Вымярэнні праводзяцца так:
- Рухавік павінен быць прагрэты да працоўнай тэмпературы.
- Провад на выключальніку ТНВД зняць і ізаляваць яго (гл. раздзел «Сістэма ўпырску дызеля»).
- Зняць трубкі для падводу паліва да фарсунак з ТНВД і скласці на чыстай анучы.
- Зняць усе фарсункі.
- Выняць цеплаізаляцыйныя пракладкі з адтулін для фарсунак.
- Укруціць прыбор з адаптарам у адтуліну для фарсункі першага цыліндру; падкласці старую цеплаізаляцыйную пракладку ў цыліндр, які падлягае вымярэнню.
- Зацягнуць ручны тормаз, усталяваць рычаг пераключэння перадач у нейтральнае становішча або ўсталяваць рычаг аўтаматычнай каробкі перадач у становішча «Р».
- Уключыць стартар і не выключаць датуль, пакуль паказанні прыбора не будуць узрастаць.
Запісаць значэнні і перайсці да вымярэнняў на наступным цыліндры.
Значэнні ціску
Павінны дасягацца наступныя значэнні велічыні кампрэсіі на рухавіку (аднолькавыя для рухавікоў з турбанаддувам і без яго):
- Нармальны ціск кампрэсіі: 34,0 бар
- Мяжа зносу: 26,0 бар
- Максімальнае адрозненне паміж значэннямі ціску ў асобных цыліндрах: 5,0 бар.
Каментары наведвальнікаў