Pažnja! Prilikom rukovanja kočionom tekućinom imajte na umu sljedeće:
- Kočiona tekućina je otrovna. Ni u kojem slučaju se ne smije isisavati ustima kroz crijevo. Ulijte tekućinu za kočnice samo u spremnike koji sprječavaju zlouporabu ljudi
- Tekućina za kočnice je korozivna i ne smije doći u dodir s bojom automobila. Ako tekućina za kočnice uđe, odmah je obrišite i operite površinu s puno vode
- Tekućina za kočnice je higroskopna. to znači da upija vlagu iz zraka, što snižava njezino vrelište. Stoga tekućinu za kočnice čuvajte samo u zatvorenim spremnicima
- Tekućina za kočnice koja je već jednom korištena u kočionom sustavu ne smije se dolijevati. Prilikom uklanjanja zraka iz kočionog sustava, punite samo novim (svježe) tekućina za kočnice
- Specifikacija kočione tekućine: FMVSS 116 DOT 4
- Tekućina za kočnice ne smije doći u dodir s naftnim derivatima. Čak i male nečistoće naftnih derivata čine kočionu tekućinu neupotrebljivom ili dovode do kvara kočionog sustava. Čepovi i manšete kočionog sustava postaju neupotrebljivi u kontaktu s proizvodima koji sadrže naftne derivate. Prilikom čišćenja nemojte koristiti krpe natopljene naftnim derivatima
- Kočionu tekućinu treba mijenjati svake dvije godine, po mogućnosti nakon zimskog razdoblja rada
Pažnja! Tekućina za kočnice mora se odložiti na za to predviđenim sabirnim mjestima.
Uklanjanje zraka
Nakon bilo kakvog popravka kočnica, kod kojih je kočni sustav otvoren, zrak može ući u tlačne vodove hidrauličkog pogona.
U tom slučaju potrebno je ukloniti ovaj zrak iz kočionog sustava.
Prisutnost zraka u cjevovodima također se može ocijeniti činjenicom da kada pritisnete papučicu kočnice, ne osjeća se jak otpor. U tom slučaju potrebno je ukloniti curenje i ukloniti zrak iz sustava.
U radionicama se odzračivanje sustava provodi kombiniranim uređajem za punjenje kočione tekućine i odzračivanje kočionog sustava.
Pažnja! Obavezna je uporaba kombiniranog uređaja ako je kočiono crijevo odvojeno, jedna od komora ekspanzijske posude potpuno ispražnjena ili ako je potrebno odzračiti hidraulički pogon kvačila.
U svim ostalim slučajevima možete bez navedenog uređaja. U tom se slučaju zrak iz kočionog sustava uklanja pumpanjem papučicom kočnice. Za ovu operaciju potreban je pomoćnik.
Ako trebate odzračiti cijeli sustav, tada trebate ukloniti zrak iz svakog cilindra kotača. To je potrebno kada zrak ulazi u sve cilindre kotača. U tom slučaju treba koristiti kombinirani uređaj.
Ako je čeljust samo jednog kočionog mehanizma zamijenjena ili popravljena, tada je u pravilu dovoljno samo ukloniti zrak iz odgovarajućeg cilindra kotača.
Pažnja! Ako je jedna od komora ekspanzijske posude za kočionu tekućinu potpuno ispražnjena, na primjer, zbog curenja ili zbog nepažnje pri odzračevanju kočionog sustava, tada tekućinu treba popiti. Također se preporučuje da se u takvim slučajevima obratite servisu za uklanjanje zraka iz kočionog sustava. jer zrak u ovom slučaju ulazi u ABS hidrauliku. Ako je vozilo opremljeno EDS sustavom, prvo morate odzračiti kočioni sustav, a također izvršiti osnovno podešavanje pomoću dijagnostičkog testera.
Prilikom ugradnje novog kočionog crijeva, sustav se također mora odzračiti pomoću kombiniranog alata.
Redoslijed uklanjanja zraka:
- A) kočioni mehanizam prednjeg lijevog kotača;
- b) kočioni mehanizam prednjeg desnog kotača;
- V) kočnica stražnjeg lijevog kotača;
- G) kočnica stražnjeg desnog kotača.
1. Označite smjer vrtnje kotača strelicom na bočnoj strani gume i otpustite vijke kotača.
2. Podignite auto dizalicom, podignite ga dizalicom i uklonite kotače.
Pažnja! Pristup spojnicama za pumpanje kočionih mehanizama stražnjih kotača moguć je tek nakon uklanjanja stražnjih kotača.
3. Dodajte tekućinu za kočnice u ekspanzijski spremnik do oznake maksimuma.
Pažnja! Pažljivo otpustite spojnice za odzračivanje kako ne biste skinuli navoje. Preporuča se nanošenje pretvarača hrđe na navoje fitinga dva sata prije odzračivanja sustava ili čeljusti. Ako se armatura, unatoč poduzetim mjerama, ne otvori, preporuča se kontaktirati radionicu i tamo izvršiti pumpanje.
