Каталітычны нейтралізатар прызначаны для ачысткі якія адпрацавалі газаў ад шкодных прадуктаў. Ён складаецца з керамічнага сотавага корпуса -2-, які пакрыты апорным пластом. На апорным пласце знаходзяцца солі высакародных металаў, якія ўплываюць на працэсы хімічных пераўтварэнняў. У корпусе -1- каталітычны нейтралізатар фіксуецца з дапамогай ізалявальнай ахоўнай падушкі -3-, якая, акрамя таго, кампенсуе тэмпературныя пашырэнні.
Злучэнне электроннай сістэмы ўпырсквання бензіну і кіслароднага датчыка (датчыкаў) дазваляе сапраўды дазаваць колькасць паліва для згарання, з тым каб каталітычны нейтралізатар мог памяншаць вынахад шкодных рэчываў. Пад кіслародным датчыкам разумеецца электрычны датчык, які паказвае рэшткавае ўтрыманне кіслароду ў адпрацаваўшых газах праз ваганні электрычнай напругі і дазваляе рабіць высновы аб складзе топливовоздушной сумесі.
Паколькі згаранне ў дызельным рухавіку адбываецца заўсёды пры лішку паветра, то ў выпускной сістэме гэтых рухавікоў ужываюцца нерэгулюемыя каталітычныя нейтралізатары. Каталітычны нейтралізатар аўтамабіля з дызельным рухавіком пераўтворыць якія змяшчаюцца ў адпрацаваўшых газах атрутныя вокіс вугляроду (СА) і вуглевадароды (СІ) адпаведна ў двухвокіс вугляроду (CO2) і ваду (НДА). Акрамя таго, ён дазваляе паменшыць тыповую для дызельнага рухавіка дымнасць якія адпрацавалі газаў.
Больш высокая ў дызельных рухавікоў доля вокіслаў азоту (NOx) у адпрацаваўшых газах падтрымліваецца на нізкім узроўні дзякуючы дадатковай сістэме рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў (ARF).
Клапан сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў (клапан ARF) размяшчаецца на впускным патрубку і кіруецца з дапамогай вакууму. Клапан прызначаны для перапуску часткі адпрацаваўшых газаў зноў у цыліндры рухавіка, каб паменшыць за кошт гэтага тэмпературу згарання і адпаведна ўтрыманне ў адпрацаваўшых газах вокіслаў азоту.
Каментары наведвальнікаў