Pažnja! Prilikom rukovanja kočionom tekućinom imajte na umu sljedeće:
- Kočiona tekućina je otrovna. Nikada se ne smije isisati ustima kroz crijevo. Tekućinu za kočnice lijevajte samo u spremnike koji su zabranjeni za upotrebu ljudima
- Tekućina za kočnice djeluje korozivno, stoga ne smije doći u dodir s bojom automobila. Ako tekućina za kočnice dospije na površinu, odmah je obrišite i isperite površinu s puno vode
- Tekućina za kočnice je higroskopna. To znači da upija vlagu iz zraka, što snižava njegovu točku vrenja. Stoga tekućinu za kočnice čuvajte samo u zatvorenim spremnicima
- Kočiona tekućina koja je već jednom korištena u kočionom sustavu ne može se ponovno dodavati. Kada odzračite kočioni sustav, punite samo novom (svježom) kočionom tekućinom
- Specifikacija kočione tekućine: FMVSS 116 DOT 4
- Tekućina za kočnice ne smije doći u dodir s naftnim derivatima. Čak i male nečistoće naftnih derivata čine kočionu tekućinu neprikladnom za korištenje ili dovode do kvara kočionog sustava. Čepovi i brtve kočionog sustava postaju neupotrebljivi u dodiru s proizvodima koji sadrže naftne derivate. Prilikom čišćenja nemojte koristiti krpe natopljene naftnim derivatima
- Kočionu tekućinu treba mijenjati svake dvije godine, po mogućnosti nakon zimskog razdoblja rada
Pažnja! Tekućina za kočnice mora se odlagati na posebnim sabirnim mjestima.
Uklanjanje zraka
Nakon bilo kakvog popravka kočnice koji uključuje otvaranje kočionog sustava, zrak može ući u vodove hidrauličkog tlaka.
U tom slučaju potrebno je ukloniti ovaj zrak iz kočionog sustava.
O prisutnosti zraka u cijevima može se suditi i po tome što se pri pritisku na papučicu kočnice ne osjeća jak otpor. U tom slučaju potrebno je ukloniti curenje i ukloniti zrak iz sustava.
U radionicama se zrak iz sustava odstranjuje pomoću kombiniranog uređaja za punjenje kočione tekućine i odzračivanje kočionog sustava.
Pažnja! Apsolutno je potrebno koristiti kombinirani uređaj ako je crijevo kočnice odvojeno, jedna od komora ekspanzijske posude potpuno ispražnjena ili ako je potrebno odzračiti hidraulički pogon kvačila.
U svim ostalim slučajevima možete bez navedenog uređaja. U tom slučaju, zrak se uklanja iz kočionog sustava odzračivanjem pomoću papučice kočnice. Za ovu operaciju potreban je pomoćnik.
Ako trebate odzračiti cijeli sustav, trebate ukloniti zrak iz svakog cilindra kotača. To je potrebno kada zrak uđe u sve cilindre kotača. U tom slučaju treba koristiti kombinirani uređaj.
Ako je čeljust samo jednog kočionog mehanizma zamijenjena ili popravljena, tada je u pravilu dovoljno jednostavno ukloniti zrak iz odgovarajućeg cilindra kotača.
Pažnja! Ako je jedna od komora ekspanzijskog spremnika kočione tekućine potpuno ispražnjena, primjerice zbog curenja ili nepažnje pri odzračevanju kočionog sustava, tada treba tekućinu doliti. U takvim slučajevima također se preporuča kontaktirati radionicu za uklanjanje zraka iz kočionog sustava. jer u tom slučaju zrak ulazi u ABS hidrauliku. Kod opremanja vozila EDS sustavom potrebno je najprije ispustiti zrak iz kočionog sustava te izvršiti osnovno podešavanje pomoću dijagnostičkog testera.
Prilikom ugradnje novog kočionog crijeva, sustav treba odzračiti pomoću kombiniranog uređaja.
Redoslijed uklanjanja zraka:
- a) kočni mehanizam prednjeg lijevog kotača;
- b) kočni mehanizam prednjeg desnog kotača;
- c) kočni mehanizam stražnjeg lijevog kotača;
- d) kočni mehanizam stražnjeg desnog kotača.
1. Označite smjer vrtnje kotača strelicom na bočnoj strani gume i otpustite vijke kotača.
2. Podignite auto dizalicom, postavite ga na postolje dizalice i uklonite kotače.
Pažnja! Pristup nastavcima za odzračivanje kočnica stražnjih kotača moguć je samo nakon skidanja stražnjih kotača.
3. Dodajte tekućinu za kočnice u ekspanzijski spremnik do oznake maksimuma.
Pažnja! Pažljivo otpustite bradavice za odzračivanje kako ne biste skinuli niti. Preporuča se nanošenje pretvarača hrđe na navoje fitinga dva sata prije odzračivanja sustava ili čeljusti. Ako se bradavica ne otvori unatoč poduzetim mjerama, preporuča se obratiti se servisu i tamo pustiti krv.
Pažnja! Tijekom odzračivanja s vremena na vrijeme provjerite razinu kočione tekućine u ekspanzionoj posudi. Nije dopušteno dopustiti da razina kočione tekućine u spremniku padne do granice ili da spremnik bude potpuno "prazan". U tom slučaju dolazi do upumpavanja zraka u sustav. Nadopunite kočionu tekućinu u ekspanzijskom spremniku dodavanjem samo svježe tekućine.
