A K-Jetronic rendszer ellenőrzése és beállítása (VW Passat B2)

A fojtószelep nyílás beállítása

Jegyzet. A fojtószelep nyílása gyárilag be van állítva, működés közben nem módosítható. Ha azonban az ütközőcsavart véletlenül elfordítják, a beállítás visszaáll az alábbiak szerint.

Lazítsa meg a fojtószelep nyitó ütközőcsavar záróanyáját (lásd a képet) és csavarja ki a csavart úgy, hogy alig mozdul el az ütközéstől. Ezután csavarja be az ütközőcsavart, amíg az ütközőhöz nem ér, majd csavarja be újabb fél fordulattal.



Húzza meg az ütközőcsavar rögzítőanyáját.



Ellenőrizze a motor alapjárati fordulatszámát, és szükség esetén állítsa be.

A fojtószelep kábel beállítása

Gondosan ellenőrizze, hogy a kábelen nincs-e meggörbült vagy megcsavarodott szakasz.

Nyomja le teljesen a gázpedált, és mérje meg a hézagot a gázkar és az ütköző között, amely nem lehet nagyobb 1 mm-nél.

Figyelmeztetés. Ha legalább egy hajlatot talál a fojtószelep-kábelben, cserélje ki a kábelt.

A motor alapjárati fordulatszámának beállítása

A motor alapjárati fordulatszámának beállítása normál üzemi hőmérsékletre felmelegedett motoron, megfelelően beállított gyújtásidőzítéssel, működőképes gyújtórendszerrel és tiszta levegőszűrő elemmel történik.

Ellenőrizze, hogy a fojtószelep nyílása megfelelően van-e beállítva.

Győződjön meg arról, hogy az áramfogyasztók ki vannak kapcsolva.

A motor alapjárati fordulatszámának beállítása

Csatlakoztassa a fordulatszámmérőt a használati utasítás szerint.

Kapcsolja be a távolsági fényszórókat.

Indítsa be a motort és növelje a főtengely fordulatszámát 3000 ford / percre, 30 másodperc után csökkentse a motor fordulatszámát alapjáratra, pl. 800-900 ford./percig.

Jegyzet. Ha a befecskendező szelep üzemanyag-vezetékei megszakadtak, vagy kicserélték őket a motor alapjárati fordulatszámának beállítása előtt, járassa a motort többször 3000 ford./perc-en és alapjáraton.

Ha szükséges, állítsa be a főtengely alapjárati fordulatszámát 800-900 ford./perc között a fojtószelepházon található 1. beállítócsavarral (lásd a fotót).

A kipufogógázok CO-szintjének beállítása

Jegyzet. A CO-tartalom beállításakor ne nyomja meg és ne húzza ki a beállító csavart. Miután behelyezte a dugókulcsot a csavarfejbe, ne nyomja meg a gázpedált, nehogy megsérüljön a beállítócsavar.

Csatlakoztassa a gázelemzőt a használati utasítás szerint.

Kösse le a motor forgattyúházának szellőzőtömlőit.

Távolítsa el az üzemanyag-adagoló-elosztón található keverékminőség-beállító csavar dugóját (lásd a fényképet).

Dugókulcs segítségével forgassa el a keverék minőségét beállító csavart addig, amíg a CO-tartalom 1,0-2,0%-on belül van.

Ha a csavart az óramutató járásával megegyező irányba forgatjuk, a kipufogógázok CO-tartalma megnő, és fordítva.

Ha a kívánt CO-tartalom eléréséhez többször el kell forgatni a beállító csavart egyik vagy másik irányba, akkor minden beállítás után el kell távolítani a kulcsot és enyhén meg kell nyomni a gázpedált.

A beállítás után szereljen be egy új dugót a keverék minőségét beállító csavarra.

A motor alapjárati fordulatszámának beállítása után csatlakoztassa a motor forgattyúházának szellőzőtömlőit.

(A cikk a portálon található: VWmanual.ru)

Az üzemanyag-szivattyú teljesítményének ellenőrzése

Válassza le a leeresztő tömlőt az üzemanyag-adagoló tápnyomás-szabályozójáról, és engedje le a végét egy mérőpohárba.

Válassza le a nagyfeszültségű vezetéket a gyújtótekercsről.
Kapcsolja be az indítót körülbelül 30 másodpercre, és mérje meg a mérőpohárba áramló üzemanyag mennyiségét, amelynek legalább 900 cm²-nek kell lennie.

Jegyzet. Cserélje ki az üzemanyagvezeték tömítéseit minden alkalommal, amikor eltávolítja az üzemanyag-szivattyút. Ha az üzemanyag-szivattyú nem működik, először ellenőrizze a 16 A-es biztosítékot a biztosítékdobozban.

