Tartalomjegyzék: Ellenőrzési eljárás ↓ ANJ, ARA (06:00-tól), BBE, BBF…↓ ANJ motorokon ↓ ARA, VVE, BBF motorokon ↓ A nyomásfokozó szabályozó…↓ 68 tűs vezérlőegység-csatlakozóval…↓ 121 tűs vezérlőegység-csatlakozóval…↓ Minden autón ↓
1. A töltőnyomást teljes terhelésen vagy tesztpadon mérik. A teszt 10 másodpercig tart.
2. Válassza le a sűrített levegő ellátócső és az üzemanyag-befecskendező vezérlőegység közötti nyomócsövet (fekete) az 1. számú vezérlőegységről (3.43. ábra).
3.43. ábra. Válassza le a sűrített levegős ellátócső és az üzemanyag-befecskendező vezérlőegység közötti nyomócsövet (fekete) az 1. vezérlőegységről.
3. Csatlakoztassa a T-idomot a sűrített levegős tápcsőhöz és a nyomócsőhöz.
4. Csatlakoztassa a VAG 1397 A/1 összekötő csövet a VAG 1397 A teszterhez és a T-idomhoz.
5. Kapcsolja be a II. mérési szintet.
6. Mérje meg a töltőnyomást teljes terhelésen. Padon történő vizsgálat esetén 2500-3000 fordulat/perc fordulatszámon kapcsoljon 3. sebességfokozatot; vezetés közbeni vizsgálat esetén kapcsoljon 2. sebességfokozatot, nyomja le teljesen a gázpedált, és figyelje a fordulatszámmérőt.
7. Nyomja meg a teszter "M" gombját 2500-3000 fordulat/perc sebességgel, és olvassa le a kapott értéket. Beállított érték: 0,60-0,80 bar.
8. Ha a megadott értéket nem éri el, cserélje ki a turbófeltöltőt.
9. Ha a töltőnyomás túl magas, és a töltőnyomás-szabályozó szelep kémcsöve nincs eltömődve, lazítsa meg, vagy engedje ki a nyomást, különben a turbófeltöltőt is ki kell cserélni, ha a töltőnyomás-szabályozó szelep sérült.
Ellenőrzési eljárás
A töltőnyomást a teljes vizsgálat során a VAG 1551 teszterrel kell mérni.
ANJ, ARA (06:00-tól), BBE, BBF motorok
10. Csatlakoztassa a VAG 1551 tesztert, és válassza az "Elektronikus motorvezérlés" "01" menüpontját. A motornak alapjáraton kell járnia. A kijelzőn a következő információknak kell megjelenniük:
- Gyors adatkeresés SÚGÓ
- XX funkció kiválasztása
11. Nyomja meg a "08" gombot a "Mért értékek blokkjának olvasása" funkció kiválasztásához, majd nyomja meg a "Q" gombot. A kijelzőn a következő információknak kell megjelenniük:
- A mért érték blokk leolvasása SÚGÓ
- Adja meg a csoport számát XXX
12. Nyomja meg a "01" "1" gombot a "11. csoport" funkció kiválasztásához, majd nyomja meg a "Q" gombot. A kijelzőn a következő információknak kell megjelenniük:
Mért érték leolvasása 11. blokk → 840 ford/perc 938 mbar 978 mbar 92%
13. Gyorsítsa fel az autót 3. fokozatban 1500 fordulat/perc fordulatszámon, miközben a gázpedál teljesen le van nyomva. Nyomja meg a PRINT gombot a teszteren 3000 fordulat/perc sebességgel.
ANJ motorokon
14. Állítsa be az értéket a VAG 1551 teszteren: 1780-1970 mbar (a kijelzőn a "3" mező). A következő információknak kell megjelenniük a kijelzőn:
Mért értékek leolvasási blokkja 11 → 3090 ford/perc 1866 mbar 1917 mbar 62%
15. Ha a beállított értéket nem éri el: Gondosan végezze el a diagnosztikát, és aktiválja a töltőnyomás-szabályozó mágnesszelepet. A kijelzőn a következő információknak kell megjelenniük:
- Diagnosztika vége →
- Feltöltőnyomás-szabályozó mágnesszelep
16. A mágnesszelepnek működnie kell, és a teszt során a turbófeltöltőn lévő nyomásfokozó rúdnak előre-hátra kell mozognia (legalább 3-4 alkalommal, amíg vákuum nem keletkezik a vákuumtartályban).
