Verificarea sistemului de control al presiunii de supraalimentare (VW Lt 2d)

1. Presiunea de supraalimentare se măsoară la sarcină maximă sau pe un banc de testare. Testul durează 10 secunde.

2. Deconectați conducta de presiune (neagră) dintre conducta de alimentare cu aer comprimat și unitatea de control a injecției de combustibil de la unitatea de control 1 (figura 3.43).



3. Conectați piesa în T la tubul de alimentare cu aer comprimat și la tubul de refulare.

4. Conectați tubul de conectare VAG 1397 A/1 cu testerul VAG 1397 A și piesa în T.

5. Activați nivelul de măsurare II.

6. Măsurați presiunea de supraalimentare la sarcină maximă. Când testați pe un stand de lucru, cuplați viteza a 3-a la 2500-3000 rpm; când testați în timp ce conduceți, cuplați viteza a 2-a și apăsați complet pedala de accelerație, urmărind turometrul.



7. Apăsați tasta "M" de pe tester la 2500-3000 rpm și citiți valoarea rezultată. Valoare setată: 0,60-0,80 bar.

8. Dacă nu se atinge valoarea specificată, înlocuiți turbocompresorul.

9. Dacă presiunea de supraalimentare este prea mare și tubul de testare al supapei de control al presiunii de supraalimentare nu este înfundat, slăbiți-l sau eliberați presiunea, sau este posibil să fie nevoie să înlocuiți turbocompresorul dacă supapa de control al presiunii de supraalimentare este deteriorată.

Procedura de verificare

Presiunea de supraalimentare trebuie măsurată cu testerul VAG 1551 pe parcursul întregului test.

Motoare ANJ, ARA (de la 06:00), BBE, BBF

10. Conectați testerul VAG 1551 și selectați "Control electronic al motorului" "01". Motorul ar trebui să funcționeze la ralanti. Afișajul ar trebui să afișeze următoarele informații:

• AJUTOR pentru căutare rapidă de date
• Selectați funcția XX

11. Apăsați "08" pentru a selecta funcția "Citire bloc de valori măsurate" și apăsați "Q". Afișajul ar trebui să afișeze următoarele informații:

• Citirea blocului de valori măsurate HELP
• Introduceți numărul grupului XXX

12. Apăsați "01" "1" pentru a selecta funcția "Grupa 11" și apăsați "Q". Afișajul ar trebui să afișeze următoarele informații:

Citirea valorii măsurate bloc 11 → 840 rpm 938 mbar 978 mbar 92%

13. Accelerați mașina în treapta a 3-a la 1500 rpm cu pedala de accelerație complet apăsată. Apăsați PRINT pe tester la 3000 rpm.

Pe motoarele ANJ

14. Setați valoarea pe testerul VAG 1551: 1780-1970 mbar (câmpul "3" de pe afișaj). Următoarele informații ar trebui să fie afișate pe afișaj:


Bloc de citire a valorilor măsurate 11 → 3090 rpm 1866 mbar 1917 mbar 62%

15. Dacă valoarea setată nu este atinsă: Finalizați diagnosticarea cu atenție și activați electrovalva de control al presiunii de supraalimentare. Afișajul ar trebui să afișeze următoarele informații:

• Sfârșitul diagnosticării →
• Electrovalvă de control al presiunii de supraalimentare

16. Electrovalva ar trebui să funcționeze și, în timpul testului, tija servomotor de pe turbocompresor ar trebui să se miște înainte și înapoi (de cel puțin 3-4 ori până când vidul este prezent în rezervorul de vid).

17. Dacă tija se mișcă și presiunea de supraalimentare nu atinge valoarea specificată, înlocuiți turbocompresorul.

18. Dacă tija nu se mișcă din cauza electrovalvei defecte: verificați electrovalva și tuburile de refulare a vidului.

19. Dacă tija nu se mișcă în ciuda funcționării supapei: conectați pompa de vid VAG 1390 la supapa de control al presiunii de supraalimentare și verificați ușurința de mișcare a tijei (figura 3.44).



20. Dacă tija nu se mișcă ușor, înlocuiți turbocompresorul.

La motoarele ARA, VVE, BBF

21. Setați valoarea testerului 1551 la 1780-1950 mbar (câmpul "3" de pe afișaj). Afișajul ar trebui să afișeze următoarele informații:

Bloc de citire a valorilor măsurate 11 → 3090 rpm 1866 mbar 1917 mbar 62%

22. Dacă nu se atinge valoarea specificată: verificați electrovalva de control al presiunii de supraalimentare sau înlocuiți turbocompresorul.

Verificarea electrovalvei de control al presiunii de supraalimentare

23. Deconectați conectorul 1 de la electrovalva 2 (figura 3.45).



24. Măsurați rezistența dintre contactele supapei.

Valoare specificată:

• motoare AHD, APA, VBE, BBF: 25-45 Ohm.
• motor ANJ: 15-20 Ohm.

25. Dacă valoarea obținută nu corespunde cu cea specificată, înlocuiți supapa 26. Dacă se atinge valoarea specificată: cuplați contactul. Măsurați tensiunea dintre borna 1 a supapei și masa motorului (figura 3.46). Valoare setată: tensiunea bateriei.

Dacă nu se atinge valoarea specificată: opriți contactul, demontați semnalizatorul stânga față și farul.

Vehicule cu conector al unității de control cu 68 de pini

27. Conectați testerul VAG 1598/18 la cablajul unității de control. Unitatea de control a motorului nu este implicată în acest proces.

28. Verificați rezistența firelor dintre tester și conector: contactul 1 + mufa 68, contactul 2 + mufa 47. Rezistența firului: max. 1,5 Ohm.

Vehicule cu conector al unității de control cu 121 de pini

29. Conectați testerul VAG 1598/31 la cablajul unității de control. Unitatea de control a motorului nu este implicată în acest proces.

30. Verificați rezistența firelor dintre tester și conector: contactul 1 + mufa 1 + 2, contactul 2 + mufa 62. Rezistența firului: max. 1,5 Ohm.

Pe toate mașinile

31. Verificați, de asemenea, firele pentru scurtcircuite între polul negativ și cel pozitiv.

32. Dacă nu se constată nicio defecțiune: deconectați testerul.

33. Înlocuiți unitatea de control a injecției de combustibil, dacă este necesar.