15 000 km-enként csere: üzemanyagszűrő. Új szűrő beszerelésekor irányítsa a testén lévő nyilat a rendszerben az üzemanyag keringésének irányába. Soha ne fújja ki az üzemanyagszűrőt sűrített levegővel.

A légáramlásmérő nyomótárcsa helyzetének beállítása

Győződjön meg arról, hogy nem járó motornál a nyomótárcsa a légáramlásmérő befúvójának táguló kúpjának kezdetével egy szintben van, vagy legfeljebb 0,5 mm-rel alatta.

Ha szükséges, állítsa be a légáramlásmérő nyomótárcsa helyzetét a 2. konzol rugójának meghajlításával (lásd a fényképet), miután először eltávolította a keverékszabályozó alsó házát.

Jegyzet. Ha a légáramlásmérő nyomástárcsája a megadott szint fölé van helyezve, gyújtáskimaradáskor visszagyújtás történik. Ha a nyomótárcsa alacsony helyzetben van, hideg és meleg motor beindítása is nehézkessé válik.

Ellenőrizze a nyomótárcsa központosságát úgy, hogy egy 0,10 mm vastag tömítést helyez el egymás után négy ponton a kerület mentén.

Ha a nyomótárcsa rossz helyzetben van, lazítsa meg a 3. beállítócsavart és állítsa középre a nyomótárcsát, majd húzza meg a 3. csavart 0,5 kgf·m nyomatékkal.

Állítsa be a motor alapjárati fordulatszámát.

Nyomásellenőrzés

A nyomás ellenőrzéséhez használjon VW 1318-as nyomásmérőt egy szerelvénnyel és egy csappal, amely mind az előremenő nyomást, mind a bemeneti nyomást méri.

Csatlakoztassa a nyomásmérő tömlőit az adagoló-elosztó és a vezérlőnyomás-szabályozóból érkező vezérlőnyomás-ellátó cső közé.

Távolítsa el a légzárakat a nyomásmérő tömlőiről. Ehhez indítsa be a motort, állítsa a nyomásmérő szelepet az áramlási nyomás figyelésére szolgáló helyzetbe, és engedje le a nyomásmérőt, hogy az szabadon lógjon a tömlőkön.

Az üzemanyagnyomás ellenőrzése a rendszerben

Ellenőrizze az üzemanyag-szivattyú teljesítményét és a levegőszűrő elem állapotát.

Állítsa a nyomásmérő 1-es karját (lásd a fotót) "nyitott" helyzetbe, és helyezze a kart egy vonalba a szerelvénnyel.

Győződjön meg arról, hogy a csatlakozó csatlakoztatva van a vezérlő nyomásszabályozóhoz.

Indítsa be a motort és hagyja alapjáraton járni.

Mérje meg az üzemanyagnyomást a rendszerben egy nyomásmérővel, 4,7-5,4 kg/cm² között kell lennie.



Ha a nyomás nincs a megadott határokon belül, cserélje ki az üzemanyag-elosztót. Megpróbálhatja kiküszöbölni az üzemanyag nyomásának a szükségestől való eltérésének okait is.

A rendszerben az elégtelen üzemanyagnyomás okai lehetnek:

• szivárgás az üzemanyag-vezetékekben és azok csatlakozásaiban;
• elégtelen üzemanyag-szivattyú teljesítmény;
• elégtelen üzemanyag-ellátási nyomás.

A megnövekedett üzemanyag-ellátási nyomás oka az üzemanyagnyomás-szabályozó beállításának megsértése vagy a dugattyú elakadása.

A rendszerben az üzemanyagnyomást az üzemanyagnyomás-szabályozó dugattyújára szerelt beállító alátétek vastagságának kiválasztásával szabályozzák.

A vezérlőnyomás ellenőrzése hideg motoron

Állítsa a nyomásmérő 1. szelepét "zárt" helyzetbe, és helyezze merőlegesen a szerelvényre.

Válassza le a csatlakozót a vezérlő nyomásszabályozóról. Válassza le a csatlakozót a kiegészítő levegőellátó szelepről.

Indítsa el a motort alapjáraton.

Határozza meg a szabályozási nyomást a nyomásmérő segítségével a környezeti hőmérséklet függvényében (lásd a táblázatot).

Ha a szabályozási nyomás nincs a megadott határokon belül, cserélje ki a vezérlőnyomás-szabályozót.

A vezérlőnyomás ellenőrzése meleg motoron

Nyomás szabályozása hideg motoron



Melegítse fel a motort (az olaj hőmérséklete 50-70°C).

Állítsa a nyomásmérő szelepet "nyitott" állásba.

Csatlakoztassa a blokkot a vezérlő nyomásszabályozóhoz, a kiegészítő levegőszelephez.