17. Ha a rúd mozog, és a töltőnyomás nem éri el a megadott értéket, cserélje ki a turbófeltöltőt.
18. Ha a rúd nem mozdul, mert a mágnesszelep hibás: ellenőrizze a szelepet és a vákuumcsöveket.
19. Ha a rúd nem mozdul a szelep működése ellenére: csatlakoztassa a VAG 1390 vákuumszivattyút a töltőnyomás-szabályozó szelephez, és ellenőrizze a rúd mozgásának könnyűségét (3.44. ábra).
3.44. ábra Ha a rúd nem mozdul a szelep működése ellenére: csatlakoztassa a VAG 1390 vákuumszivattyút a töltőnyomás-szabályozó szelephez, és ellenőrizze a rúd mozgásának könnyűségét.
20. Ha a rúd nem mozog könnyen, cserélje ki a turbófeltöltőt.
ARA, VVE, BBF motorokon
21. Állítsa be az 1551-es teszter értékét 1780-1950 mbar-ra (a kijelzőn a "3"-as mező). A kijelzőn a következő információknak kell megjelenniük:
Mért értékek leolvasási blokkja 11 → 3090 ford/perc 1866 mbar 1917 mbar 62%
22. Ha a megadott értéket nem éri el: ellenőrizze a töltőnyomás-szabályozó mágnesszelepet, vagy cserélje ki a turbófeltöltőt.
A nyomásfokozó szabályozó mágnesszelep ellenőrzése
23. Válassza le az 1-es csatlakozót a 2-es mágnesszelepről (3.45. ábra).
3.45. ábra: Válassza le az 1. csatlakozót a 2. mágnesszelepről.
24. Mérje meg az ellenállást a szelepérintkezők között.
Megadott érték:
- motorok AHD, APA, VBE, BBF: 25-45 Ohm.
- aNJ motor: 15-20 Ohm.
25. Ha a kapott érték nem felel meg a megadottnak, cserélje ki a 26. szelepet. Ha eléri a megadott értéket: kapcsolja be a gyújtást. Mérje meg a feszültséget az 1-es szelepkivezetés és a motor testelése között (3.46. ábra). Beállított érték: akkumulátorfeszültség.
Ha a megadott értéket nem éri el: kapcsolja ki a gyújtást, szerelje le a bal első irányjelzőt és a fényszórót.
3.46. ábra Mérje meg a feszültséget az 1. szelepkivezetés és a motor testcsatlakozása között.
68 tűs vezérlőegység-csatlakozóval rendelkező járművek
27. Csatlakoztassa a VAG 1598/18 tesztert a vezérlőegység vezetékezéséhez. A motorvezérlő egység nem vesz részt a folyamatban.
28. Ellenőrizze a teszter és a csatlakozó közötti vezetékek ellenállását: 1-es érintkező + 68-as aljzat, 2-es érintkező + 47-es aljzat. Vezeték ellenállása: max. 1,5 Ohm.
121 tűs vezérlőegység-csatlakozóval felszerelt járművek
29. Csatlakoztassa a VAG 1598/31 tesztert a vezérlőegység vezetékezéséhez. A motorvezérlő egység nem vesz részt a folyamatban.
30. Ellenőrizze a teszter és a csatlakozó közötti vezetékek ellenállását: 1-es érintkező + 1-es + 2-es aljzat, 2-es érintkező + 62-es aljzat. Vezeték ellenállása: max. 1,5 Ohm.
Minden autón
31. Ellenőrizze a vezetékeket is, hogy nincs-e rövidzárlat a negatív és pozitív pólusok között.
32. Ha nem talál hibát: válassza le a tesztert.
33. Szükség esetén cserélje ki az üzemanyag-befecskendező vezérlőegységet.
Látogatói megjegyzések