Disk kočnice sa čeljustima FN-3/FS-III
Pažnja! Mehanizmi prednjih kočnica Golf automobila mogu biti opremljeni s dvije vrste čeljusti. Preporuča se korištenje ilustracija za određivanje tipa čeljusti na vozilu koje se popravlja. Vozila Touran opremljena su samo čeljustima FN-3.
Uklanjanje
Pažnja! Kočne obloge spadaju u kategoriju materijala za koje je potrebna uporabna dozvola i uključene su u opći registar uporabnih dozvola (ABE). Osim toga, odabire ih proizvođač za određene modele automobila. Stoga se preporuča koristiti samo jastučiće koje nudi proizvođač.
Pažnja! Ako se kočione pločice ponovno postavljaju za buduću upotrebu, treba ih označiti prije uklanjanja. Nije dopušteno mijenjati pločice s desnog kotača na lijevi i obrnuto, niti mijenjati vanjske i unutarnje pločice. Svakako zamijenite sve obloge prednjih kočionih pločica, čak i ako je samo jedna od njih dosegla najveću dopuštenu debljinu.
1. Označite smjer vrtnje kotača strelicom na bočnoj strani gume i otpustite vijke kotača.
2. Dizalicom podignite prednji dio automobila, postavite ga na postolje dizalice i, nakon što odvrnete pričvrsne vijke, skinite kotač.
Pažnja! Podizanje vozila može predstavljati opasnost od ozljeda, stoga pročitajte sigurnosne mjere prije početka rada.
3. Odspojite utikač 1 osjetnika istrošenosti kočione pločice (pogledajte ilustraciju).
4. Podržava FN-3. Otpustite pričvrsnu oprugu kočione pločice iz rupa u čeljusti tako da je podignete odvijačem (vidi strelicu na slici).
5. Uklonite zaštitne kapice s glava klinova za vođenje čeljusti i odvrnite oba klina za vođenje (pogledajte strelice na ilustraciji).
6. Skinite čeljust s vodilice papuče kočnice i pričvrstite je za tijelo žicom.
Pažnja! Čeljust treba učvrstiti tako da ne popusti i svojom težinom ne rastegne ili uvrne spojenu kočionu cijev.
7. Uklonite kočione pločice.
Pažnja! Kada su kočione pločice uklonjene, nemojte pritiskati papučicu kočnice. U tom slučaju, kada pritisnete papučicu, klip će biti gurnut iz kočionog cilindra. Ako je klip izašao iz cilindra, uklonite čeljust i odnesite nju zajedno s klipom u radionicu na popravak.
8. Prije ugradnje pločica, provjerite ima li na kočionom disku rebra tako da pređete rukom preko njega.
Kočioni diskovi s rebrastom površinom mogu se preraditi odnošenjem u radionicu ako njihova preostala debljina to dopušta. Oba kočiona diska obavezno brusiti.
9. Izmjerite debljinu diska kočnice, pogledajte odgovarajuće poglavlje.
Pažnja! Za čišćenje kočionog mehanizma koristite samo alkohol.
10. Očistite sjedeće i vodeće površine kočionih pločica u čeljusti krpom namočenom u alkohol.
Nemojte koristiti otapala koja sadrže mineralna ulja ili alate s oštrim rubovima. Uklonite sav preostali ljepljivi film s vanjskih kočionih pločica, ako ih ima.
11. Provjerite stanje zaštitne kapice klipa kočnog cilindra. Odmah zamijenite oštećenu ili napuknutu kapicu jer će prljavština koja prodre kroz oštećenu kapicu brzo dovesti do pada tlaka u čeljusti.
U tom slučaju čeljust kočnice mora se ukloniti i rastaviti (rad se odvija u radionici).
Ako su kočione pločice jako istrošene, potrebno je provjeriti lakoću kretanja klipa cilindra kotača.
Da biste to učinili, umetnite drveni blok u čeljust i zamolite pomoćnika da polako pritisne papučicu kočnice. Klip kočionog cilindra trebao bi se lako kretati.
Da biste provjerili, morate instalirati rezervnu, radnu čeljust ili koristiti čeljust s drugog kotača. Pazite da ne gurnete klip van.
Uklonite hrđu s klipa samo kočionom tekućinom ili alkoholom. Ako se klip teško pomiče, popravite čeljust (rad se obavlja u radionici).
Pažnja! Kada se klip pritisne, kočiona tekućina se istiskuje iz kočionog cilindra kotača u ekspanzijski spremnik. Pratite razinu kočione tekućine u ekspanzijskom spremniku i uklonite ga ako je potrebno kako biste spriječili prolijevanje.
