Wyjmowanie i zakładanie pierścienia uszczelniającego przetwornika momentu obrotowego
Wyjmowanie
Rysunek 3.67. Demontaż pierścienia uszczelniającego przetwornika momentu obrotowego
Zdjąć pierścień uszczelniający za pomocą ściągacza (rysunek 3.67).
Instalacja
Rysunek 3.68. Wciskanie pierścienia uszczelniającego przetwornika momentu obrotowego
Wciśnij pierścień uszczelniający na równo z trzpieniem (rysunek 3.68).
Montaż przetwornika momentu obrotowego
Ostrożnie przesuń piastę konwertera momentu obrotowego przez pierścień uszczelniający, aż dotrze do pierwszego oporu.
Delikatnie obróć przetwornik momentu obrotowego w kierunku przekładni, aż rowek w tulei zazębi się z tarczą napędową wirnika, a przetwornik momentu obrotowego wyraźnie przesunie się do wewnątrz.
Przekładnik momentu obrotowego jest zamontowany prawidłowo, jeżeli daje się łatwo obracać ręką i jest równomiernie osadzony w skrzyni biegów na całym swoim obwodzie.
Uwaga: Jeśli przetwornik momentu obrotowego nie zostanie zamontowany prawidłowo, połączenie przetwornika momentu obrotowego lub połączenia pompy ATF ulegnie uszkodzeniu po podłączeniu skrzyni biegów do silnika.

Komentarze gości