A katalizátort úgy tervezték, hogy megtisztítsa a kipufogógázokat a káros termékektől. Kerámia méhsejt testből áll -2-, amelyet hordozóréteg borít. A hordozórétegen nemesfémek sói vannak, amelyek befolyásolják a kémiai átalakulások folyamatait. Az -1- házban a katalizátort egy szigetelő védőpárna -3- rögzítik, amely ráadásul kompenzálja a hőtágulást.
Elektronikus benzinbefecskendező rendszer és oxigénérzékelő csatlakoztatása (érzékelők) lehetővé teszi az égéshez szükséges üzemanyag mennyiségének pontos adagolását, hogy a katalizátor csökkentse a káros anyagok kibocsátását. Az oxigénérzékelő egy elektromos érzékelő, amely az elektromos feszültség ingadozása révén jelzi a kipufogógázok maradék oxigéntartalmát, és lehetővé teszi következtetések levonását a levegő-üzemanyag keverék összetételére vonatkozóan.
Mivel a dízelmotorokban az égés mindig levegőfelesleggel történik, ezeknek a motoroknak a kipufogórendszerében szabályozatlan katalizátorokat használnak. A dízeljárművek katalizátora átalakítja a kipufogógázokban lévő mérgező szén-monoxidot (ÍGY) és szénhidrogének (SI) illetve szén-dioxiddá (CO 2) és vizet (Civil szervezet). Ezenkívül lehetővé teszi a dízelmotorokra jellemző kipufogógáz átlátszatlanságának csökkentését.
A nitrogén-oxidok nagyobb százaléka a dízelmotorokban (NOx) a kipufogógázok szintjét alacsony szinten tartják a kiegészítő kipufogógáz-visszavezető rendszernek köszönhetően (ARF).
Kipufogógáz-visszavezető szelep (ARF szelep) a bemeneti csövön található és vákuummal vezérelhető. A szelep úgy van kialakítva, hogy a kipufogógázok egy részét visszavezetje a motor hengereibe, hogy csökkentse az égési hőmérsékletet és ennek megfelelően a kipufogógázok nitrogén-oxid-tartalmát.
Látogatói megjegyzések