Pažnja! Za uklanjanje kočione tekućine iz ekspanzijskog spremnika koristite sifon ili plastičnu bocu koju kočiona tekućina ne uništava. Nemojte koristiti obične boce za vodu za piće! Tekućina za kočnice je otrovna i nikada se ne smije isisati ustima kroz crijevo. Koristite sifon. I nakon zamjene kočionih pločica, razina kočione tekućine u spremniku ne bi smjela prijeći maksimalnu oznaku, jer Zagrijavanjem se širi. Kočiona tekućina koja curi teče niz glavni cilindar, uništavajući lak i uzrokujući koroziju.
12. Skinite čep s ekspanzijske posude s kočnom tekućinom i utisnite klip kočionog cilindra posebnom napravom za prešanje, npr. HAZET 4970/6 ili drvenim blokom (pogledajte ilustraciju).
Pažnja! Nemojte iskriviti klip ili oštetiti njegovu površinu ili poklopac za prašinu.
13. Prije postavljanja novih kočionih pločica, očistite vodilice i podmažite ih pastom protiv škripe, kao što je Liqui Moly.
FN-3 podrška
14. Uklonite zaštitni film sa stražnje strane vanjske papuče kočnice i postavite vanjsku papučicu kočnice u vodilicu.
15. Umetnite unutarnju kočionu pločicu u čeljust, dok pritišćete stezaljku 1 na kočionom klipu (pogledajte ilustraciju).
16. Postavite čeljust na vodilicu pločice, pazeći da vanjska kočna pločica ne zalijepi prerano za čeljust.
FS-III podrška
17. Ugradite kočione pločice u vodilicu.
Pažnja! Unutarnje i vanjske kočione pločice razlikuju se jedna od druge. Vanjska kočiona papuča ima malu stezaljku s tri latice obojenu u crno na stražnjoj strani, a unutarnja papučica ima veću stezaljku na stražnjoj strani.
18. Pričvrstite čeljust kočionim pločicama prvo na dnu (vidi strelicu na slici) na vodiču. U tom slučaju, izbočina na čeljusti bi trebala ići izvan šipke na vodilici kočione pločice (vidi strelicu na slici).
19. Uvrnite oba klina za vođenje čeljusti i zategnite ih na 30 Nm.
20. Postavite zaštitne kapice na glave klinova za vođenje.
21. Podrška FN-3. Pričvrstite pričvrsnu oprugu na čeljust (pogledajte ilustraciju).
Pažnja! Nakon što su krajevi opruge ugrađeni u rupe, sama opruga treba biti postavljena ispod vodilice cipele. Ako je opruga pogrešno postavljena, tada se vanjska kočna papuča unatoč istrošenosti neće pomicati, što će uzrokovati veći prazni hod papučice kočnice.
22. Ugradite uklonjeni kotač u skladu s oznakama napravljenim tijekom uklanjanja.
23. Uvrnite vijke kotača i spustite automobil na kotače.
24. Zategnite vijke kotača u križnom obrascu zakretnim momentom od 120 Nm.
Pažnja! Nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice do kraja dok ne osjetite snažan otpor pritiskanju. Kada se izvrši ova radnja, kočione pločice su centrirane i same se podešavaju u radni položaj.
25. Provjerite razinu kočione tekućine u ekspanzionoj posudi. Ako je potrebno, dodajte tekućinu do maksimalne oznake i zavrnite čep.
26. Pažljivo razbijte nove kočione pločice. Da biste to učinili, zakočite nekoliko puta, povećajte brzinu s približno 80 km/h na 40 km/h i lagano pritisnite papučicu kočnice. Pustite kočnice da se ohlade između.
Pažnja! Nove kočione pločice moraju biti uhodane. Stoga, dok ne prijeđete najmanje 200 km s novim kočionim pločicama, izbjegavajte nepotrebna kočenja dok se automobil potpuno ne zaustavi.
Napomena: Kočne obloge ne smiju se odlagati s običnim otpadom jer je prašina koja se stvara na njima opasna po zdravlje. Moraju se odlagati samo na posebnim mjestima.
Pažnja! Provjerite sljedeće:
- a) kočiona crijeva su sigurno spojena,
- b) kočiona crijeva su pričvršćena u držačima,
- c) priključci za odzračivanje kočionog pogona su zavrnuti,
- d) postoji dovoljna količina kočione tekućine u ekspanzijskom spremniku.
27. Provedite ispitivanje nepropusnosti kočionog sustava pokretanjem motora.
Da biste to učinili, pritisnite papučicu kočnice snagom od 200-300 N (20-30 kg) i držite je oko 10 sekundi. Tlak u sustavu i, shodno tome, otpor papučice kočnice ne bi se trebao smanjivati. Provjerite nepropusnost svih spojeva.
28. Odvezite se na probnu vožnju po slabo prometnoj autocesti. Tijekom vožnje nekoliko puta pritisnite kočnicu.
Komentari posjetitelja