Провера система за контролу притиска појачања (VW Lt 2d)

1. Притисак пуњења се мери при пуном оптерећењу или на испитном столу. Тест траје 10 секунди.

2. Одвојите цев под притиском (црну) између цеви за довод компримованог ваздуха и управљачке јединице за убризгавање горива од управљачке јединице 1 (слика 3.43).



3. Спојите Т-компон на цев за довод компримованог ваздуха и цев за испуштање.

4. Спојите спојну цев VAG 1397 A/1 са тестером VAG 1397 A и Т-комадом.

5. Укључите ниво мерења II.

6. Измерите притисак пуњења при пуном оптерећењу. Приликом тестирања на пробном столу, укључите 3. брзину при 2500-3000 о/мин; приликом тестирања током вожње, укључите 2. брзину и потпуно притисните папучицу гаса и посматрајте тахометар.



7. Притисните тастер "М" на тестеру на 2500-3000 обртаја у минути и очитајте резултујућу вредност. Подешена вредност: 0,60-0,80 бара.

8. Ако се не постигне наведена вредност, замените турбопуњач.

9. Ако је притисак појачања превисок и епрувета вентила за регулацију притиска појачања није зачепљена, олабавите је или испустите притисак, или ће турбопуњач можда морати да се замени ако је вентил за регулацију притиска појачања оштећен.

Поступак верификације

Притисак појачања мора се мерити VAG 1551 тестером током целог теста.

Мотори ANJ, ARA (од 06:00), BBE, BBF

10. Повежите VAG 1551 тестер и изаберите "Електронско управљање мотором" "01". Мотор би требало да ради у празном ходу. Дисплеј би требало да приказује следеће информације:

• Брза претрага података ПОМОЋ
• Изаберите функцију XX

11. Притисните "08" да бисте изабрали функцију "Очитавање блока измерених вредности" и притисните "Q". На екрану би требало да се прикажу следеће информације:

• Очитавање блока измерених вредности ПОМОЋ
• Унесите број групе XXX

12. Притисните "01" "1" да бисте изабрали функцију "Група 11" и притисните "Q". На екрану би требало да се прикажу следеће информације:

Очитавање измерене вредности блока 11 → 840 обртаја/мин 938 mbar 978 mbar 92%

13. Убрзајте аутомобил у 3. брзини на 1500 о/мин са потпуно притиснутом папучицом гаса. Притисните PRINT на тестеру при 3000 о/мин.

На ANJ моторима

14. Подесите вредност на VAG 1551 тестеру: 1780-1970 mbar (поље "3" на дисплеју). На дисплеју би требало да се прикажу следеће информације:

Блок очитавања измерених вредности 11 → 3090 обртаја у минути 1866 mbar 1917 mbar 62%


15. Ако се подешена вредност не достигне: Пажљиво извршите дијагностику и активирајте електромагнетни вентил за контролу притиска појачања. Дисплеј би требало да приказује следеће информације:

• Крај дијагностике →
• Електромагнетни вентил за контролу притиска појачања

16. Електромагнетни вентил мора радити и у процесу провере треба да се крећете жудња нагнетающего чвора на турбокомпрессоре напред и назад (барем 3-4 пута до тада, док вакуум присутан у вакуумном резервоару).

17. Ако се клипњача помера и притисак појачања не испуњава наведену вредност, замените турбопуњач.

18. Ако се шипка не помера због неисправности електромагнетног вентила: проверите вентил и цеви за довод вакуума.

19. Ако се клипњача не помера упркос раду вентила: повежите вакуум пумпу VAG 1390 са вентилом за регулацију притиска појачања и проверите лакоћу кретања клипњаче (слика 3.44).



20. Ако се клипњача не помера лако, замените турбопуњач.

На моторима ARA, VVE, BBF

21. Подесите вредност на тестеру 1551 на 1780-1950 mbar (поље "3" на дисплеју). Дисплеј би требало да прикаже следеће информације:

Блок очитавања измерених вредности 11 → 3090 обртаја у минути 1866 mbar 1917 mbar 62%

22. Ако се не постигне наведена вредност: проверите соленоидни вентил за контролу притиска појачања или замените турбопуњач.

Провера соленоидног вентила за контролу притиска појачања

23. Одспојите конектор 1 са соленоидног вентила 2 (слика 3.45).



24. Измерите отпор између контаката вентила.

Наведена вредност:

• мотори АХД, АПА, ВБЕ, ББФ: 25-45 Охм.
• aNJ мотор: 15-20 Ома.

25. Ако добијена вредност не одговара наведеној, замените вентил 26. Ако се достигне наведена вредност: укључите паљење. Измерите напон између вентилског терминала 1 и уземљења мотора (слика 3.46). Референтна вредност: напон акумулатора.

Ако се наведена вредност не достигне: искључите паљење, уклоните предњи леви показивач правца и предње светло.

Возила са 68-пинским конектором управљачке јединице

27. Повежите тестер VAG 1598/18 са ожичењем контролне јединице. Управљачка јединица мотора није укључена у процес.

28. Проверите отпор жица између тестера и конектора: контакт 1 + утичница 68, контакт 2 + утичница 47. Отпор жице: макс. 1,5 Ома.

Возила са 121-пинским конектором управљачке јединице

29. Повежите тестер VAG 1598/31 са ожичењем контролне јединице. Управљачка јединица мотора није укључена у процес.

30. Проверите отпор жица између тестера и конектора: контакт 1 + утичница 1 + 2, контакт 2 + утичница 62. Отпор жице: макс. 1,5 Ома.

На свим аутомобилима

31. Такође проверите жице на кратке спојеве између негативног и позитивног пола.

32. Ако се не пронађу грешке: искључите тестер.

33. Замените контролну јединицу убризгавања горива ако је потребно.