Каталітичний нейтралізатор призначений для очищення відпрацьованих газів від шкідливих продуктів. Він складається з керамічного стільникового корпусу -2-, який покритий шаром, що несе. На шарі, що несе, знаходяться солі благородних металів, які впливають на процеси хімічних перетворень. У корпусі -1 каталітичний нейтралізатор фіксується за допомогою ізолюючої захисної подушки -3, яка, крім того, компенсує температурні розширення.
З'єднання електронної системи впорскування бензину та кисневого датчика (датчиків) дозволяє точно дозувати кількість палива для згоряння, щоб каталітичний нейтралізатор міг зменшувати вихід шкідливих речовин. Під кисневим датчиком розуміється електричний датчик, який показує залишковий вміст кисню у газах, що відпрацювали через коливання електричної напруги і дозволяє робити висновки про склад паливоповітряної суміші.
Оскільки згоряння у дизельному двигуні відбувається завжди при надлишку повітря, то у випускній системі цих двигунів застосовуються нерегульовані каталітичні нейтралізатори. Каталітичний нейтралізатор автомобіля з дизельним двигуном перетворює отруйні окис вуглецю, що містяться в відпрацьованих газах (СО) та вуглеводні (СІ) відповідно в двоокис вуглецю (CO 2) та воду (НГО). Крім того, він дозволяє зменшити типову для дизельного двигуна димність відпрацьованих газів.
Вища у дизельних двигунів частка оксидів азоту (NOx) у відпрацьованих газах підтримується на низькому рівні завдяки додатковій системі рециркуляції відпрацьованих газів (ARF).
Клапан системи рециркуляції відпрацьованих газів (клапан ARF) розташовується на впускному патрубку та керується за допомогою вакууму. Клапан призначений для перепуску частини газів, що відпрацювали, знову в циліндри двигуна, щоб зменшити за рахунок цього температуру згоряння і відповідно вміст у відпрацьованих газах оксидів азоту.
Коментарі відвідувачів