Sadržaj: Uklanjanje ↓ Montaža ↓
Napomena: Komponente ispušnog sustava mogu se mijenjati pojedinačno. Ako je potrebno zamijeniti predprigušivač ili naknadni prigušivač serijskog ispušnog sustava, spojna cijev se mora prerezati na predviđenom mjestu, pogledajte također sljedeće poglavlje. 1.4L dizelski motor ima dvokraki ispušni sustav, s katalizatorom smještenim na mjestu gdje je predprigušivač na drugim motorima.
Uklanjanje
Sigurnosne upute: Postoji opasnost od nezgode prilikom podizanja vozila! Prije izvođenja radova pročitajte odjeljak "Dizanje automobila".
Podignite auto na nosače.
Ako postoji, uklonite ga donji poklopac motornog prostora.
Pošpricajte sve vijke i matice ispušnog sustava pretvaračem hrđe. Ostavite proizvod na površini dijelova neko vrijeme kako bi se njegov učinak pokazao.
Benzinski motor s izravnim ubrizgavanjem: Odspojite utikač sonde za kisik 1.
Benzinski motor: Odspojite utikač senzora za kisik 2.
Ovisno o ugrađenom motoru, odvrnite nosač prednje ispušne cijevi s katalizatora, ispušnog razvodnika, odnosno s turbopunjača.
Poduprite ili zavežite ispušni sustav za karoseriju žicom da ne padne.
Oprez: Fleksibilni priključak prednje ispušne cijevi ne smije biti savijen više od 10°, inače će se oštetiti.
Odvijte pričvršćivanje stražnjih držača, lagano spustite stražnji dio ispušnog sustava i uklonite naknadni prigušivač za dvoprotočni ispušni sustav.
Otkačite predispušni lonac s jastuka ovjesa i, zajedno s pomoćnikom, uklonite ispušni sustav.
Komponente ispušnog sustava mogu se mijenjati i pojedinačno. Ako spojni elementi ili vijci ne popuštaju, spoj treba zagrijati plamenikom za zavarivanje. Obavezno stavite aluminijsku ploču ispod! Upozorenje: opasnost od požara!
Montaža
Oprez: Brtvene brtve, matice i vijci moraju se zamijeniti. Kako biste kasnije lakše otpustili matice i vijke ispušnog sustava, preporuča se njihovo podmazivanje pastom za visoke temperature, poput Liqui Moly LM-508-ASC. Provjerite ima li oštećenja na gumenim jastucima ovjesa i zamijenite ih ako je potrebno.
Ako se rabljeni dijelovi ispušnog sustava ponovno postavljaju, njihove brtvene površine moraju se prije spajanja očistiti brusnim papirom kako bi se uklonile naslage ugljika i korozija.
Umetnite prednju ispušnu cijev u jastuke ovjesa, pričvrstite je novom brtvom za katalizator, ispušnu granu ili turbopunjač, te je lagano pričvrstite vijcima.
Preliminarni prigušivač s dvostrukom stezaljkom postavite na prednju ispušnu cijev i zajedno s ovjesom pričvrstite na dno karoserije.
Namjestite naknadni prigušivač s dvostrukom stezaljkom za popravak na ispušnu cijev preliminarnog prigušivača i zajedno s ovjesom pričvrstite ga na dno karoserije.
Zategnite sve vijke, ali nemojte previše zategnuti.
Poravnajte ispušni sustav tako da bez naprezanja sjedi na ovjesu. Udaljenost od ispušnog sustava do bilo kojeg dijela tijela mora biti najmanje 25 mm. Ako je potrebno, zakrenite ili pomaknite ispušni sustav u uzdužnom smjeru. Ovjesi moraju biti ravnomjerno opterećeni. Provjerite jesu li cijevi dovoljno duboko gurnute u stezaljke. Za potrebe kontrole, na spojevima cijevi postoje reljefi.
Zategnite vijke i matice. Vrijednosti momenta zatezanja date su u objašnjenjima slika.
Benzinski motor: Spojite utični konektor sonde za kisik 2.
Benzinski motor s izravnim ubrizgavanjem: Spojite utični konektor sonde za kisik 1.
Ako je dostupno, instalirajte donji poklopac motornog prostora.
Spusti auto.
Provjerite curi li ispušni sustav, pogledajte relevantno poglavlje u nastavku.
Komentari posjetitelja