Рамото на предното окачване - премахване
1. Разхлабете болтовете на колелата, повдигнете автомобила и го поставете на стойки. Свалете колелото.
2. При модели с предна стабилизираща щанга, от долната страна на рамото на окачването, развийте двете гайки (фиг. M:14) и отстранете скобата на стабилизатора от горната страна на рамото.
3. Отстранете затягащия болт и гайката, закрепващи щифта на сферичния шарнир към кормилния шарнир и отделете рамото на окачването от шарнира.
4. При превозни средства с автоматична скоростна кутия може да се наложи повдигане на силовия агрегат, за да получите достъп до шарнирния болт на предното ляво рамо на окачването, който е покрит от корпуса на трансмисията. За да направите това, докато поддържате захранващия блок с крик, разкачете лявата опора на трансмисията, след това развийте задната опорна гайка и извадете въртящия прът пред захранващия блок.
5. Отвийте два болта или гайки, фиксираща скоба на задната панта на лоста и отделна скоба от тялото (фиг. М:14). При превозни средства, оборудвани със стабилизираща щанга, вътрешната стабилизираща щанга също се държи на място от една от тези гайки.
6. Отстранете шарнирния болт на монтажа на предното рамо и отстранете рамото на окачването.
Инсталиране
Монтажът на рамото на окачването се извършва в обратен ред. Обърнете внимание на следното:
- a) Проверете състоянието на шарнирния болт на предния монтаж, сменете го, ако е необходимо. Отстранете маслото и греста от резбите на болтовете.
- b) Уверете се, че отворът с резба в основата на тялото е почистен от антикорозионно покритие и болтът може лесно да се завинти в него.
- c) Монтирайте рамото на окачването на превозното средство и закрепете задната му панта, без да затягате напълно опората.
- d) Поставете нова заключваща шайба на шарнирния болт на предния монтаж и намажете резбите й с течност за заключване на резбата (VW препоръчва течност тип D6).
- д) Подравнете рамото и монтирайте шарнирния болт на предния монтаж. Уверете се, че болтът е завинтен точно на резбата.
- д) Докато държите лоста приблизително в нормално положение, затегнете предния шарнирен болт до 7,0 kNm, след това задните монтажни болтове и гайки до 4,5 kNm. Ако лостът се движи твърдо, регулирайте позицията на монтажната скоба на задния лост.
- g) Проверете, ако е необходимо, регулирайте наклона и пръстите на предните колела.
Втулки на рамото на окачването
Втулките на предните и задните панти на лоста се сменят в следния ред:
Натиснете предната втулка от рамото с помощта на теглич (фиг. M:13). Чрез вкарване на болт с малка вдлъбнатина в главата във втулката (болтът на теглича трябва да опира в вдлъбнатината). Смажете новата втулка с гумена грес и я натиснете в отвора на лоста с менгеме. Поставете дорник под противоположния ръб на отвора на лоста, защото. втулката трябва да стърчи леко от отвора.
Задната втулка се притиска върху задния шарнирен щифт на лоста. Натиснете или изрежете втулката, почистете шарнирния щифт и го смажете с гумена грес, след което натиснете нова втулка с чук.
Коментари на посетители