Pažnja! Tijekom pumpanja s vremena na vrijeme provjerite razinu kočione tekućine u ekspanzijskom spremniku. Ne smije se dopustiti da razina kočione tekućine u spremniku padne do granice ili da je spremnik uopće bio «razoren» U tom slučaju, zrak će se pumpati u sustav. Napunite količinu kočione tekućine u ekspanzijskom spremniku, dodajući samo svježu tekućinu.
4. Uklonite zaštitnu kapicu sa priključka proklizavanja radnog kočnog cilindra.
5. Očistite priključak, stavite čisto crijevo na njega, spustite drugi kraj crijeva u posudu dopola napunjenu kočionom tekućinom (pogledajte ilustraciju).
6. Zamolite pomoćnika da pritisne papučicu kočnice do kraja («njihati se») nekoliko puta dok se ne stvori pritisak u kočionom sustavu. Osjeća se povećanjem otpora kada se papučica pritisne.
Nakon pojave dovoljnog pritiska, papučicu treba stisnuti do graničnika i držati u tom položaju.
7. Odvijte 1 odzračni vijak oko pola okreta s ključem (pogledajte ilustraciju).
Skupite iscurjelu kočionu tekućinu u spremnik. Za odvrtanje priključaka upotrijebite ključ namijenjen za odvrtanje odzračnih priključaka, npr. HAZET 4968/5. Provjerite je li kraj crijeva u posudi za skupljanje istjecale kočione tekućine stalno ispod razine tekućine.
8. Zamotajte proklizni spoj čim se tlak kočione tekućine u sustavu smanji.
9. Ponovite stvaranje tlaka u kočionom sustavu papučicom kočnice. Zatim pritisnite papučicu kočnice do kraja i držite je nogom. Otvorite ventil za odzračivanje i, čim tlak u sustavu padne dok tekućina za kočnice istječe, zatvorite vijak za odzračivanje.
10. Ponovite odzračivanje sustava na jednom cilindru kotača sve dok se više ne pojave mjehurići zraka u tekućini koja teče u spremnik.
11. Nakon što ste uklonili zrak, skinite crijevo s priključka za odzračivanje, zategnite priključak silom od 10 Nm i stavite poklopac protiv prašine na njega.
Na isti način uklonite zrak iz preostalih cilindara kotača, promatrajući redoslijed odzračivanja.
Nakon završetka odzračivanja dodajte kočionu tekućinu u ekspanzionu posudu do oznake MAX.
Ventilacija s kombiniranim uređajem
12. Skinite poklopac s ekspanzijskog spremnika s kočionom tekućinom i umjesto toga zavrnite adapter za odzračivanje.
13. Stvorite radni tlak od 2 bara u kočionom sustavu.
14. Vozila s EDS-om. Prvo ispustite zrak iz kočionog sustava ako je jedna od komora ekspanzijskog spremnika ispražnjena tijekom kalcinacije. Prvo istovremeno odzračite kočnice prednjih kotača, a potom i stražnjih kotača. Da biste to učinili, stavite crijevo na priključke oba mehanizma, otvorite priključke i pustite da tekućina za kočnice iscuri dok se u njoj ne pojave mjehurići zraka. Nakon toga zatvorite priključke i konfigurirajte sustav pomoću dijagnostičkog testera. Nakon podešavanja ponovno odzračite kočioni sustav.
15. Svi automobili. Odzračite zrak iz svakog kočionog cilindra slijedeći gornji redoslijed odzračivanja. Da biste to učinili, stavite crijevo na spojnicu, otvorite spojnicu i pustite da tekućina za kočnice iscuri dok se u njoj ne pojave mjehurići zraka. Nakon toga zatvorite spojnicu.
16. Uklonite adapter iz ekspanzijskog spremnika zajedno s odzračivačem. U isto vrijeme zapamtite to. da je kočioni sustav pod pritiskom.
17. Svaku kočnicu dodatno odzračite na uobičajeni način bez uređaja za odzračivanje najmanje 5 puta.
18. Postavite uklonjeni kotač prema oznakama stavljenim pri uklanjanju.
19. Uvrnite vijke kotača i spustite automobil na kotače.
20. Zategnite vijke kotača u križnom uzorku na 120 Nm.
Pažnja! Provjerite sljedeće:
- A) kočiona crijeva su sigurno spojena,
- b) kočiona crijeva su pričvršćena u držače,
- V) odzračivači kočnica su zavrnuti,
- G) ima dovoljno kočione tekućine u ekspanzionoj posudi.
21. Provedite test curenja kočnica pokretanjem motora. Da biste to učinili, pritisnite papučicu kočnice snagom od 200-300 N (20-30 kg) i držite ga oko 10 sekundi. Tlak u sustavu i, shodno tome, otpor papučice kočnice ne bi se trebao smanjivati. Provjerite nepropusnost svih spojeva.
22. Pritisnite nekoliko kočnica na laganoj cesti. Barem jedno kočenje treba obaviti s aktivnim ABS-om, što se može osjetiti pulsiranjem papučice kočnice.
Pažnja! Kada provjeravate kočioni sustav na ovaj način, vodite računa o situaciji na cesti i pripazite na promet iza sebe.
Komentari posjetitelja