1 - осовина турбопуњача
2 - турбински точак на издувној страни
3 - канал за довод уља
4 - турбински точак на усисној страни
Када радите са системом за турбо пуњење, потребно је обратити посебну пажњу на чистоћу. Због тога: прикључне тачке и њихова околина морају се темељно очистити пре отпуштања, уклоњени делови морају се чувати само на чистом месту, отворени делови морају бити покривени ради заштите од прљавштине, морају се уградити само чисти нови делови, не радити са компримованим ваздухом и не померати возило.
Одвојите кабл за уземљење из батерије.
Скините црева за ваздух од издувне цеви до турбопуњача и од ваздушног филтера до турбопуњача.
Одврните цеви за довод уља заједно са контактном тачком на турбопуњач.
Одврните цев за испуштање уља са турбопуњача.
Испод њега отпустите монтажне завртње који причвршћују турбопуњач на издувни колектор. За коришћење кључа од 12 мм, дугачког продужетка и карданског зглоба из сета кључева.
Повуците турбопуњач према горе након одвртања вијака.
Инсталација
Пре свега, инсталирајте овакво турбо пуњење. па да се мало помери. Да бисте то урадили, у почетку немојте превише затегнути матице за причвршћивање на издувној цеви.
Заврните четири вијка за монтажу појачавача на издувну грану и затегните до потребног момента затезања.
Сада потпуно затегните матице на издувној цеви.
Пре уградње цеви за довод уља потребно је нанети мало свежег уља на прикључне тачке.
Након уградње, немојте покретати мотор при великим брзинама, јер компресор још није у потпуности подмазан. Пустите мотор да ради у празном ходу првих неколико минута.
Чланак је објављен на порталу [VWmanual.ru]
Моменти затезања

1 - турбо пуњење
2 - издувна цев
3 - цев за довод уља
4 - усисни разводник мотора
5 - црево за обогаћивање притиска појачања пумпе за гориво високог притиска
6 - црево за ваздух од појачања до усисног разводника

Коментари посетилаца