Regulacja układu kierowniczego (VW Lt 28)

1. Jeśli podczas jazdy po nierównej nawierzchni odczuwasz lekkie stukanie, może być konieczna regulacja przekładni ślimakowej i luzu rolki.

2. Aby to zrobić, podnieś przód samochodu tak, aby koła nie dotykały podłoża.

3. Ustaw przekładnię kierowniczą w położeniu środkowym, zgodnie z opisem w Sekcja 25.

4. Używając odpowiedniego narzędzia, wyjmij korbowód z dźwigni na przekładni kierowniczej.

5. Teraz obróć kierownicę o pół obrotu.

6. Odkręć nakrętkę zabezpieczającą śruby regulacyjnej na przekładni kierowniczej i wykręć śrubę regulacyjną o jeden obrót.



7. Ściśnij dźwignię. Przesuwaj go w przód i w tył, obracając śrubę regulacyjną, aż luz osiowy wałka rolki zniknie.

8. Nie zmieniając pozycji montażu śruby, dokręć nakrętkę blokującą.

(Informacje są dostępne na stronie internetowej: VWmanual)

9. Jeśli teraz obrócisz kierownicę o kolejną ósmą część obrotu, dźwignia będzie miała niewielki luz osiowy. Tak właśnie powinno być.

10. Podłącz drążek łączący, dokręć nakrętkę zabezpieczającą do wymaganego stopnia i włóż nowy podwójny sworzeń.