Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Uwaga: Ustaw dźwignię selektora w pozycji "S".
Wyjmowanie
Rysunek 3.84. Odblokowanie kabla
Odciągnij kabel 1 od dźwigni 3 za pomocą klucza 2 (rysunek 3.84).
Ściśnij zaciski i wyjmij kabel ze wspornika blatu.
Podnieś samochód.
Aby zdemontować linkę napędową i/lub mechanizm zmiany biegów, konieczne jest zdemontowanie osłony termoizolacyjnej oraz, w razie potrzeby, części układu wydechowego.
Zdejmij osłonę termiczną.
Zdejmij obudowę mechanizmu zmiany biegów.
Aby zdjąć linkę, należy za pomocą śrubokręta nacisnąć sworzeń ku górze.
Jednocześnie przesuń płytkę blokującą do przodu.
Zdejmij płytkę blokującą. Należy wymienić podkładkę.
Zdejmij linkę dźwigni.
Instalacja
Odkręć śrubę regulacyjną linki.
Nie smaruj kabla.
Poprowadź linkę tak, aby nie była naciągnięta, wkładając ją również do wspornika na skrzyni biegów, ale nie zabezpieczaj jej jeszcze podkładkami zabezpieczającymi.
Następnie włóż kabel do uchwytu. Upewnij się, że uchwyt nie dotyka chłodnicy oleju.
Podłącz linkę do selektora i za pomocą nowej podkładki zabezpieczającej do wspornika mechanizmu zmiany biegów.
Zamontuj obudowę zmiany biegów, osłonę termiczną i układ wydechowy.
Oryginał można znaleźć pod adresem [VWManual.ru]
Po instalacji sprawdź kabel.
Komentarze gości