Рамена и втулки за предно окачване (VW Golf 1)

Рамо на предното окачване - Демонтиране

1. Разхлабете болтовете за закрепване на колелата, повдигнете автомобила и го поставете върху опори. Свалете колелото.

2. При модели с предна стабилизираща щанга, отстранете двете гайки (фиг. M:14) от долната част на рамото на окачването и свалете скобата на стабилизиращата щанга от горната част на рамото.



3. Отстранете затягащия болт и гайката, закрепващи щифта на сферичния шарнир към кормилния шарнир и отделете рамото на окачването от коляното.

4. При превозни средства с автоматична трансмисия може да се наложи повдигане на задвижването, за да се получи достъп до шарнирния болт на предния ляв контролен лост, който е покрит от корпуса на трансмисията. За да направите това, подпрете захранващия блок с крик, разкачете лявата опора на трансмисията, след това развийте задната опорна гайка и извадете реактивния прът от предната част на захранващия блок.

5. Развийте двата болта или гайки, закрепващи скобата на пантата на задното рамо, и отделете скобата от тялото (фиг. M:14). При превозни средства, оборудвани със стабилизираща щанга, вътрешната скоба на стабилизираща щанга също се държи на място от една от тези гайки.



6. Свалете шарнирния болт на предното контролно рамо и свалете контролното рамо.

Монтиране

Рамото на окачването се монтира в обратен ред. Моля, обърнете внимание на следното:

• a) Проверете състоянието на шарнирния болт на предния монтаж и го сменете, ако е необходимо. Отстранете маслото и греста от резбите на болтовете.
• b) Уверете се, че отворът с резба в основата на тялото е без антикорозионно покритие и че болтът може лесно да се завинти в него.
• c) Монтирайте рамото на окачването на автомобила и закрепете задната му панта, без да я затягате напълно.
• d) Поставете нова заключваща шайба върху шарнирния болт на предния монтаж и намажете резбите му с течност за заключване на резбата (VW препоръчва течност D6).
• d) Подравнете рамото и монтирайте шарнирния болт на предния монтаж. Уверете се, че болтът е правилно резбован.
• e) Докато държите лоста в приблизително нормално положение, затегнете предния шарнирен болт до 7,0 kg·m, след това задните монтажни болтове и гайки до 4,5 kg·m. Ако лостът се движи трудно, регулирайте позицията на монтажната скоба на задния лост.
• g) Проверете и, ако е необходимо, регулирайте наклона и приближаването на предните колела.

Втулки на рамото на окачването

Сменете шарнирните втулки на предното и задното управляващо рамо в следния ред:

Натиснете предната втулка от лоста с помощта на теглич (фиг. M:13). Чрез поставяне на болт с малка вдлъбнатина в главата във втулката (издърпващият болт трябва да опира в вдлъбнатината). Смажете новата втулка с гумена грес и я натиснете в отвора на лоста с помощта на менгеме. Поставете дорник под противоположния ръб на отвора на лоста, т.к Гилзата трябва леко да стърчи от отвора.




Задната втулка се притиска върху задния шарнирен щифт на лоста. Натиснете или отрежете втулката, почистете шарнирния щифт и го смажете с гумена грес, след това натиснете новата втулка с чук.