Hamulec przedni Lucas
- 1 - przewód hamulcowy,
- 2 - zacisk,
- 3 - przewód hamulcowy, 15 Nm,
- 4 - śruba samohamowna 30 Nm,
- 5 - śruba, 12 Nm,
- 6 - uchwyt zacisku z kołkami prowadzącymi i osłonami ochronnymi,
- 7 - tarcza hamulcowa,
- 8 - klocki hamulcowe,
- 9 - płyt termoochronnych,
- 10 - wsparcie,
- 11 - wspornik,
- 12 - śruba, 10 Nm
Ostrzeżenie: Przy montażu śruby 4 należy użyć nowej śruby. Podczas odkręcania śruby należy przytrzymać sworzeń prowadzący, aby się nie obracał.
Ostrzeżenie: Przed zamontowaniem śruby nr 5 konieczne jest oczyszczenie żebrowanej powierzchni u podstawy łba śruby.
Ostrzeżenie: Uchwyt 11 jest przykręcony do zacisku.
Ostrzeżenie: Podczas montażu klocków hamulcowych należy użyć nowej śruby mocującej sworzeń prowadzący.
Wyjmowanie
1. Odkręć śrubę mocującą dolny sworzeń prowadzący. W takim przypadku należy użyć cienkiego klucza, aby zapobiec obracaniu się sworznia prowadzącego. Do zabezpieczenia sworznia prowadzącego należy używać wyłącznie nowej śruby.
2. Obróć zacisk na górnym sworzniu prowadzącym i przymocuj go do słupka miękkim drutem.
3. Jeżeli klocki hamulcowe są w dobrym stanie umożliwiającym dalsze użytkowanie, należy je wyczyścić przy użyciu czystej szczotki drucianej i szmatki.
4. Przed zamontowaniem klocków należy sprawdzić, czy sworznie prowadzące poruszają się swobodnie w zacisku oraz czy gumowe osłony sworzni prowadzących nie są uszkodzone. Wyczyść zacisk i tłok z kurzu i brudu. Sprawdź stan uszczelki przeciwpyłowej wokół tłoka. Za pomocą szczotki drucianej oczyść tarczę hamulcową z śladów rdzy.
5. Jeżeli mają zostać zamontowane nowe klocki hamulcowe, należy wcisnąć tłoczek do zacisku. Można to zrobić przy pomocy specjalnego urządzenia lub trzonka młotka. W takim przypadku należy zachować szczególną ostrożność, aby tłok nie uległ wypaczeniu i aby powierzchnie tłoka i osłony przeciwpyłowej nie uległy uszkodzeniu. W momencie wciśnięcia tłoka płyn hamulcowy jest wypychany z cylindra hamulcowego do zbiornika wyrównawczego, dlatego należy stale kontrolować poziom płynu w zbiorniku i w razie potrzeby wypompować go. Podczas montażu starych klocków hamulcowych należy umieścić je w oryginalnym położeniu.
6. Sprawdź, czy osłona termiczna jest prawidłowo zamontowana w gnieździe tłoka.
7. Włóż zewnętrzne i wewnętrzne klocki hamulcowe do uchwytu zacisku.
8. Opuść zacisk na klocki hamulcowe, wciśnij zacisk na miejsce, a następnie dokręć śrubę mocującą sworzeń prowadzący momentem 30 Nm.
9. Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku. Nie powinna przekraczać wartości maksymalnej. Naciśnij pedał hamulca kilka razy, aby docisnąć klocki do tarczy hamulcowej i ponownie sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku
10. Wymień klocki hamulcowe w drugim przednim kole w ten sam sposób.
11. Zamontuj koła i opuść pojazd.
12. Sprawdź ponownie poziom płynu hamulcowego.
13. Po zamontowaniu nowych klocków hamulcowych należy je dotrzeć. Nie zaleca się stosowania maksymalnej siły hamowania podczas pierwszych 200 km jazdy.
Komentarze gości