4. Skinite zaštitnu kapicu s nastavka za odzračivanje radnog kočionog cilindra.
5. Očistite nazuvicu, stavite čisto crijevo na njega, drugi kraj crijeva spustite u posudu do pola napunjenu kočionom tekućinom (pogledajte ilustraciju).
6. Zamolite pomoćnika da nekoliko puta pritisne papučicu kočnice do kraja ("pumpa") dok se tlak u kočionom sustavu ne poveća. Osjeća se kao povećanje otpora pri pritisku na papučicu.
Nakon što se stvori dovoljan pritisak, papučicu treba pritisnuti do kraja i držati je u tom položaju.
7. Pomoću ključa olabavite 1 odzračnu bravicu za oko pola kruga (pogledajte ilustraciju).
Skupite tekućinu za kočnice koja curi u spremnik. Za odvrtanje spojnica upotrijebite ključ namijenjen za odvrtanje otvora za odzračivanje, na primjer, HAZET 4968/5 Pazite da je kraj crijeva u posudi za skupljanje tekućine za kočnice uvijek ispod razine tekućine.
8. Zatvorite vijak za odzračivanje čim se tlak kočione tekućine u sustavu smanji.
9. Ponovite postupak povećanja tlaka u kočionom sustavu pomoću papučice kočnice. Zatim pritisnite papučicu kočnice do kraja i držite je nogom. Otvorite nazuvicu za odzračivanje i, čim tlak u sustavu padne jer tekućina za kočnice istječe, zatvorite nazuvicu.
10. Ponovite odzračivanje sustava na jednom cilindru kotača dok se mjehurići zraka više ne pojavljuju u tekućini koja teče u spremnik.
11. Nakon uklanjanja zraka, skinite crijevo s odzračne nazuvice, zategnite nazuvicu silom od 10 Nm i stavite poklopac za prašinu na nju.
Uklonite zrak iz preostalih cilindara kotača na isti način, promatrajući redoslijed odzračivanja.
Nakon završetka odzračivanja dodajte kočionu tekućinu u ekspanzionu posudu do oznake MAX.
Uklanjanje zraka kombiniranim uređajem
12. Skinite čep s ekspanzijskog spremnika s kočionom tekućinom i zavijte adapter uređaja za odzračivanje na njegovo mjesto.
13. Stvorite radni tlak od 2 bara u kočionom sustavu.
14. Automobili s EDS-om. Prvo uklonite zrak iz kočionog sustava ako se jedna od komora ekspanzijskog spremnika isprazni tijekom kalcinacije. Najprije istovremeno odzračite kočione mehanizme prednjih kotača, a zatim i stražnjih kotača. Da biste to učinili, stavite crijeva na priključke oba mehanizma, otvorite priključke i pustite da kočiona tekućina iscuri dok se u njoj ne prestanu pojavljivati mjehurići zraka. Nakon toga zatvorite priključke i podesite sustav pomoću dijagnostičkog testera. Nakon podešavanja ponovno odzračite kočioni sustav.
15. Svi automobili. Uklonite zrak iz svakog kočionog cilindra gore opisanim redoslijedom odzračivanja. Da biste to učinili, stavite crijevo na nazuvicu, otvorite nazuvicu i pustite da kočiona tekućina iscuri dok se u njoj ne prestanu pojavljivati mjehurići zraka. Nakon toga zatvorite bradavicu.
16. Uklonite adapter iz ekspanzijske posude zajedno s uređajem za odzračivanje. Imajte ovo na umu. da je kočioni sustav pod pritiskom.
17. Svaki kočioni mehanizam dodatno odzračite na uobičajeni način bez uređaja za odzračivanje najmanje 5 puta.
18. Ugradite uklonjeni kotač u skladu s oznakama napravljenim tijekom uklanjanja.
19. Uvrnite vijke kotača i spustite automobil na kotače.
20. Zategnite vijke kotača u križnom obrascu zakretnim momentom od 120 Nm.
Pažnja! Provjerite sljedeće:
- a) kočiona crijeva su sigurno spojena,
- b) kočiona crijeva su pričvršćena u držačima,
- c) priključci za odzračivanje kočionog pogona su zavrnuti,
- d) postoji dovoljna količina kočione tekućine u ekspanzijskom spremniku.
21. Provedite ispitivanje nepropusnosti kočionog sustava pokretanjem motora. Da biste to učinili, pritisnite papučicu kočnice snagom od 200-300 N (20-30 kg) i držite je oko 10 sekundi. Tlak u sustavu i, shodno tome, otpor papučice kočnice ne bi se trebao smanjivati. Provjerite nepropusnost svih spojeva.
22. Izvedite nekoliko manevara kočenja na slabo prometnoj cesti. Najmanje jedno kočenje treba izvesti uz uključen ABS, što se osjeti pulsiranjem papučice kočnice.
Pažnja! Kada provjeravate kočioni sustav na ovaj način, uzmite u obzir situaciju na cesti i pazite na promet iza sebe.
Komentari posjetitelja