Уклањање и уградња мотора (VW Golf 3)

Мотор се извлачи нагоре заједно са мењачем. Да бисте то урадили, биће вам потребан лифт који можете стабилно да виси на потребној висини.

Препоручује се да овај посао обавите са помоћником. Пре почетка рада погледајте слику моторног простора како бисте знали где се налазе описани делови.

Пошто модел Голф има велики број електричних жица и вакуумских црева, прво морате означити све њихове прикључне тачке како бисте их правилно инсталирали.

Уклањање

Уклоните батерију.

Скините поклопац мотора.

Код возила са клима уређајем, не отварајте цев расхладне течности!

Пошто се компресор скида када постоји клима систем, он мора да буде причвршћен заједно са затвореним цревима на предњој страни аутомобила тако да црева нису под затезањем.

Одврните резервоар течности за климатизацију и оставите га да слободно виси.



Уклоните предњи део аутомобила. Ако је возило опремљено системом за климатизацију, предњи део возила мора бити ослоњен на пречку због црева за расхладну течност и причвршћен жицом како би се спречило котрљање.



Скините кућиште филтера за ваздух заједно са предњим и задњим усисним цревима са мотора.

Одвојите централни утикач мотора. Да бисте то урадили, држите уски део утикача (стрелица) и окрените широки прстен.

Уклоните утикаче каблова са прекидача светла за вожњу уназад и сензора тахометра.

Отпустите спојеве уземљења на мењачу и извуците га.

Окачите гасну шипку на полугу пумпе за убризгавање горива и на граничник. уметните сигурносни поклопац назад у урез (очува подешавање током монтаже).

Одвојите шипку убрзања хладног старта од пумпе за убризгавање горива.

Поново затворите прикључну тачку на пумпи за гориво високог притиска дрвеним чепом.

Скините црево између вакуум пумпе и појачивача кочнице.

Одвојите шипку квачила од полуге и оставите је на страну.

Отпустите два вијка на затезачу серво пумпе.



Отпустите три монтажна завртња окретне руке и уклоните клинасти каиш.


Одложите пумпу серво управљача и зачепљена црева.

Испразните расхладну течност.

Уклоните сва црева за расхладну течност између радијатора, измењивача топлоте система грејања, мотора и експанзионог резервоара.

Код возила са аутоматским мењачем, уклоните клинасти каиш са урезима.

Уклоните ременицу амортизера и водене пумпе.

Зауставите ауто с предње стране.

Уклоните шипку мењача и кратку шипку ручице мењача. Да бисте то урадили, на дугачкој шипки са леве стране у правцу кретања, затегните ручицу за стезање на пластичној глави помоћу одвијача, повуците црево даље од главе.

На аутоматском мењачу, поставите ручицу мењача у положај "П" и уклоните шипку из мењача.

Одврните карданске осовине погона на предњим точковима са десне и леве стране мењача и завежите их жицом за тело.

Одврните противтег са греде агрегата.

Ако постоји, одврните топлотни штит за унутрашњи спој десног карданског вратила.

Одврните издувну цев од издувног колектора.

"Пусти" ауто.

Одвојите утикач системског сензора на десној конзоли мотора ABS (систем против блокирања точкова).

Одврните вијак између десне конзоле мотора и гумено-металног носача.

Ослободите конзолу мењача са гумено-металног носача.

Лагано подигните јединицу мотора/мјењача (погон).

Уклоните кућиште радилице.

Уклоните вијак са врха предњег гумено-металног носача.

Провуците два ланца или одговарајуће челичне сајле кроз осовине са десне и леве стране мотора и причврстите их за дизалицу.

Одврните носаче и конзоле мењача.

Лагано извуците јединицу за напајање лаганим окретањем.

Када подижете мотор, пажљиво га водите руком тако да мотор или делови каросерије не ометају подизање.

Отпустите вијке за причвршћивање мотора на мењачу.

Одвојите мотор од мењача притиском, на пример, помоћу полуге.

Инсталација

Сви радови се изводе обрнутим редоследом.

Замените све самоконструирајуће матице.

Проверите да ли су чауре за вођење уметнуте у блок цилиндра - служе за центрирање мотора и мењача.



Приложите завртњима мотора на мењач

Моменти затезања вијака:

• 1 - 80 Нм (М12x55)
• 2 - 10 Нм (М6к8)
• 3 - 10 Нм (М7к12)
• 4 - 80 Нм (М12к64)
• 5 - 60 Нм (М10Кс140)

Стрелице показују водеће чауре за центрирање мотора и мењача.

Спустите агрегат у возило.

Приликом постављања носача мотора, удубљење на конзоли предњег и задњег вешања мора да стане у стезни клин гумено-металног носача.

Поравнајте јединицу за напајање тресењем, затегните вијчане спојеве.

Притисните педалу квачила најмање пет пута до краја.

Притисните причвршћену контролну ручицу приближно 10 мм у смеру супротном од смера њеног кретања.

Неопходно је подесити гас, мењање степена преноса, брзину празног хода и, након уградње предњег дела аутомобила, уређаје за осветљење.

Моменти затезања