Dolgozzon a hengerfejen (VW Golf 3)

A legtöbb hengerfejen végzett munka nyomatékkulcsot igényel. A fej teljes eltávolításához szüksége lesz egy hosszú T55-ös dugós csavarkulcsra is.

A hengerfejburkolat eltávolítása

Távolítsa el a motor forgattyúházának szellőzőtömlőjét.

Távolítsa el a fedelet a három rögzítőanyáról.

Csavarja ki az anyákat, és távolítsa el az alátéteket és a tömítést alattuk.

Helyezze az alkatrészeket a nyitott hengerfej mellé.

Óvatosan távolítsa el a hengerfej fedelét. Ha szilárdan a helyén van, ütögesse meg egy kalapács fogantyújával a kioldáshoz.

Csak akkor cserélje ki a hengerfejfedél gumitömítését, ha az sérült.

A vezérműtengely eltávolítása

Ha a vezérműtengelyt eltávolítják az eltávolított hengerfejről, akkor a már említett fogasszíj eltávolítási munkákon kívül a nagynyomású üzemanyag-szivattyú befecskendezési időzítését is beállítják.

Állítsa az első hengert TDC helyzetbe.

Távolítsa el a vezérműtengely fogaskerekét.

Számozza meg a vezérműtengely csapágyfedeleit lyukasztóval vagy krétavonalakkal (a későbbi helyes telepítéshez).



Távolítsa el az 1-es, 3-as és 5-ös számú csapágyfedeleket.



Lazítsa meg a 2. és 4. csapágyfedelek anyáját felváltva keresztben.

Távolítsa el a vezérműtengelyt.

A beszereléshez kenje meg az összes dörzsölő alkatrészt.

Helyezze be a vezérműtengelyt úgy, hogy az első henger bütykei egyszerre felfelé mutassanak.

Először szerelje fel a 2. és 4. csapágyfedelet.

Megjegyzés: A csapágyfurat nem középen van. Ezért ügyeljen a telepítés helyére.

Húzza meg az anyákat keresztben 20 Nm nyomatékkal.

Az eredeti cikk elérhető a weboldalon: VWManual.ru

Szerelje fel a fennmaradó csapágyfedeleket (nyomaték 20 Nm).

Figyelem: A motort nem szabad beindítani a következő 30 percben. A terheléstől megszabadított hidraulikus szelepemelőket rugók nyomják a legnagyobb kinyúlás helyzetébe. Emiatt a szelepek a vezérműtengely első fordulatánál annyira kinyílnak, hogy a dugattyúkkal ütköznek. Fél óra várakozás után csökken a nyomás a hidraulikus csapokban. Az biztos, hogy a motort kézzel kétszer meg kell fordítani, hogy a dugattyúk ne ütközhessenek a szelepekkel.

Hidraulikus toló

Általánosságban elmondható, hogy a hidraulikus szelephézag-kompenzátorral felszerelt jármű szelepének kopogása egy vagy több hidraulikus emelő hibáját jelzi. Ebben az esetben a megfelelő tolót nem javítják, hanem ki kell cserélni.

A szelepzaj a szervizelhető hidraulikus emelőknél is megjelenhet, beleértve a következőket:

• Közvetlenül az indítás után a tolórúd még nincs olajjal ellátva.
• Az autót magas környezeti hőmérsékleten, rövid ideig keményen vezették az indítás előtt, és az olaj folyékonyabb lett.
• Az autó már régóta nem volt használva. A kopogásnak el kell tűnnie az üzemi hőmérséklet elérése után.

Hibás hidraulikus szelepemelő keresése

Melegítse fel a motort, és hagyja járni, amíg a hűtőrendszer elektromos ventilátora először be nem kapcsol.

Növelje a fordulatszámot 2800 ford./percre, és tartsa fenn körülbelül két percig.

Ha a szelepzaj nem tűnik el, állítsa le a motort és vegye le a hengerfej fedelét.

