Provjera sustava za regulaciju tlaka pojačanja (VW Lt 2d)

1. Tlak prednabijanja mjeri se pri punom opterećenju ili na ispitnom stolu. Test traje 10 sekundi.

2. Odvojite tlačnu cijev (crnu) između cijevi za dovod komprimiranog zraka i upravljačke jedinice ubrizgavanja goriva od upravljačke jedinice 1 (slika 3.43).



3. Spojite T-komad na cijev za dovod komprimiranog zraka i ispusnu cijev.

4. Spojite spojnu cijev VAG 1397 A/1 s testerom VAG 1397 A i T-komadom.

5. Uključite II. stupanj mjerenja.

6. Izmjerite tlak prednabijanja pri punom opterećenju. Prilikom ispitivanja na ispitnom stolu, uključite 3. stupanj prijenosa pri 2500-3000 o/min; prilikom ispitivanja tijekom vožnje, uključite 2. stupanj prijenosa, potpuno pritisnite papučicu gasa i promatrajte tahometar.



7. Pritisnite tipku "M" na testeru pri 2500-3000 okretaja u minuti i očitajte dobivenu vrijednost. Zadana vrijednost: 0,60-0,80 bara.

8. Ako se ne postigne navedena vrijednost, zamijenite turbopunjač.

9. Ako je tlak prednabijanja previsok i cijev ventila za regulaciju tlaka prednabijanja nije začepljena, otpustite je ili ispustite tlak, ili će možda trebati zamijeniti turbopunjač ako je ventil za regulaciju tlaka prednabijanja oštećen.

Postupak provjere

Tlak prednabijanja mora se mjeriti VAG 1551 testerom tijekom cijelog testa.

Motori ANJ, ARA (od 06:00), BBE, BBF

10. Spojite VAG 1551 tester i odaberite "Elektroničko upravljanje motorom" "01". Motor bi trebao raditi u praznom hodu. Zaslon bi trebao prikazivati sljedeće informacije:

• Brzo pretraživanje podataka POMOĆ
• Odaberite funkciju XX

11. Pritisnite "08" za odabir funkcije "Očitavanje bloka izmjerenih vrijednosti" i pritisnite "Q". Na zaslonu bi se trebale prikazati sljedeće informacije:

• Očitavanje bloka izmjerenih vrijednosti POMOĆ
• Unesite broj grupe XXX

12. Pritisnite "01" "1" za odabir funkcije "Grupa 11" i pritisnite "Q". Na zaslonu bi se trebale prikazati sljedeće informacije:

Očitavanje izmjerene vrijednosti bloka 11 → 840 o/min 938 mbar 978 mbar 92%

13. Ubrzajte automobil u 3. brzini pri 1500 okretaja u minuti s potpuno pritisnutom papučicom gasa. Pritisnite PRINT na testeru pri 3000 okretaja u minuti.

Na ANJ motorima

14. Postavite vrijednost na VAG 1551 testeru: 1780-1970 mbar (polje "3" na zaslonu). Na zaslonu bi se trebale prikazati sljedeće informacije:


Blok očitavanja izmjerenih vrijednosti 11 → 3090 o/min 1866 mbar 1917 mbar 62%

15. Ako se ne postigne zadana vrijednost: Pažljivo dovršite dijagnostiku i aktivirajte solenoidni ventil za regulaciju tlaka prednabijanja. Zaslon bi trebao prikazivati sljedeće informacije:

• Kraj dijagnostike →
• Solenoidni ventil za regulaciju tlaka prednabijanja

16. Solenoidni ventil trebao bi raditi, a tijekom ispitivanja pojačivač na turbopunjaču trebao bi se pomicati naprijed-natrag (barem 3-4 puta dok se u vakuumskom spremniku ne stvori vakuum).

17. Ako se klipnjača pomiče i tlak prednabijanja ne zadovoljava navedenu vrijednost, zamijenite turbopunjač.

18. Ako se šipka ne pomiče zbog kvara solenoidnog ventila: provjerite ventil i cijevi za dovod vakuuma.

19. Ako se šipka ne pomiče unatoč radu ventila: spojite vakuumsku pumpu VAG 1390 na ventil za regulaciju tlaka pojačanja i provjerite lakoću kretanja šipke (slika 3.44).



Izvornik se može pogledati na portalu [vwmanual]

20. Ako se klipnjača ne pomiče lako, zamijenite turbopunjač.

Na motorima ARA, VVE, BBF

21. Postavite vrijednost na testeru 1551 na 1780-1950 mbar (polje "3" na zaslonu). Na zaslonu bi se trebale prikazati sljedeće informacije:

Blok očitavanja izmjerenih vrijednosti 11 → 3090 o/min 1866 mbar 1917 mbar 62%

22. Ako se ne postigne navedena vrijednost: provjerite solenoidni ventil za regulaciju tlaka pojačanja ili zamijenite turbopunjač.

Provjera solenoidnog ventila za regulaciju tlaka pojačanja

23. Odvojite konektor 1 od solenoidnog ventila 2 (slika 3.45).



24. Izmjerite otpor između kontakata ventila.

Navedena vrijednost:

• motori AHD, APA, VBE, BBF: 25-45 Ohm.
• aNJ motor: 15-20 Ohma.

25. Ako dobivena vrijednost ne odgovara navedenoj, zamijenite ventil 26. Ako se postigne navedena vrijednost: uključite paljenje. Izmjerite napon između terminala ventila 1 i mase motora (slika 3.46). Zadana vrijednost: napon baterije.

Ako se ne postigne navedena vrijednost: isključite paljenje, uklonite prednji lijevi pokazivač smjera i prednje svjetlo.

Vozila sa 68-pinskim konektorom upravljačke jedinice

27. Spojite tester VAG 1598/18 na ožičenje upravljačke jedinice. Upravljačka jedinica motora nije uključena u proces.

28. Provjerite otpor žica između ispitivača i konektora: kontakt 1 + utičnica 68, kontakt 2 + utičnica 47. Otpor žice: maks. 1,5 Ohma.

Vozila sa 121-pinskim konektorom upravljačke jedinice

29. Spojite tester VAG 1598/31 na ožičenje upravljačke jedinice. Upravljačka jedinica motora nije uključena u proces.

30. Provjerite otpor žica između ispitivača i konektora: kontakt 1 + utičnica 1 + 2, kontakt 2 + utičnica 62. Otpor žice: maks. 1,5 Ohma.

Na svim automobilima

31. Također provjerite žice na kratke spojeve između negativnog i pozitivnog pola.

32. Ako se ne pronađu greške: isključite tester.

33. Po potrebi zamijenite upravljačku jedinicu ubrizgavanja goriva.