Проверка на системата за контрол на налягането на турбото (VW Lt 2d)

1. Налягането на турбокомпресора се измерва при пълно натоварване или на изпитателен стенд. Тестът трае 10 секунди.

2. Разкачете напорната тръба (черна) между тръбата за подаване на сгъстен въздух и блока за управление на впръскването на гориво от блока за управление 1 (фигура 3.43).



3. Свържете Тройника към тръбата за подаване на сгъстен въздух и изпускателната тръба.

4. Свържете свързващата тръба VAG 1397 A/1 с тестера VAG 1397 A и тройника.

5. Включете ниво на измерване II.

6. Измерете налягането на турбото при пълно натоварване. При тестване на стенд, включете 3-та предавка при 2500-3000 об/мин; при тестване по време на шофиране, включете 2-ра предавка, натиснете докрай педала на газта и наблюдавайте оборотомера.



7. Натиснете клавиша "M" на тестера при 2500-3000 оборота в минута и прочетете получената стойност. Зададена стойност: 0,60-0,80 бара.

8. Ако зададената стойност не е постигната, сменете турбокомпресора.

9. Ако налягането на турбокомпресора е твърде високо и тръбата на контролния клапан за налягане на турбокомпресора не е запушена, разхлабете я или освободете налягането, или може да се наложи смяна на турбокомпресора, ако контролният клапан за налягане на турбокомпресора е повреден.

Процедура за проверка

Налягането на турбото трябва да се измерва с тестер VAG 1551 по време на целия тест.

Двигатели ANJ, ARA (от 06:00), BBE, BBF

10. Свържете тестера VAG 1551 и изберете "Електронно управление на двигателя" "01". Двигателят трябва да работи на празен ход. Дисплеят трябва да показва следната информация:

• Бързо търсене на данни ПОМОЩ
• Изберете функция XX

11. Натиснете "08", за да изберете функцията "Четене на блок от измерени стойности", и натиснете "Q". Дисплеят трябва да показва следната информация:

• Четене на блока с измерени стойности ПОМОЩ
• Въведете номера на групата XXX

12. Натиснете "01" "1", за да изберете функцията "Група 11", и натиснете "Q". Дисплеят трябва да показва следната информация:

Отчитане на измерена стойност блок 11 → 840 rpm 938 mbar 978 mbar 92%

13. Ускорете колата на 3-та предавка с 1500 об/мин с напълно натиснат педал на газта. Натиснете PRINT на тестера при 3000 оборота в минута.

На двигатели ANJ

14. Задайте стойността на тестера VAG 1551: 1780-1970 mbar (поле "3" на дисплея). На дисплея трябва да се покаже следната информация:


Блок за отчитане на измерени стойности 11 → 3090 rpm 1866 mbar 1917 mbar 62%

15. Ако зададената стойност не е достигната: Внимателно извършете диагностиката и активирайте електромагнитния клапан за регулиране на налягането на турбото. Дисплеят трябва да показва следната информация:

• Край на диагностиката →
• Електромагнитен клапан за регулиране на налягането на турбото

(Оригиналният материал е достъпен на портала VWMANUAL.ru)


16. Електромагнитният клапан трябва да работи и по време на теста усилвателят на турбокомпресора трябва да се движи напред-назад (поне 3-4 пъти, докато във вакуумния резервоар се появи вакуум).

17. Ако прътът се движи и налягането на турбокомпресора не отговаря на зададената стойност, сменете турбокомпресора.

18. Ако прътът не се движи, защото електромагнитният клапан е повреден: проверете клапана и вакуумните тръби.

19. Ако прътът не се движи, въпреки че клапанът работи: свържете вакуумната помпа VAG 1390 към клапана за регулиране на налягането на турбокомпресора и проверете лекотата на движение на пръта (фигура 3.44).



20. Ако прътът не се движи лесно, сменете турбокомпресора.

На двигатели ARA, VVE, BBF

21. Задайте стойността на тестера 1551 на 1780-1950 mbar (поле "3" на дисплея). Дисплеят трябва да показва следната информация:

Блок за отчитане на измерени стойности 11 → 3090 rpm 1866 mbar 1917 mbar 62%

22. Ако зададената стойност не е постигната: проверете електромагнитния клапан за регулиране на налягането на турбокомпресора или сменете турбокомпресора.

Проверка на електромагнитния клапан за регулиране на налягането на турбото

23. Разкачете конектор 1 от електромагнитния вентил 2 (фигура 3.45).



24. Измерете съпротивлението между контактите на вентила.

Зададена стойност:

• двигатели AHD, APA, VBE, BBF: 25-45 Ohm.
• aNJ мотор: 15-20 ома.

25. Ако получената стойност не съответства на зададената, сменете клапан 26. Ако зададената стойност е достигната: включете запалването. Измерете напрежението между клапанен терминал 1 и масата на двигателя (фигура 3.46). Зададена стойност: напрежение на батерията.

Ако зададената стойност не е достигната: изключете запалването, свалете предния ляв мигач и фара.

Превозни средства с 68-пинов конектор на управляващия блок

27. Свържете тестера VAG 1598/18 към окабеляването на управляващия блок. Блокът за управление на двигателя не участва в процеса.

28. Проверете съпротивлението на проводниците между тестера и конектора: контакт 1 + гнездо 68, контакт 2 + гнездо 47. Съпротивление на проводника: макс. 1,5 ома.

Превозни средства със 121-пинов конектор на управляващия блок

29. Свържете тестера VAG 1598/31 към окабеляването на управляващия блок. Блокът за управление на двигателя не участва в процеса.

30. Проверете съпротивлението на проводниците между тестера и конектора: контакт 1 + гнездо 1 + 2, контакт 2 + гнездо 62. Съпротивление на проводника: макс. 1,5 ома.

На всички автомобили

31. Проверете също проводниците за късо съединение между отрицателния и положителния полюс.

32. Ако не бъдат открити неизправности: изключете тестера.

33. Сменете блока за управление на впръскването на гориво, ако е необходимо.