1 - prawa konsola silnika
2 - obudowa (nie jest zainstalowany w naszych modelach)
3 - wspornik skrzyni biegów
4 - wspornik gumowo-metalowy
5 - lewa konsola skrzyni biegów
6 - wspornik gumowo-metalowy
7 - wiązka agregatu
8 - przeciwwaga
9 - wspornik gumowo-metalowy
10 - wiązka silnika
11 - wspornik gumowo-metalowy
12 - konsola przednia silnika
Silnik jest wyciągany razem ze skrzynią biegów. Aby to zrobić, będziesz potrzebować podnośnika, który możesz stabilnie zawiesić na wymaganej wysokości.
Zaleca się wykonanie tej pracy z asystentem. Przed rozpoczęciem pracy spójrz na zdjęcie komory silnika, aby wiedzieć, gdzie znajdują się opisywane części.
Ponieważ w modelu «Golf» zainstalowano dużą liczbę przewodów elektrycznych i węży podciśnieniowych, należy najpierw zaznaczyć wszystkie ich połączenia, aby prawidłowo je zainstalować.
Wycofanie
Wyjmij baterię.
Zdejmij maskę silnika.
W pojazdach z klimatyzacją nie otwierać przewodu płynu chłodzącego!
Ponieważ sprężarka jest wyjmowana w obecności klimatyzatora, konieczne jest zamocowanie jej razem z zamkniętymi przewodami z przodu samochodu, aby węże nie były naprężone.
Odkręć zbiornik płynu do klimatyzacji i pozwól mu swobodnie zwisać.
Zdejmij przód samochodu. Jeśli samochód jest wyposażony w klimatyzację, przód samochodu należy ułożyć na belce podłużnej za przewodami płynu chłodzącego i wzmocnić drutem, aby zapobiec stoczeniu się.
Wymontować obudowę filtra powietrza wraz z przewodami ssącymi z przodu iz tyłu silnika.
Odłącz centralne złącze silnika. Aby to zrobić, przytrzymaj wąską część wtyczki (strzałka) i obróć szeroki pierścień.
Odłącz wtyczki przewodów przy włączniku świateł cofania i przy czujniku obrotomierza.
Odkręć połączenia masowe na skrzyni biegów i wyciągnij ją.
Zawiesić ciąg gazu na dźwigni pompy wtryskowej i na ograniczniku. ponownie włożyć osłonę ochronną w wycięcie (zachowuje wyrównanie po złożeniu).
Odłącz łącznik przyspieszenia zimnego rozruchu od pompy wtryskowej.
Ponownie zamknij miejsce podłączenia pompy wtryskowej za pomocą drewnianej zatyczki.
Zdejmij przewód elastyczny między pompą próżniową a wzmacniaczem hamulca.
Odłącz drążek sprzęgła od dźwigni i odłóż na bok.
Poluzuj dwie śruby napinacza pompy wspomagania.
Poluzuj trzy śruby mocujące ramię obrotowe i zdejmij pasek klinowy.
Odłóż pompę wspomagania kierownicy z zatkanymi przewodami.
Spuść płyn chłodzący.
Odłącz wszystkie przewody płynu chłodzącego między chłodnicą, wymiennikiem ciepła, silnikiem i zbiornikiem wyrównawczym.
W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów zdejmij karbowany pasek klinowy.
Zdemontować amortyzator i koło pasowe pompy wodnej.
Zatrzymaj samochód z przodu.
Usuń pasek zmiany biegów i krótki pasek zmiany biegów. Aby to zrobić, na długim pręcie po lewej stronie w kierunku jazdy, pociągnij śrubokrętem dźwignię zaciskową na plastikowej głowicy, odciągnij wąż od głowicy.
W przypadku automatycznej skrzyni biegów ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji «R», wyjmij z niego pręt ze skrzyni biegów.
Odkręć półosie napędowe przedniego koła po prawej i lewej stronie skrzyni biegów i przymocuj je drutem do korpusu.
Odkręć przeciwwagę od belki agregatu.
Jeśli występuje, odkręć osłonę termiczną wewnętrznego złącza prawego pola kardana.
Odkręć rurę wydechową od kolektora wydechowego.
«puścić» samochód.
Odłącz złącze czujnika ABS na prawej konsoli silnika (system zapobiegania blokady kół).
Odkręć śrubę między prawą konsolą silnika a gumowo-metalowym wspornikiem.
Zwolnij konsolę skrzyni biegów z gumowo-metalowego wspornika.
Nieznacznie unieś zespół silnika/skrzyni biegów (jednostka mocy).
Usuń skrzynię korbową.
Odkręć śrubę z górnej części przedniego gumowo-metalowego wspornika.
Przełóż dwa łańcuchy lub odpowiednie liny stalowe przez osie po prawej i lewej stronie silnika i przymocuj je do wciągnika.
Odkręć wsporniki i wsporniki skrzyni biegów.
Lekko obracając, ostrożnie wyciągnij jednostkę napędową.
Podczas podnoszenia silnika ostrożnie prowadź go ręką, aby silnik lub części nadwozia nie przeszkadzały w podnoszeniu.
Poluzuj śruby mocujące silnik do skrzyni biegów.
Oddziel silnik od skrzyni biegów, naciskając np. łomem.
Instalacja
Wszystkie prace są wykonywane w odwrotnej kolejności.
Wymienić wszystkie nakrętki samozabezpieczające.
Sprawdź, czy tuleje prowadzące są wsunięte w blok cylindrów - służą do centrowania silnika i skrzyni biegów.
Przykręć silnik do skrzyni biegów
Momenty dokręcania śrub:
- 1 - 80 Nm (М12x55)
- 2 - 10 Nm (М6х8)
- 3 - 10 Nm (М7х12)
- 4 - 80 Nm (М12х64)
- 5 - 60 Nm (M10X140)
Strzałki wskazują tuleje prowadzące do centrowania silnika i skrzyni biegów.
Opuść jednostkę napędową do pojazdu.
Podczas montażu mocowań silnika wycięcie na konsoli przedniego i tylnego zawieszenia musi wejść w sworzeń zaciskowy gumowo-metalowego wspornika.
Wyrównaj jednostkę napędową ruchami potrząsającymi, dokręć połączenia śrubowe.
Wciśnij pedał sprzęgła co najmniej pięć razy do końca.
Podłączoną dźwignię sterującą nacisnąć ok. 10 mm w kierunku jej jazdy, podczas gdy musi się ona swobodnie poruszać.
Konieczna jest regulacja ciągu gazu, zmiany biegów, prędkości biegu jałowego, a po zamontowaniu przedniej części samochodu urządzeń oświetleniowych.
Momenty dokręcania
Komentarze gości