Wspomaganie kierownicy (VW Golf 2)

Zbiornik z płynem roboczym zamontowany jest w komorze silnika obok akumulatora. Przekładnia kierownicza wypełniona jest olejem smarowym do układów hydraulicznych VWN G 002 000. Do prawidłowej pracy przekładni kierowniczej konieczne jest ścisłe utrzymanie wymaganego poziomu płynu roboczego w zbiorniku.

Poziom płynu wspomagania układu kierowniczego należy sprawdzać regularnie, zgodnie z harmonogramem, przy uruchomionym silniku i kołach ustawionych prosto.

Poziom cieczy musi mieścić się w obszarze ograniczonym znakami "max" i "min". Jeżeli poziom płynu jest niższy niż znak "min", należy zlecić dealerowi Volkswagena sprawdzenie układu wspomagania kierownicy. W tym przypadku samo uzupełnienie płynu hydraulicznego nie wystarczy.

Notatka: Jeśli w układzie nie ma wystarczającej ilości płynu hydraulicznego, pompa i inne podzespoły mogą ulec uszkodzeniu, ponieważ płyn hydrauliczny pełni również funkcję środka smarującego.

Unikaj stosowania płynu hamulcowego zamiast płynu hydraulicznego, gdyż może to spowodować uszkodzenie układu wspomagania kierownicy.

(Tekst został skopiowany z tego portalu www.vwmanual.ru)

Jeśli układ wspomagania kierownicy jest uszkodzony lub silnik nie pracuje (na przykład pojazd holowany), nadal będziesz mógł kierować samochodem, ale będzie to wymagało od Ciebie znacznie większego wysiłku.