A hengerfejburkolat eltávolítása
Távolítsa el a forgattyúház légtelenítő tömlőjét.
Távolítsa el a fedelet a három rögzítő anyáról.
Csavarja ki az anyákat, és távolítsa el az alátéteket és a tömítést.
Helyezze az alkatrészeket a szabad hengerfej mellé.
Óvatosan távolítsa el a hengerfej fedelét. Ha szilárdan ül, akkor az elengedéshez üss egy kalapácsnyéllel.
Csak akkor cserélje ki a hengerfejburkolat gumitömítését, ha az sérült.
A vezérműtengely eltávolítása
Ha a vezérműtengelyt eltávolítják az eltávolított hengerfejről, akkor a már említett fogasszíj eltávolítási munkák mellett hozzáadódik a befecskendező szivattyú befecskendezési nyomatékának beállítása.
Állítsa az első hengert TDC-re.
Távolítsa el a vezérműtengely fogaskerekét.
Számozzuk meg a vezérműtengely csapágyfedeleit ütéssel vagy krétával (a helyes telepítéshez).
Távolítsa el az 1, 3 és 5 számú csapágyfedeleket.
Lazítsa meg felváltva keresztben a 2 és 4 csapágysapkák anyáit.
Húzza ki a vezérműtengelyt.
A beszereléshez kenje meg az összes mozgó alkatrészt.
Helyezze be a vezérműtengelyt úgy, hogy az első henger bütykei egyidejűleg felfelé mutassanak.
Először szerelje fel a 2. és 4. csapágyfedelet.
Figyelem: A csapágyfurat nincs középen. Ezért ügyeljen a telepítés helyére.
Húzza meg az anyákat keresztben 20 Nm nyomatékkal.
Szerelje fel a fennmaradó csapágyfedeleket (nyomaték 20 Nm).
Figyelmeztetés: A motort a következő 30 percben nem szabad beindítani. A terheléstől megszabadulva a hidraulikus tológépek rugók által kiszorulnak a maximális feszültségig. Emiatt a szelepek a vezérműtengely első fordulatánál annyira kinyílnak, hogy a dugattyúkkal ütköznek. Fél órás várakozás után csökken a nyomás a hidraulikus tolókban. Az biztos, hogy a motort kézzel kétszer meg kell forgatni, hogy a dugattyúk ne ütközhessenek a szelepekkel.
Hidraulikus toló
Általánosságban elmondható, hogy a hidraulikus szelephézag-állítóval felszerelt jármű szelepkopogása egy vagy több rossz hidraulikus szelepre utal. A megfelelő tolót ebben az esetben nem javítják, hanem ki kell cserélni.
A szelepzaj a szervizelhető hidraulikus tolókkal is megjelenhet, többek között az alábbi esetekben:
- Közvetlenül az indítás után a tológép olajellátása még nem történt meg.
- Az autót az indulás előtt rövid ideig keményen üzemeltették magas környezeti hőmérsékleten, és az olaj folyékonyabbá vált.
- Az autó már régóta nem volt használva. A kopogásnak el kell tűnnie az üzemi hőmérséklet elérése után.
Keressen egy hibás hidraulikus tológépet
Melegítse fel a motort, és hagyja járni, amíg a hűtőventilátor első alkalommal be nem kapcsol.
Emelje fel a fordulatszámot 2800 ford./percre, és tartsa fenn ezeket körülbelül két percig.
Ha a szelepzaj továbbra is fennáll, állítsa le a motort és vegye le a hengerfej fedelét.
Állítsa a hengert TDC állásba. A vezérműtengely füleinek felfelé kell mutatniuk.
Nyomja meg az ellenőrizendő hidraulikus tolót egy fa vagy műanyag tárggyal (semmiképpen sem fémes).
Ha a toló 0,1 mm-nél többet mozdul el, akkor ki kell cserélni.
Figyelem: A hidraulikus tológépek kopogó zaját a hibás hengerfejtömítés okozhatja - ebben az esetben kipufogógázok jutnak az olajrendszerbe.
A hidraulikus toló eltávolítása
Távolítsa el a vezérműtengelyt.
Címketolók (használhatsz filctollat) hogy amikor telepíti őket, ugyanabban a sorrendben tudja telepíteni őket.
Húzza fel a tolót.
Helyezze a szelepemelőt egy tiszta rongyra a vezérműtengely felé néző oldalával lefelé, hogy ne folyjon ki olaj.
Új vagy tehermentes tológép beszerelése után a motor 30 percig nem indulhat el.
Ez azért történik, hogy megakadályozzák a szelepek ütközését a dugattyúkkal.
A hengerfej eltávolítása
A fogasszíj eltávolítására szolgáló speciális szerszámok mellett a szükséges vastagságú hengerfejtömítést és a hengerfejhez új csavarkészletet is használnak. A dízelmotor belső poliéderes csavarjait ki kell cserélni.
1 - hűtőfolyadék csatornák
2 - az egyik kipufogószelep
3 - az egyik szívószelep
4 - örvénykamra betét
5 - lyuk «szussz» -csatorna
6 - izzítógyertya
Távolítsa el a földelő vezetéket az akkumulátorról.
Engedje le a hűtőfolyadékot egy megfelelő edénybe.
Távolítsa el a szívótömlőt a levegőszűrő házából.
Távolítsa el a hengerfej fedelét.
Távolítsa el a nagynyomású üzemanyagcsöveket, és helyezze őket egy tiszta rongyra.
Zárja le a fúvókák és a befecskendező szivattyú furatait dugókkal (műanyagból vagy extrém esetben papírból).
Távolítsa el a visszatérő vezetéket (felesleges üzemanyagcsövek) az injektoroktól a befecskendező szivattyúig.
