1 - десна конзола мотора
2 - кућиште (није инсталиран на нашим моделима)
3 - носач мењача
4 - гумено-метални носач
5 - лева конзола мењача
6 - гумено-метални носач
7 - греда агрегата
8 - противтежа
9 - гумено-метални носач
10 - греда мотора
11 - гумено-метални носач
12 - предња конзола мотора
Мотор је подигнут заједно са мењачем. Да бисте то урадили, биће вам потребан лифт који можете стабилно да виси на потребној висини.
Препоручује се да овај посао обавите са помоћником. Пре рада погледајте слику моторног простора како бисте знали где се налазе описани делови.
Пошто у моделу «Голф» инсталиран је велики број електричних жица и вакумских црева, прво морате означити све њихове прикључке како бисте их правилно инсталирали.
Повлачење
Уклоните батерију.
Скините поклопац мотора.
Код возила са клима уређајем, не отварајте цев расхладне течности!
Пошто се компресор уклања у присуству клима уређаја, потребно га је причврстити заједно са затвореним цревима на предњој страни аутомобила тако да црева нису под затезањем.
Одврните резервоар течности клима уређаја и оставите га да слободно виси.
Уклоните предњи део аутомобила. Ако постоји систем за климатизацију, предњи део аутомобила мора бити положен на уздужну греду иза црева за расхладну течност и ојачан жицом да се спречи котрљање.
Скините кућиште филтера за ваздух заједно са усисним цревима напред и позади са мотора.
Одвојите конектор централног мотора. Да бисте то урадили, држите уски део утикача (стрелац) и окрени широки прстен.
Одвојите утикаче каблова на прекидачу светла за вожњу уназад и на давачу тахометра.
Одврните спојеве уземљења на мењачу и извуците га.
Окачите промају гаса на полугу пумпе за убризгавање и на граничник. поново уметните заштитни поклопац у урез (задржава поравнање када се склопи).
Одвојите везу за убрзање хладног старта са пумпе за убризгавање.
Поново затворите прикључну тачку на пумпи за убризгавање дрвеним чепом.
Скините црево између вакуум пумпе и појачивача кочнице.
Одвојите шипку квачила од полуге и оставите на страну.
Отпустите два вијка на затезачу серво пумпе.
Отпустите три причврсна завртња закретне руке и уклоните клинасти каиш.
Одложите пумпу серво управљача са зачепљеним цревима.
Испразните расхладну течност.
Одвојите сва црева расхладне течности између хладњака, измењивача топлоте, мотора и експанзионог резервоара.
Код возила са аутоматским мењачем, скините клинасти каиш са урезима.
Уклоните ременицу амортизера и водене пумпе.
Заустави ауто испред.
Уклоните траку за померање и кратку траку за померање. Да бисте то урадили, на дугој шипки са леве стране у правцу кретања, повуците ручицу за стезање на пластичној глави помоћу одвијача, повуците црево даље од главе.
На аутоматском мењачу, поставите ручицу мењача у положај «Р», уклоните шипку из ње из мењача.
Десно и лево од мењача одврните погонске осовине погона предњих точкова и завежите их жицом за тело.
Одврните противтег са греде агрегата.
Ако постоји, одврните топлотни штит за унутрашњи спој десног карданског поља.
Одврните издувну цев од издувног колектора.
«пустити» аутомобилски.
Одвојите конектор АБС сензора на десној конзоли мотора (систем против блокирања кочница).
Одврните вијак између десне конзоле мотора и гумено-металног носача.
Ослободите конзолу мењача са гумено-металног носача.
Лагано подигните склоп мотора/мјењача (агрегат).
Уклоните кућиште радилице.
Одврните вијак са врха предњег гумено-металног носача.
Провуците два ланца или одговарајуће челичне сајле кроз осовине са десне и леве стране мотора и причврстите их за дизалицу.
Одврните носаче мењача и конзоле.
Лагано окрећући, пажљиво извуците јединицу за напајање.
Када подижете мотор, пажљиво га водите руком тако да мотор или делови каросерије не ометају подизање.
Отпустите завртње који причвршћују мотор за мењач.
Одвојите мотор од мењача тако што ћете притиснути, на пример, шипку за хватање.
Инсталација
Сви радови се обављају обрнутим редоследом.
Замените све самоконструирајуће матице.
Проверите да ли су чауре за вођење уметнуте у блок цилиндра - служе за центрирање мотора и мењача.
Причврстите мотор за мењач
Моменти затезања вијака:
- 1 - 80 Нм (М12к55)
- 2 - 10 Нм (М6х8)
- 3 - 10 Нм (М7х12)
- 4 - 80 Нм (М12х64)
- 5 - 60 Нм (М10Кс140)
Стрелице показују водеће чауре за центрирање мотора и мењача.
Спустите погонску јединицу у возило.
Приликом уградње носача мотора, урез на конзоли предњег и задњег огибљења мора да уђе у стезни клин гумено-металног носача.
Поравнајте јединицу за напајање тресењем, затегните вијчане спојеве.
Притисните педалу квачила најмање пет пута до краја.
Прикључену управљачку ручицу притиснути око 10 мм у правцу њеног кретања, при чему се мора слободно кретати.
Неопходно је подесити нацрт гаса, мењање степена преноса, брзину у празном ходу и, након уградње предњег дела аутомобила, уређаје за осветљење.
Моменти затезања
Коментари посетилаца