Зміст: Процедура перевірки ↓ Двигуни ANJ, АРА (з 06.00), ВВЕ, BBF ↓ На двигунах ANJ ↓ На двигунах АРА, ВВЕ, BBF ↓ Перевірка електромагнітного клапана…↓ Автомобілі з 68-пальчиковим роз'ємом…↓ Автомобілі з 121-пальчиковим…↓ На всіх автомобілях ↓
1. Тиск наддуву вимірюється при повному навантаженні чи стенді. Тест триває 10 секунд.
2. Від'єднайте нагнітальну трубку (чорну) між трубкою подачі стисненого повітря та блоком управління упорскуванням палива від блоку управління 1 (малюнок 3.43).
Малюнок 3.43. Від'єднайте нагнітальну трубку (чорну) між трубкою подачі стисненого повітря та блоком керування упорскуванням палива від блоку керування 1.
3. Приєднайте Т-подібний перехідник до трубки подачі стисненого повітря та трубки, що нагнітає.
4. Приєднайте з'єднувальну трубку VAG 1397 А/1 з тестером VAG 1397 А та Т-подібним перехідником.
5. Увімкніть вимірювальний рівень II.
6. Виміряйте тиск наддуву при повному навантаженні. При проведенні перевірки на стенді увімкніть 3-ю передачу при 2500-3000 об/хв, під час руху увімкніть 2-у передачу і повністю натисніть педаль акселератора і поспостерігайте за тахометром.
7. Натисніть зберігаючий ключ "М" на тестері при 2500-3000 об/хв і прочитайте отримане значення. Вказане значення: 0.60-0.80 бар.
8. Якщо задане значення не досягається, замініть турбокомпресор.
9. Якщо тиск наддуву занадто високий і контрольна трубка клапана керування тиском наддуву не забита, послабте її або випустіть тиск, також можлива заміна турбокомпресора, якщо клапан керування тиском наддуву має пошкодження.
Процедура перевірки
Тиск наддуву повинен вимірюватися тестером VAG 1551 протягом усієї перевірки.
Двигуни ANJ, АРА (з 06.00), ВВЕ, BBF
10. Приєднайте VAG 1551 і виберіть "Електронне керування двигуном" "01" Двигун повинен працювати на холостому ходу. На дисплеї має з'явитися така інформація:
- Швидкий пошук HELP
- Виберіть функцію XX
11. Натисніть "08", щоб вибрати "Читання блоку вимірюваних значень" і натисніть "Q". На дисплеї має з'явитися така інформація:
- Читання блоку вимірюваних значень HELP
- Введіть номер групи XXX
12. Натисніть "01" "1", щоб вибрати "Група 11", і натисніть "Q". На дисплеї має з'явитися така інформація:
Читання блоку виміряних значень 11 → 840 об/хв 938 мбар 978 мбар 92%
13. Розганяйте автомобіль на 3-й передачі при 1500 об/хв при повному натисканні педалі акселератора. Натисніть PRINT на тестері при 3000 об/хв.
На двигунах ANJ
14. Встановіть значення на тестері VAG 1551: 1780-1970 мбар (на дисплеї поле "3"). На дисплеї має відобразитися така інформація:
Читання блоку виміряних значень 11 → 3090 об/хв 1866 мбар 1917 мбар 62%
15. Якщо задане значення не досягається: уважно закінчіть діагностику та активуйте електромагнітний клапан керування тиском наддуву. На дисплеї має з'явитися така інформація:
[Вихідна інформація розміщена на ресурсі: VWManual]
- Закінчення діагностики →
- Електромагнітний клапан керування тиском наддуву
16. Електромагнітний клапан повинен працювати і в процесі перевірки повинна переміщатися тяга вузла, що нагнітає, на турбокомпресорі вперед і назад (принаймні 3-4 рази до тих пір, поки вакуум присутній у вакуумному резервуарі).
17. Якщо тяга переміщається та тиск наддуву не відповідає заданому, замініть турбокомпресор.
18. Якщо тяга не переміщається, тому що вийшов з ладу електромагнітний клапан: перевірте клапан і вакуумні трубки, що нагнітають.
19. Якщо тяга не переміщається, незважаючи на те, що клапан працює: приєднайте вакуумний насос VAG 1390 до клапана керування тиском наддуву та перевірте легкість переміщення тяги (малюнок 3.44).
Малюнок 3.44. Якщо тяга не рухається, незважаючи на те, що клапан працює: приєднайте вакуумний насос VAG 1390 до клапана керування тиском наддуву та перевірте легкість переміщення тяги.
20. Якщо тяга не рухається легко, замініть турбокомпресор.
На двигунах АРА, ВВЕ, BBF
21. Встановіть значення на тестері 1551: 1780-1950 мбар (на дисплеї поле "3"). На дисплеї має з'явитися така інформація:
Читання блоку виміряних значень 11 → 3090 об/хв 1866 мбар 1917 мбар 62%
22. Якщо задане значення не досягається: перевірте електромагнітний клапан керування тиском наддуву або замініть турбокомпресор.
Перевірка електромагнітного клапана керування тиском наддуву
23. Від'єднайте гніздо 1 від електромагнітного клапана 2 (малюнок 3.45).
Малюнок 3.45. Від'єднайте роз'єм 1 від електромагнітного клапана 2.
24. Виміряйте опір між контактами клапана.
Задане значення:
- двигуни AHD, АРА, ВВЕ, BBF: 25-45 Ом.
- двигун ANJ: 15-20 Ом.
25. Якщо отримане значення не відповідає заданому, замініть клапан 26. Якщо задане значення досягається: увімкніть запалювання. Виміряйте напругу між контактом 1 клапана та з'єднанням на "масу" двигуна (малюнок 3.46). Визначене значення: напруга батареї.
Якщо задане значення не досягається: вимкніть запалювання, зніміть передній лівий покажчик повороту та фару.
Малюнок 3.46. Виміряйте напругу між контактом 1 клапана та з'єднанням на "масу" двигуна.
Автомобілі з 68-пальчиковим роз'ємом блоку керування
27. Приєднайте VAG 1598/18 до кабелю блоку керування. Блок управління двигуном не бере участі у процесі.
28. Перевірте опір проводів між тестером та гніздом: контакт 1+ гніздо 68, контакт 2 + гніздо 47. Опір проводу: макс. 1.5 Ом.
Автомобілі з 121-пальчиковим роз'ємом блоку керування
29. Приєднайте VAG 1598/31 до проводки блоку керування. Блок керування двигуном не бере участі в процесі.
30. Перевірте опір проводів між тестером та гніздом: контакт 1+ гніздо 1+2, контакт 2 + гніздо 62. Опір проводу: макс. 1.5 Ом.
На всіх автомобілях
31. Також перевірте дроти на замикання один на інший, на негативний та позитивний полюси.
32. Якщо несправності не виявлено: від'єднайте тестер.
33. За потреби замініть блок керування впорскуванням палива.
Коментарі відвідувачів