Válassza le a vezetékeket az izzítógyertyákról.
Távolítsa el a dugót az olajkapcsolóról és a hőmérséklet-érzékelőről.
Válassza le a kipufogócsövet a kipufogócsonkról.
Távolítsa el a fogasszíjat.
Távolítsa el a hűtőfolyadék-tömlőket a hengerfejről.
Hajtsa félre a hidegindítási gázpedált.
Lazítsa meg a hengerfej csavarjait az ábrán látható sorrendben fordított sorrendben. Ehhez a motornak hidegnek kell lennie, hogy a meleg hengerfejet le lehessen venni.
Emelje fel a hengerfejet a szívó- és kipufogócsövekkel együtt. Ha nem megy könnyen, segítsen egy műanyag kalapács könnyű ütéseivel.
Távolítsa el a régi hengerfej tömítést.
A hengerfej ellenőrzése
A hengerblokk és a hengerfej illeszkedő felületeinek teljesen tisztának és tömítésmaradványoktól mentesnek kell lenniük.
Ne karcolja meg kemény szerszámmal a hengerfejtömítés puha felületeit. A bevágások a hengerfejtömítés későbbi károsodását okozhatják.
Ellenőrizze, hogy nincsenek-e repedések a szelepülékek között, vagy a szelepülés gyűrűi és a fúvóka menetei között.
Kisebb, 0,5 mm-nél nem szélesebb karcolások, vagy ha a repedések csak az injektorok első menetén vannak, nem befolyásolják a motor tartósságát.
Ellenőrizze, hogy a hengerfej nem torzult-e, különösen, ha a tömítések túlmelegedés miatt megsérültek.
Fektessen le egy hosszú fém vonalzót vagy garantáltan egyenes fémszöget a hengerfej tisztított síkja mentén.
Ellenőrizze hézagmérővel, hogy a sík és a vonalzó közötti hézag nem haladja meg a 0,1 mm-t.
Nem javasoljuk a hengerfej újraköszörülését. Ha a hézag nagyobb, a fejet ki kell cserélni.
A hengerfej felszerelése
Most ki kell választania a hengerfejtömítés megfelelő vastagságát, amint azt korábban jeleztük.
A hengerfejcsavarokon és a csavarfuratokban lévő meneteknek tisztáknak és sértetleneknek kell lenniük, különben a csavarok meghúzásakor nem érhető el a megfelelő nyomaték.
A hengerblokkon lévő csavarfuratokban nem lehet olaj vagy víz, különben a menetes területen lévő fém eltörhet.
Forgassa el a főtengelyt úgy, hogy a dugattyúk ne legyenek TDC-ben, különben a nyitott szelep összeütközhet a dugattyúval, amikor a fej ül.
Helyezze a hengerfej tömítést a hengerblokkra úgy, hogy a szimbólum a "tetejére" a hengerfej felé irányult.
A fekete nyíllal jelzett helyen lévő lyukak vagy bevágások száma alapján határozható meg az alkalmazott hengerfejtömítés vastagsága. A csatlakozást az alábbi táblázat tartalmazza.
Szerelje be a hengerfejet. Ehhez két vezetőcsavart gyárilag be kell csavarni a 8-as és 10-es csavarlyukakba, amikor a hengerblokkon már nincs dübelcsap a hengerfejtömítéshez. A csatlakozást az alábbi táblázat tartalmazza.
Szerelje be a hengerfejet. Ehhez gyárilag két vezetőcsavart kell becsavarni a 8-as és 10-es csavarlyukakba, amikor a hengerblokkon már nincsenek központosító csapok a fejtömítéshez.
Ideiglenesen két, a hengerfejcsavar vastagságú fémrúd is működik. Segédeszközök nélkül a tömítés és a fej biztosan elmozdul a beszerelés során.
Csavarja be a hengerfej csavarjait, majd húzza meg hideg motorral az alábbi táblázatban megadott meghúzási rajznak és meghúzási nyomatéknak megfelelően.
Szerelje be a többi alkatrészt az eltávolítással fordított sorrendben.
Figyelem: Ha a hengerfejet a tömítés sérülése miatt eltávolították, a hűtőfolyadékot teljesen ki kell cserélni. Ugyanezt kell tenni a cserébe vásárolt hengerfej beszerelésekor is.
A hengerfej meghúzási nyomatékai
A megfelelő hengerblokk tömítés kiválasztása
A dízelmotorok különböző vastagságú hengerfejtömítésekkel vannak felszerelve. Vastagságuk attól függ, hogy az ebben a motorban használt dugattyúk felül vagy alul rendelkeznek-e technológiai eltérésekkel. Mivel a hengerfej tömítés a hengerblokk és a hengerfej között helyezkedik el, a vastagságának megválasztásával lehetőség van az égéstér magasságának változtatására, így a dugattyúk különböző magasságainak kiegyenlítésére. A tömítés vastagságát a 2. ábrán látható tömítés oldalán lévő kis lyukak vagy bevágások száma adja meg. A már felszerelt blokkfejen kívülről lyukak vagy bevágások láthatók.
Ha csak a hengerfejet cserélik ki a motoron, vagy a régi fejet eltávolítják, majd beépítik, akkor ugyanúgy vásárolhat új tömítést, mint a régit, pl. ugyanannyi lyukkal vagy bevágással. Ha a dugattyúcsoport egyes részeit kicserélik (főtengely, hajtórudak, dugattyúk) vagy a teljes hengerblokkot cserélik, a dugattyú kiemelkedését újra kell mérni. Ez annak mértéke, hogy a dugattyúk milyen messze állnak ki a hengerblokkból. A táblázat szerint kiválasztják a szükséges tömítést.
Látogatói megjegyzések