Indítsa el a motort alapjáraton. Ebben az esetben a szabályozási nyomásnak 1,3-2,5 perc után 4,05-4,35 kg/cm-re kell emelkednie.

Ha a szabályozási nyomás nincs a megadott határokon belül, cserélje ki a vezérlőnyomás-szabályozót.

A maradék nyomás ellenőrzése

Melegítse fel a motort (az olaj hőmérséklete 50-70°C).

Állítsa le a motort.

Állítsa a nyomásmérő szelepet "nyitott" állásba.

Indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton járni, amíg a nyomásmérőn a nyomás el nem éri a 4,7-5,4 kg/cm² értéket.

Kapcsolja le a gyújtást. 10 perc elteltével a rendszerben a maradék nyomásnak 2,6 kg/cm²-nek kell lennie.

Ha a nyomás erősen csökken, állítsa a nyomásmérő szelepet "zárt" állásba.

Indítsa be a motort, és hagyja üresjáratban járni, amíg a nyomásmérő 4,7-5,4 kg/cm² értéket nem mutat.

Kapcsolja le a gyújtást. 10 perc elteltével a nyomásnak a rendszerben 2,6 kg/cm²-en belül kell lennie.

A vezérlő nyomásszabályozót ki kell cserélni, ha a nyomás csökken a nyomásmérő szelep nyitásakor, de nem csökken a szelep zárásakor.

Az üzemanyagnyomás ellenőrzése leállított motornál

Melegítse fel a motort (az olaj hőmérséklete 50-70°C).

Szerelje fel a nyomásmérőt a fent leírtak szerint.

Állítsa a nyomásmérő szelepet "zárt" állásba.

Mérje meg az üzemanyagnyomást a rendszerben, amelynek 4,7-5,4 kg/cm² tartományban kell lennie.

Kapcsolja le a gyújtást.

Mérje meg az üzemanyagnyomást a rendszerben a gyújtás kikapcsolásakor, amelynek 3,0 kg/cm²-re kell csökkennie.

A befecskendező fúvókák ellenőrzése

Csavarja ki a fúvókát a foglalatból, és csavarjon be helyette egy tartalék fúvókát.

Engedje le a fúvókát a mérőpohárba.

Indítsa el a motort, hagyja járni körülbelül 2000 ford./perc főtengely-fordulatszámmal, és ellenőrizze, hogy a befecskendező szelep által befecskendezett üzemanyag szabályos kúp alakú-e.

Állítsa le a motort. Ebben az esetben egyetlen csepp üzemanyag sem jelenhet meg a befecskendező fúvókából.

Hasonló módon ellenőrizze a többi injektort is.

Az injektorok műszaki állapotát egy kézi szivattyút és nyomásmérőt tartalmazó állvány segítségével pontosabban ellenőrizheti.

Csatlakoztassa a vizsgált befecskendező szelepet az állványhoz a használati utasítás szerint, és ellenőrizze az üzemanyag-befecskendező nyomást. A megfelelően működő befecskendezőnek 3,0-4,1 kg/cm² nyomású üzemanyagot kell befecskendeznie.

Ellenőrizze az injektor szivárgását. Ehhez az állványszivattyúval hozzon létre 0,5 kg/cm²-rel kisebb nyomást, mint a befecskendező szelep üzemanyag-befecskendezési nyomása, és tartsa azt 15 másodpercig, amely alatt egyetlen csepp üzemanyag sem folyhat ki a befecskendező fúvókán.

Nyomja meg az állvány szivattyúkarját másodpercenként egy löket sebességgel. Ebben az esetben az üzemanyagot a fúvókából körülbelül 35°-os szögben, kúp alakú, zümmögő hanggal kell permetezni.

Ha az injektor nem felel meg a fenti követelmények legalább egyikének, ki kell cserélni.

Az indító injektor és a termikus időrelé ellenőrzése

Válassza le a csatlakozót az indító befecskendező szelepről, és csatlakoztasson hozzá egy tesztlámpát.

Válassza le a nagyfeszültségű vezetéket a gyújtótekercsről.

Kapcsolja be az önindítót. Hideg motoron (30°C alatti hűtőfolyadék hőmérsékleten) a jelzőlámpának 1-8 másodpercig világítania kell.

Jegyzet. Ha a tesztet a termikus időrelé házán jelzettnél magasabb hőmérsékleten végzik el, akkor az ellenőrző lámpa nem világít.

Ellenőrizze az üzemanyag-porlasztás minőségét az indító befecskendező szeleppel. Ehhez távolítsa el az indító befecskendező szelepet anélkül, hogy leválasztaná róla a blokkot és az üzemanyagvezetéket, és helyezze egy mérőpohárba.

