Завдяки високому коефіцієнту наповнення в наявних двигунах може бути здійснено приріст потужності до 100%. Приріст потужності залежить, крім іншого, від тиску наддуву, який для двигунів легкових автомобілів зазвичай становить від 0,4 до 0,8 бар (для порівняння тиск у шинах становить приблизно 1,8 бар). Тиск наддуву постійно контролюється за допомогою датчика та регулюється блоком управління. Тим самим гарантується, що максимальний тиск наддуву може бути перевищено.
Поряд з потужністю двигуна при використанні турбокомпресора зростає також і момент, що крутить, що, перш за все, бажано з точки зору плавності роботи двигуна. Передумовою для цього в першу чергу є обертання ротора турбокомпресора з достатньою частотою, що гарантує необхідне наповнення циліндрів свіжим зарядом.
У зв'язку з цим на двигунах автомобілів POLO/SEAT застосовується турбокомпресор з регульованим положенням напрямних лопаток газової турбіни (турбокомпресор VTG - variable Turbinen-Geometrie). Безступінчасте регулювання положення напрямних лопаток турбіни здійснюється за командами блоку керування двигуном через електромагнітний клапан та вакуумний мембранний механізм. В результаті цього при всіх частотах обертання колінчастого валу створюється оптимальний тиск наддуву, що дозволяє отримати більш високий момент, що крутить, і підвищену потужність особливо при низьких частотах обертання.
Щоб поліпшити наповнення циліндра, між турбокомпресором і колектором впускного двигуна знаходиться холодильник наддувного повітря, який охолоджує попередньо стиснене в турбокомпресорі повітря. Завдяки цьому вихід потужності зростає, тому що при охолодженні стисненого повітря його густина і, відповідно, частка кисню в ньому збільшуються.
У порівнянні з бензиновим двигуном у дизельному двигуні не потрібно у зв'язку із застосуванням наддуву зменшувати ступінь стиснення, так що і при низькій частоті обертання колінчастого валу енергія згоряння впораного палива повністю використовується.
Турбокомпресор є надзвичайно точно виготовлений агрегат. Як правило, при виникненні дефекту турбокомпресор замінюється у зборі.
Коментарі відвідувачів