Töltőnyomás-szabályozó (VW Golf 3)

A választott turbófeltöltésnek megvan az a jó tulajdonsága, hogy már viszonylag alacsony fordulatszámnál a kényszerlevegő a hengerekbe kerül, ami azt jelenti, hogy nagy fordulatszámnál túl sok levegő lesz a hengerekben. A nyomás a nyomásfokozó rendszerben olyan magasra emelkedhet, hogy az káros lesz a motor élettartamára. Ennek elkerülésére a töltőnyomás-szabályozó (3) feladata, hogy. Egy szelep kinyitásával biztosítja, hogy a kipufogógázoknak csak egy része haladjon át a turbófeltöltő turbinakerekén. A töltőteljesítmény csökken, és a nyomás nem nőhet 0,83 bar-nál többet.

Megjegyzés: Amit a turbófeltöltés egyáltalán nem szeret, az az, hogy hosszú, teljes gázzal vezetés után leáll a motor. Ez ilyen használat esetén a rendszer kokszosodásához vezethet: a turbinakerék közelében lévő tengelycsapágy a váratlan hőbeáramlás miatt annyira felmelegszik, hogy a csapágyban lévő összes olaj megég és megkeményedik. Minél gyakrabban történik ez, annál hamarabb fog meghibásodni a turbó.

Ezért hosszú teljes gázzal történő vezetés után a motornak egy ideig alapjáraton kell járnia. A feltételezett turbófeltöltő cseréje előtt ellenőrizni kell és meg kell győződni arról, hogy a következő rendszerek megfelelően működnek: befecskendezés időzítése, üzemanyag-ellátás, teljes terhelés-határoló, kompresszió, légszűrő és esetleges szivárgások a szívó- és kipufogócsatornában.

Az eredeti anyag elérhető a portálon [www.vwmanual.ru]