Állítsa a hengert TDC helyzetbe. A vezérműtengely szárnyainak felfelé kell mutatniuk.



Nyomja meg a vizsgált hidraulikus szelepemelőt egy fa vagy műanyag tárggyal (határozottan nem fémes).

Ha a toló 0,1 mm-nél többet mozdul el, ki kell cserélni.

Vigyázat: A hidraulikus szelepemelők kopogó zaját a hibás hengerfejtömítés okozhatja, amely lehetővé teszi a kipufogógázok bejutását az olajrendszerbe.

A hidraulikus szelepemelő eltávolítása

Távolítsa el a vezérműtengelyt.

Jelölje meg a tolókat (használhatsz filctollat) hogy beszerelésükkor ugyanabban a sorrendben lehessen őket telepíteni.

Húzza fel a tolót.

Helyezze a szelepemelőt egy tiszta ruhára úgy, hogy a vezérműtengely felé nézzen lefelé, hogy megakadályozza az olaj kiszivárgását.
Új vagy tehermentes szelepemelő felszerelése után a motort 30 percig nem szabad beindítani.

Ez azért történik, hogy megakadályozzák a szelepek ütközését a dugattyúkkal.

A hengerfej eltávolítása

A vezérműszíj eltávolítására szolgáló speciális szerszámok mellett a szükséges vastagságú hengerfejtömítést és egy új hengerfejcsavar készletet is használnak. A dízelmotor belső hatlapfejű csavarjait ki kell cserélni.



Távolítsa el a földkábelt az akkumulátorról.

Engedje le a hűtőfolyadékot egy megfelelő edénybe.

Távolítsa el a szívótömlőt a levegőszűrő házából.

Távolítsa el a hengerfej fedelét.

Távolítsa el a nagynyomású üzemanyag-vezetékeket, és helyezze őket egy tiszta ruhára.

Zárja le az injektorok és az üzemanyag-befecskendező szivattyú furatait dugókkal (műanyagból vagy legrosszabb esetben papírból).

Távolítsa el a visszatérő vezetéket (felesleges üzemanyag-leeresztő csövek) az injektoroktól az üzemanyag-befecskendező szivattyúig.

Válassza le a vezetékeket az izzítógyertyákról.

Távolítsa el a dugókat az olajkapcsolóról és a hőmérséklet-érzékelőről.

Válassza le a kipufogócsövet a kipufogócsonkról.

Távolítsa el a vezérműszíjat.

Távolítsa el a hűtőfolyadék-tömlőket a hengerfejről.

Hajlítsa oldalra a hidegindítási gázpedált.

Lazítsa meg a hengerfej csavarjait az ábrán láthatóval ellentétes sorrendben. Ehhez a motornak hidegnek kell lennie, hogy a meleg hengerfejet az eltávolítás után kezelni lehessen.

Emelje fel a hengerfejet a szívó- és kipufogócsövekkel együtt. Ha nem megy könnyen, egy műanyag kalapáccsal enyhén megütve segítsünk rajta.

Távolítsa el a régi hengerfej tömítést.

A hengerfej ellenőrzése

A hengerblokk és a hengerfej érintkezési felületeinek teljesen tisztának és tömítésmaradványoktól mentesnek kell lenniük.

Ne karcolja meg kemény szerszámmal a hengerfejtömítés puha felületeit. A bevágások a hengerfejtömítés későbbi károsodását okozhatják.



Ellenőrizze, hogy nincsenek-e repedések a szelepülékek között vagy a szelepülék gyűrűi és az injektor menetei között.

A 0,5 mm-nél nem szélesebb enyhe karcolások, vagy csak az injektorok első menetén lévő repedések nem befolyásolják a motor tartósságát.

Ellenőrizze, hogy a hengerfej nem vetemedett-e meg, különösen, ha a tömítések túlmelegedés miatt megsérültek.

Helyezzen egy hosszú fém vonalzót vagy egy garantáltan egyenes fémszöget a hengerfej megtisztított felületére.

