja meg: vezérműtengely, üzemanyag-befecskendező szivattyú, olajszivattyú és vákuumszivattyú a nyomásfokozóhoz és a fékekhez.

Fogasszíjjal végzett munka

A vezérműtengely és az üzemanyag-befecskendező szivattyú beállítása dízelmotoron nagyon pontosan történik.

A szíj feszességének bármilyen változása vagy cseréje beállítási munkát igényel. Ezért az egyszerű eszközökkel végzett karbantartási munkákra és a szíjfeszesség időszakos ellenőrzésére szorítkoznak. Ha az öv meg van húzva vagy teljesen eltávolítva (cseréjéhez vagy a hengerfej eltávolításához), akkor ellenőrizni kell vagy be kell állítani a szelep időzítését és a nagynyomású üzemanyag-szivattyú befecskendezésének megkezdését. Mindkét munka speciális ismereteket és mindenekelőtt speciális szerszámokat igényel. A szelep időzítésének beállításához szükséges eszközöket szaküzletekben vásárolhatja meg. A befecskendezési idő beállításához mérőóra szükséges (óra jelző) speciális adapterrel szintén nem egyszerű felszerelni. Itt egy Volkswagen vagy Bosch szerviz segítségét kell igénybe vennie.





Javaslatunk bátor vezetőknek: szerelje be a vezérműszíjat, és állítsa be saját maga a fényszórókat és a gázelosztást. Ezután vigye az autót a műhelybe, és ott állítsa be a befecskendezési időzítést.

A vezérműszíj burkolat eltávolítása

Lazítsa meg a tágulási bilincs csavarját a fedél homlokoldalán.

Oldja ki a két rugókapcsot, és távolítsa el a burkolat felső részét.

A burkolat alsó része csak a főtengely-tárcsa eltávolítása és a két rögzítőcsavar kicsavarása után távolítható el.

A vezérműszíj állapotának ellenőrzése

Távolítsa el a vezérműszíj burkolat felső részét.

A fogasszíj nem lehet olajos és nem lehet rajta repedés.

A fogak széleinek sértetlennek kell lenniük, és nem lehet rajta kopás jele.

Az öv teljes hosszában történő megtekintéséhez el kell forgatni a motort.

A sérült szíjat ki kell cserélni!

Vezérműszíj feszítésszabályozás

Ezt az ellenőrzést az öv állapotának ellenőrzésével együtt kell elvégezni. VW210 speciális szerszámot használnak. Ez a készülék egy bizonyos hosszúságra megfeszített szíj feszességét ellenőrzi. A mérés a vezérműtengely fogaskerekei és a nagynyomású üzemanyag-szivattyú hajtásai között történik.


Távolítsa el a vezérműszíj fedelét.

Nyomja meg erősen a szíjat a kezével a mérési ponton, miközben a teljes elhajlás a mérési ponton van.

Helyezze el a készüléket, és jegyezze fel a leolvasást.

Forgassa el a főtengelyt. Csak a főtengely szíjtárcsájánál forogjon, a vezérműtengely szíjtárcsájánál ne!

Ismételje meg a mérést.



Kapja meg két mérés átlagértékét.

Ha a mért érték eléri a 12-13-at, akkor minden rendben van. Ellenkező esetben húzza meg a szíjat.

Az öv meghúzása

A műhelyekben a MATRA V 159 ütvekulcsot használják a beállító excenter elfordításához.

Távolítsa el a vezérműszíj fedelét, és mérje meg a szíj feszességét.

Enyhén lazítsa meg a feszítőgörgő szorítóanyáját. A görgő még nem mozoghat előre-hátra az excenteren a kéz hatására.

Helyezzen be egy csavarhúzót a vezérműtengely fogazott tárcsáján lévő egyik lyukba.

Csavarhúzóval forgassa kissé balra a vezérműtengely szíjtárcsáját, hogy a szíj kioldódjon a feszítőgörgő oldalán.

Most egy kis kalapáccsal óvatosan üsse meg a feszítőgörgő bal oldalát, amitől az kissé jobbra csúszik az excenteren, és így meghúzza a szíjat. Természetesen a vezérműtengely fogaskerekét tovább kell tartani.

Húzza meg a nyomóanyát a feszítőgörgőn.

Ellenőrizze újra a szíj feszességét.

Ellenőrizni kell a nagynyomású üzemanyag-szivattyú befecskendezésének kezdetét.

A vezérműszíj cseréje

Két készlet kalibrációs mérőeszközt használnak, a VW 2065 vagy 2065A beállító vonalzót és a 2064 jelzőrudat.

Eltávolítás

Távolítsa el a szíjfedelet és a szelepfedelet.

[Az eredeti cikk a weboldalon található vwmanual.ru]

Szerelje be az első hengert az MTB-be.



Helyezze be a beállító vonalzót a vezérműtengely keresztirányú nyílásába a tengely bal végén (a mozgás irányába).

Most a hengerfej és a beállító vonalzó közé egy azonos vastagságú (átlagosan) hézagmérőt helyezünk a vonalzó mindkét végére, lásd az ábrát Ezzel megszűnik a hézag a vonalzó és a hengerfej között - a vezérműtengely már nem tud előre-hátra forogni.



Állítsa le az üzemanyag-befecskendező szivattyút. Ehhez illessze be a 2064 (2) jelölőrudat az üzemanyag-befecskendező szivattyú fogaskerekén lévő kis lyukba és az üzemanyag-befecskendező szivattyú konzolján lévő ellentétes lyukba.

Lazítsa meg a vezérműszíj feszítőgörgő szorítóanyáját. Forgassa balra a feszítőgörgőt az excenteren; ez meglazítja az övet.

Távolítsa el az ékszíjat.

Távolítsa el a szíjtárcsát és a burkolat egy részét.

Távolítsa el a vezérműszíjat.

Telepítés

Új vezérműszíj beszerelése előtt lazítsa meg a vezérműtengely vezérműszíj rögzítőcsavarját ½ fordulattal.

Oldja ki a vezérműtengely kerekét úgy, hogy a kalapácsot enyhén átüti a rúdon a vezérműtengely kúpos végénél (ehhez a vezérműszíj hátlapján van egy lyuk).

Most a kerék foroghat a vezérműtengelyhez képest.

Ellenőrizze újra. hogy a főtengely TDC-ben van-e, és hogy a vezérműtengely és az üzemanyag-befecskendező szivattyú megfelelően van-e reteszelve.

Helyezze fel a vezérműszíjat és húzza meg. Ne forgassa el a főtengelyt.

Húzza meg a hajtómű rögzítőcsavarját 45 Nm nyomatékkal.

Húzza meg ismét a vezérműszíjat. A főtengely már nem tud forogni.

Ellenőrizni kell a nagynyomású üzemanyag-szivattyú befecskendezési időzítését.

Tedd rá a fedelet.

Szerelje fel az ékszíjat.