Катализаторът е предназначен за почистване на отработените газове от вредни продукти. Състои се от керамично тяло тип пчелна пита -2-, което е покрито с носещ слой. На носещия слой са соли на благородни метали, които влияят на процесите на химични трансформации. В корпуса -1- каталитичният конвертор е фиксиран с помощта на изолираща защитна възглавница -3-, която освен това компенсира топлинното разширение.
Свързването на електронната система за впръскване на бензин и сензора(ите) за кислород позволява прецизно измерване на количеството гориво за изгаряне, така че каталитичният конвертор да може да намали отделянето на вредни вещества. Сензорът за кислород е електрически сензор, който показва съдържанието на остатъчен кислород в отработените газове чрез колебания в електрическото напрежение и ви позволява да направите заключения за състава на сместа въздух-гориво.
Тъй като изгарянето в дизелов двигател винаги се случва с излишък на въздух, в изпускателната система на тези двигатели се използват нерегулирани каталитични конвертори. Каталитичният конвертор на дизелово превозно средство преобразува отровния въглероден оксид (CO) и въглеводородите (HC), съдържащи се в отработените газове, съответно във въглероден диоксид (CO2) и вода (HgO). В допълнение, той позволява да се намали непрозрачността на отработените газове, типична за дизелов двигател.
По-високият дял на азотни оксиди (NOx) в отработените газове на дизеловите двигатели се поддържа нисък чрез допълнителна система за рециркулация на отработените газове (ARF).
Клапанът за рециркулация на отработените газове (ARF клапан) е разположен на всмукателния колектор и се управлява от вакуум. Клапанът е предназначен да байпасира част от отработените газове обратно в цилиндрите на двигателя, за да намали температурата на горене и съответно съдържанието на азотни оксиди в отработените газове.
Коментари на посетители