Ellenőrizze hézagmérővel, hogy a sík és a vonalzó közötti hézag nem haladja meg a 0,1 mm-t.

Nem javasoljuk a hengerfej újraköszörülését. Ha a rés nagyobb, a fejet ki kell cserélni.

A hengerfej felszerelése

Most ki kell választania a megfelelő hengerfej-tömítés vastagságot a korábban jelzett módon.

A hengerfejcsavarokon és a csavarfuratokban lévő meneteknek tisztáknak és sértetleneknek kell lenniük, különben a csavarok meghúzásakor nem érhető el a megfelelő nyomaték.

A hengerblokkon lévő csavarfuratokban nem lehet olaj vagy víz, különben a menet területén lévő fém elszakadhat.

Forgassa el a főtengelyt úgy, hogy a dugattyúk ne legyenek TDC állásban, különben a nyitott szelep összeütközhet a dugattyúval, amikor a fej ül.

Helyezze a hengerfej tömítést a hengerblokkra úgy, hogy a "felső" jelzés a hengerfej felé nézzen.

A használt hengerfejtömítés vastagsága a fekete nyíllal jelzett területen lévő furatok vagy hornyok száma alapján határozható meg. A csatlakozást az alábbi táblázat tartalmazza.

Szerelje be a hengerfejet. Ehhez gyárilag két vezetőcsavart csavarnak be a 8-as és 10-es csavarok furataiba, amikor a hengerblokkon már nincsenek központosító csapok a hengerfejtömítéshez. A csatlakozást az alábbi táblázat tartalmazza.

Szerelje be a hengerfejet. Ehhez gyárilag két vezetőcsavart csavarnak be a 8-as és 10-es csavarok furataiba, amikor a hengerblokkon már nincsenek központosító csapok a hengerfejtömítéshez.

A hengerfej csavarjainak vastagságú két fémrúd is ideiglenesen működik. Segédeszközök nélkül a tömítés és a fej elkerülhetetlenül elmozdul a beszerelés során.

Szerelje be a hengerfej csavarjait, majd hideg motorral húzza meg őket az alábbi táblázatban megadott meghúzási rajznak és meghúzási nyomatéknak megfelelően.

Szerelje be a fennmaradó alkatrészeket a szétszerelés fordított sorrendjében.

Figyelem: Ha a hengerfejet a tömítés sérülése miatt eltávolították, a hűtőfolyadékot teljesen ki kell cserélni. Ugyanezt kell tenni a cserébe vásárolt hengerfej beszerelésekor is.

A hengerfej meghúzási nyomatékai

A megfelelő hengerblokk tömítés kiválasztása

A dízelmotorok különböző vastagságú hengerfejtömítésekkel vannak felszerelve. Vastagságuk attól függ, hogy az adott motorban használt dugattyúk felül vagy alul rendelkeznek-e technológiai eltérésekkel. Mivel a hengerfejtömítés a hengerblokk és a hengerfej között helyezkedik el, lehetőség van az égéstér magasságának változtatására a vastagságának megválasztásával és így a dugattyúk különböző magasságainak kiegyenlítésével. A tömítés vastagságát az ábrán látható tömítés oldalán lévő kis lyukak vagy bevágások száma határozza meg.



Ha csak a hengerfejet cserélik a motoron, vagy a régi fejet eltávolítják, majd beépítik, akkor egyszerűen a régi alapján vásárolhat új tömítést, pl. ugyanannyi lyukkal vagy bevágással. Ha a dugattyúcsoport alkatrészeit kicserélik (főtengely, hajtórudak, dugattyúk) vagy a hengerblokkot teljesen kicserélték, akkor újra kell mérni a dugattyú kiemelkedését. Ez azt jelzi, hogy a dugattyúk mennyire nyúlnak ki a hengerblokk felett. A szükséges tömítést a táblázat alapján választjuk ki.