Kapcsolja be az önindítót 1-8 másodpercre: az indítófúvókának szabályos kúp alakú üzemanyagot kell permeteznie.

A termikus időrelé tápfeszültségének ellenőrzése

Jegyzet. Az ellenőrzést akkor kell elvégezni, ha a hűtőfolyadék hőmérséklete 30°C alatt van.

Válassza le a nagyfeszültségű vezetéket a gyújtáselosztó érzékelőjéről, és csatlakoztassa a karosszéria testéhez egy hosszabbítón keresztül.

Válassza le a csatlakozót az indító befecskendező szelepről, és csatlakoztasson egy voltmérőt a kapcsokhoz (lásd a képet).

Kapcsolja be az indítót, és ellenőrizze a feszültséget egy voltmérővel, amelynek 11,5 V-nak kell lennie.

A vezérlő nyomásszabályozó ellenőrzése

Melegítse fel a motort (az olaj hőmérséklete 50-70°C).

Válassza le a csatlakozót a vezérlő nyomásszabályozóról, és csatlakoztasson egy voltmérőt a csatlakozóhoz.

Kapcsolja be a gyújtást, és egy voltmérővel határozza meg a szabályozó tápfeszültségét, amelynek legalább 11,5 V-nak kell lennie.

Csatlakoztasson egy ohmmérőt a szabályozó kapcsaihoz, és ellenőrizze a hőtekercs ellenállását, amelynek 16-22 ohmon belül kell lennie.

Ha az ohmmérő végtelent mutat, ez a hőtekercselés szakadását jelzi, és a vezérlő nyomásszabályozót ki kell cserélni.

A kiegészítő levegőellátó szelep ellenőrzése

Hideg motornál (30°C alatti hűtőfolyadék hőmérsékleten) válassza le a blokkot a kiegészítő levegőellátó szelepről.

Válassza le a tömlőt a szívócsőről, amely a kiegészítő levegőellátó szelephez megy.

Csatlakoztassa a fordulatszámmérőt a használati utasítás szerint.

Indítsa be a motort és hagyja alapjáraton járni.

Zárja le a kiegészítő levegőellátó szelephez vezető tömlő nyílását. A motor főtengely fordulatszámának csökkennie kell.

Csatlakoztassa a tömlőt a szívócsőhöz, csatlakoztassa a csatlakozót a kiegészítő levegőellátó szelephez, és melegítse fel a motort.

Válassza le ismét a kiegészítő levegőellátó szelephez vezető tömlőt a szívócsőről, és zárja le a nyílást. Ebben az esetben a motor fordulatszáma nem változhat. Ha a motor teljesítménye megváltozik, cserélje ki a kiegészítő levegőellátó szelepet.

A légmennyiségmérővel ellátott adagolóegység ki- és beszerelése

Eltávolítás

Szüntesse meg a nyomást az üzemanyag-befecskendező vezetékben úgy, hogy leválasztja a tömlőt a tüzelőanyag-nyomás-szabályozó vezérlőnyomás-csatlakozójáról.

Válassza le az injektorok üzemanyag-vezetékeit az elosztóról.

Távolítsa el a légáramlásmérőt a fojtószelepházzal összekötő légcsatornát.

Csavarja ki a csavarokat, amelyek a légáramlásmérő egységet a légszűrő házához rögzítik, és távolítsa el a légáramlásmérőt és az elosztót.

Ha szükséges, válassza le a légáramlás-mérőt a légáramlás-mérőről a légáramlás-mérő három csavarjának kicsavarásával. Ügyeljen arra, hogy ne ejtse le az elosztódugattyút.

Telepítés

Szerelje fel a légáramlás-mérő egységet a légáramlás-mérővel a légszűrő házára.

Húzza meg a rögzítőcsavarokat.

Csatlakoztassa az üzemanyag-vezetékeket az elosztóhoz, cserélje ki a tömítéseket.

Csatlakoztassa a csatlakozó légcsatornát a légáramlásmérőhöz.

Csatlakoztassa a vezérlő nyomásvezetéket az üzemanyagnyomás-szabályozóhoz, és helyezzen be új tömítéseket.

Állítsa be a motor alapjárati fordulatszámát.

Injektorok eltávolítása és felszerelése

Oldja ki az üzemanyag-befecskendező vezetékeket a tartókból.

Távolítsa el az injektorokat a motorhoz rögzítő karimát.

Távolítsa el az injektorokat az üzemanyag-vezetékekkel együtt.

Csavarja le a csővezeték szerelvényét a fúvókáról.

Távolítsa el az injektort.

Az injektorok beszerelésekor cserélje ki a tömítéseket, és nedvesítse meg benzinnel a tömítéseket az injektorok végén. Szerelje be az injektorokat az eltávolítással fordított sorrendben.